度々お世話になってるTSR、シングルシートにしているのになんでタンデムステップ付けてるの？ってなったので購入を決意。いろいろ探してみましたがやはり安心できるブランドと言うこともありTSRを装着。取付も簡単で付属のボルトを使用すれば車検の時にタンデムステップの上から装着出来るのありがたい配慮ですね~何より専用とあって商品紹介写真では解りにくいですが「SC57CBR1000RR　TSR」と刻印されているので高級感あふれています。
あとは少し安くして頂けると★5ですが正直に言うと★4.5の価値はあります。

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見た目はいいが取り付けはかなり面倒です
純正のヘルメットホルダーが取り付けられるようになっていますのでホルダーもセットに含んでいれば更に良かった
年式仕様で若干取り付け方法が違います

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ステップをユニコーン製に換えた時から、換えたかったタンデム用のステップを遂に購入。

パット見で変わる、軽く見える、自分にとって外見は大事です(^O^)

今回取りつけでボルト（純正）を折ってしまい追加注文する羽目になった・・・まさに自業自得

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カワサキgpz900rにバトルステップを取り付けたため。取り付けました。実際に後ろに乗せて使うには取付方法が少し心配です。

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コワースのバックステップに交換したため、タンデムステップを一緒に購入しました。取り付けも10分程度で簡単でした。

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こちらから購入したのではないのですが、実はかなり安く購入できましたが定価でも、それなりの価値があります。綺麗な切削跡に赤いアルマイト処理。タンデムステップのカスタムなんて聞いたことがありません。無限のマフラーとのマッチングが最高です。もちろん、ステップとしての役割も純正以上のパフォーマンスです。是非お勧めします。

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はないですが、錆びてきます。
なので、錆びを落としてから、塗装して錆び防止しました。
あとは、重さがありますね。

それ以外は普通に使えてるので問題はありません。

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アルミの削り出しで作られており価格相応かなと思える商材でした（鋳物で作ればもっと安くなるのでしょうけど、数量が出ないと型代が高くつくので仕方ありませんね）。純正のままですとふくらはぎの内側がカウルに当たって痛くなったり、それを避けるように足をステップの外側へ掛けると、ステップ長の半分くらいしか足が掛けられないのですが、このエクステンションを装着するとカウルのふくらはぎへの当たりも浅いままにステップにしっかりと足が乗せられ、快適です（というか元々こういう設計にしておいて欲しいです）。取り付けに難しいところはありませんでしたが、純正ステップの稼動部についている鉄板2枚を移植するのですが、エクステンション側の取り付け位置と若干寸法が合わず、シャフトを貫通させることができなかったので、鉄板を若干削って寸法を合わせる必要がありました（左右とも）。また、エクステンション自体が各所角ばってC面やR面処理されていないのでバイクの引き回しの際に足に当たると結構痛いです。ベルトサンダーで軽くさらって処理しました。機能に問題はありません。タンデムするシチュエーションが多い人は「買い」だと思います。

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リア周りが非常にスッキリします。タンデムステップも必要時には簡単に装着出来ますので、これは絶対お勧めです。ただ最初に一回だけ大掛かりな作業を必要としますが。。。

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ビジュアルで購入。
しっかりとしているのでとてもいいです。
欠点としては水がたまる可能性あり。

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