ステップを同じ色に統一したかったので付けました(^_^)

ノーマルを外して付け替えるだけなので楽でした?(^o^)／

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アルマイトも綺麗で精度も良く満足です。
ノーマルステップよりちょっと短いです。ローレット加工が結構効いているので、滑りません。
太すぎることも無く、シフト操作やブレーキ操作がやりにくくなる事もありません。

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スーパーカブ50には加工しないと取り付けできません。私はブラケットをステン板で加工して取り付けました。重量感からすれば少しものたりませんが値段相応だと思います。

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操作に重要なステップ本体でなく、付属扱いの部分だからハッキリ云って見栄えは劣ってる。（いても差支えはないが）

鋳抜き？で造られてるようで、質感の差が気になる人にはおススメしない。
でもスチールな分、転倒時には強いと思うし、曲りの修正も楽ではないのかな。

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純正のタンデムステップと付け替えるのですが、取り付けは大変です。
リヤ周りをほぼ全バラです。
これを付ければ、タンデムステップの脱着が簡単にできるようになります。
また、荷掛けフックが出来るので、ツーリング時や、車両運搬時に便利です。

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よくネットの画像で見かけたので真似をしようとしましたが、逆になめってしまってねじ山損傷・・・・なんとか後部サスペンションは無事でしたが止める部分を変更。

センター部分の黒いカバー？が付いてる両方の部分を開けて中を確認したら貫通してたのでそこへM10の長いボルトみたいなのを挿入。
両方からこの部品をつけてナットで締めていったらちょうど良い感じになりました。
ホームセンターのでほとんどが簡単に作れます。
ちょっと後部座席のステップ位置が愛子かも知れませんがまだ誰も乗ってないのではっきりと分からないです。

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今回ワンオフのサイレンサーステーを取り付けた為
タンデムステップキットを購入しました。
値段が高く、ほぼタンデムしないので悩みましたが
しっかりとした製品ですし見た目もスッキリして
とても良い感じに取付出来ました。
値段以外は大変満足してます。

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見た目重視でしょうが、なかなか良いと思います。
BW'S125の青いホイールとも色が近いのも良い点です。
新しいBW'S125のパーツはまだ少ないのでなんとなく付けてみました。

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Kファクトリーのアップタイプに使用しました。
ステップのマフラーステー部分を切り落とすことでギリギリ装着可能です。
左右で高さが変わってしまうのが少し気になる所です。

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見た目は予想より大きかった物のインパクトがあって良かった。
だが、スパトラの振動で走行中に開いてくるほど、ゆるい。
常時開いてないと、不恰好な状態になる。

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