BABYFACE:ベビーフェイス

取り付け自体は説明書とパーツの形状を見ながらやれば出来ます。
他の方がネットで情報を載せてくれているので、事前に予習をすると「なるほど」と言いながら作業できます。
パッケージからパーツを出す前に、説明書と比較しながらどれがどの部品なのか把握した方が理解しやすかったです。
タンデムプレートを使う際は付属品で使わない物も出てくるので注意が必要かと。
3色展開されてますが、ゴールドでワンポイントも良いですね。
私は黒と赤で統一しているので黒を選びました。

cb400sf/sbの場合、取り付けるとタンデムステップとマフラー取り付け部が無くなるので、別途タンデムプレートとマフラーステーが必要です。
タンデムが必要無ければマフラーステーのみ必要。
その際はヒールプレートが必要になるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジション改善しニーグリップがし易くなりました。ニーパットは極力付けたく無いので、購入して良かったです。また、値段相応に高級感ありますが傷が入りやすいので悪しからず。

説明書は不十分で分かりにくかった。カラーで欲しかったです。既存から流用するビス等の確認、ブレーキ灯swの接点の構造（外れやすい為、外部用強力両面テープ使用）、フットブレーキの位置調整をしてから取付。初見の為何度か脱着を繰り返しましたが、何事も経験です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステップ位置はバーハンのSV650と同じ位置にある為、セパハンのSV650Xでは違和感を感じていました。

交換はブレーキ側が多少面倒ですが、普段バイク弄りをしている方なら1時間ちょいで交換できると思います。

交換して走り出したら分かる一体感。コレだよコレ。
セパハンのバイクにあるべき場所にステップがあります。
設置ポジションは52.5mmバックの52mmアップにしています。

ニーグリップもしやすくなるし、信号待ちで足にステップが当たることもないし最高でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
峠ツーリングに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
詳しく取り付けの説明書がないので、少しわかりにくかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
バッチリ
【付属品はついていましたか？】
ステッカーやネジロック剤
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望　もっと詳しい説明書が欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

梱包も丁寧です。
取説は必要事項はきちんと書いてありますが、それなりの整備技術がない人には説明が少し足りないかもしれません。

MT-07でSP忠男のマフラーをつけている方は、ブレーキ側のピローボールを取り付ける位置によってはマフラーにぶつかります。回避はできるので調整してください。

乗り味等については個人的な感覚なので評価のしようがありません。ステップを上げれば前傾になるし、下げればスタンダードに近づきます。自分の好みで設定してください。

一番前で一番下にすれば乗り味はあまり変わらないと思いますよ。

ステップバーもしっかりグリップが効きます。可倒式ではないので転倒には注意です。

確実に軽量化はできるのでバネ下重量マニアにはぜひ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ベビーフェイス ステップキットは、黒を選んでおりデザインも満足です。
使用に関しては、WEB等の評価もありますが、1.2�pBack、1.2UPでバイクとのフィット感がありハンドルを持つ姿勢が変わり操作しやすくなりました。

とても良い製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感が良くアクセントになります。純正のペダルの作りが安っぽいので交換したいと考えていました。
ブレーキスイッチがスムーズに付かなかったので改善いただきたい点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感、取り付け精度など問題なく素晴らしい

わたしの乗り方では、シフト側のヒールプレートが短いため自作or流用で対応したいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当方の23年式ボンネビルT120にはポン付け不可でした
シフト軸径が前年モデルより太いようです。
しかもギザギザが噛み合う仕様の為に、単純に孔を広げる加工では厳しそうです。
自作パーツで何とかしました。

使用感
クラッチ側は良好ですが、ブレーキの踏み心地の悪さと戻りの弱さが気になります。
ステップポジションは普通のネイキッド相当でしょうか。
ただし純正シート高が低いので膝の曲がりはキツめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップをSTRIKERからBabyfaceに変更しました。
以前Babyface製バックステップを触った時にシフトペダルのガタが皆無でガッチリしているのがずっと気になっていました、STRIKERは左右に揺すると結構ガタガタする。

Babyfaceはベアリングをダブルで使用しているのでこの精度なのかもね
そんな中セールでお安くなっていたタイミングで購入。

STRIKERと並べるとアルマイトが薄い感じでSTRIKERが真っ黒に対して少し茶掛かった見え方をする（写真参照）
STRIKERはハードアルマイトで多分Babyfaceはただのアルマイトなのかな?

シフトのタッチは‥違いますね、かなりカッチリします。
もちろんSTRIKERも純正から比べたらカッチリしますがBabyfaceはさらにカッチリ、シフトペダルのロッドの作用点は支点から1番遠い位置に設定、STRIKERも1番遠い位置に設定での比較でここまで違う事に驚いたよ。

ただ少し固いシフトフィーリングなのでそのへんはロッドの位置で自分の好みに合わせればいいと思う。

ブレーキ側に関してはSTRIKERとBabyfaceでは
力点、支点、作用点が違うので全く別物です。

ゲイルのリアマスターと34パイ対向ピストンのブレンボキャリパーでの違いになりますが
STRIKERはタッチが柔らかくストローク長めで奥で効く感じで強く踏み込めばロックする。
Babyfaceはタッチが硬くストローク短めで効きが弱く感じる、ロックさせようとすると結構強く踏まないとロックしない。

ブレーキに関してはSTRIKERの方が良かったかな。
この辺りは好みなので一概にどちらが良いとは言えないんだけどね

ペダルエンドはSTRIKERの方が細身なのでシフトのアップダウンでつま先を入れ替える時は引っ掛かりにくい。

総合的にはシフトタッチが気持ちいいので換えて満足(*´∀｀)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。