ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2184件 (詳細インプレ数:2065件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1194 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品です。購入品質的に迷ったら純正が一番。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フロントフォークオーバーホールとスプリング交換のために!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハ純正ではないがN T Bと、信頼ある会社なので、現在の装着しているものは、ストロークさせるとオイルが滲んでくる
ダストシールはヤマハ純正品だけど安物はダメですね。早めに交換します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正を買う代わりに安く入手できるので助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークに汚れ防止用にフォークブーツを付けて見たく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったとおりの旧車デザインのブーツでした。
【取付けは難しかったですか?】
左右のフォークを交互に着脱し嵌め込みました。
作業は単純ですが、かなり面倒です。はじめにトップブリッジに固定しているトップボルトとステムのボルト、アクスルシャフトのボルトを緩めておき、フロントをリフトアップします。
その後、フロントホイールを外してからフォークを片方づつ外してブーツを差し込み、元に戻します。
これが2本分で作業しなければなりませんので大変でした。
【使ってみていかがでしたか?】
しばらくは問題なく使用出来ていましたが、放置していたら経年劣化でゴムが硬化しました。硬化すると簡単に破れてしまうため、交換のためにまたまた大変な作業をしなければならなくなります。
労力が掛かりますが、キズや劣化防止のためにやむを得ませんね。
【付属品はついていましたか?】
付属品はありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
ゴムの品質が微妙かもしれません。
▼交換が大変なので経年劣化で硬化しない工夫としては、シリコンスプレーを塗布してマメにメンテナンスをしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
中古で購入したセロー225をリフレッシュするために購入した部品の中の1つです。
フォークブーツは中古車での販売時は明らかな破損が無ければ大抵はそのまま販売される部品です、今回購入した車両もまだまだ問題のない部品状態でしたが触ってみれば明らかに硬化が進んでいるため時間経過と伴に蛇腹部分が切れてくるような状態でした。
フォークオイル交換やステム周りのグリスアップも実施する予定なので、これを機にブーツも交換しようとなるわけなのですが、私の中では小さくない問題が発生していたのです。個人的にセロー225シリーズに1番合うフォークブーツはDRCから販売されていた「シリコンフォークブーツタイプS」であると勝手に思っており、今回もWebikeさんへサクッと注文しようとしたら・・・検索にヒットしない。
Webikeさんの「欲しいもの」に入れていた事を思い出し、確認したところ『販売を終了しました』と非情な文字が・・・、シリコンフォークブーツしか考えていなかったため暫く現実逃避後、このままでは埒が明かないと再起動しWebikeさんで「フォークブーツ」と検索し一から探し出すことに。
純正部品と同等の品質を誇るNTBさんからセロー225用のフォークブーツが出ていることを知り、ヤマハ純正品との価格差を考慮し本商品を注文しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「純正品と同等の品質」と謳うのは伊達じゃないなと納得するほどヤマハ純正品っぽい、っぽいと言うかヤマハ純正品そのままの商品です、イメージ通りの商品過ぎて笑える程です。
【使ってみていかがでしたか?】
交換する古いフォークブーツと同形状ですが触ってみれば一目瞭然、ゴムが柔らかく「新品」であることをこれでもかと主張してきます。
【取付けは難しかったですか?】
言葉にすると「古いフォークブーツを抜き取って新しいフォークブーツに交換するだけ」なのですが、そこに辿り着くためにはバイクのフロント部をジャッキアップしてフロントタイヤとフェンダーを外しトップとアンダーのステム部のボルトを緩めて左右のフォークを下方に引き抜かなければなりません。
そうしてようやくフォークブーツの交換ができるのですが、交換後には上記の作業の逆手順でくみ上げなければなりません、ボルトの緩め作業と違い締め付けにはメーカーが推奨している締め付けトルクに従って作業をしなければなりません、正直に書くと面倒くさい作業です。
【付属品はついていましたか?】
フォークブーツ1本のみの商品なので左右共に交換する場合は2セット購入する必要があります、ブーツの前後を固定するバンドの付属も無いため結束バンドなどの準備も必要になります(金属製のバンドが付いている場合は流用できます)。
【期待外れな点はありましたか?】
純正フォークブーツとしての機能を求めるのであれば期待はずれな点はありません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は同梱していませんが、どこに使用するかは分かると思います(作業は面倒ですが)
【一緒に購入するべきアイテム】
上にも書いたようにブーツ固定用の結束バンドを入手しましょう、気持ち長めのバンドを購入しておかないと届きません。
私のように「フロントフォークを外したついでにグリスアップやフォークオイルを交換する」方は、適したグリスと指定粘度のフォークオイルを規定量購入しておいた方がいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
ヤマハ純正部品が1本7,128円(NTB製は5,950円)なので1本あたり1,178円安いのですが、もっと圧倒的なお買い得感が欲しい、贅沢を言えば2本セットで5,950円で販売していただけるならばうれしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正品だとセットでしか販売が無く、このオイルシールのみ新品へ交換するには、単品で購入出来る、販売価格もそこまでしない、この商品を使用です。見た目も純正品と変わらない、シール性も問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークの予備品を手に入れたのでオーバーホールついでにプチカスタムすべく
NTB製のオイルシールを見つけたのでこちらを購入しました。フロントフォークのオーバーホールをしようとすると純正部品だけで結構な金額が行きます。NTB製のオイルシール・ダストシール純正部品の約半分くらいで購入できるので助かりました。今回はどっちも購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
オイルシール同様にリーズナブルなだけに品質的に大丈夫か?と思ってましたが、特に見た目も変わらず品質も問題なさそうでした。
【使ってみていかがでしたか?】
安いこともあったのでダストシールの破れやオイル漏れが心配でしたが交換して結構距離を走行しましたがダストシールの破れやオイル漏れの不具合は発生してません。
山遊びも行きましたが大丈夫そうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ダストシールの取り付けは比較的簡単で手で押し込めば圧入できます。キズ防止でシリコングリス等を塗布しましょう。フォークのオーバーホールは結構な技量が必要だと思いますので、不安な場合はバイク屋さんにお願いしましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品と見た目はなんら変わらず交換して走行してますが、性能も変わらないような気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
引き続きメーカー廃盤になってしまうような部品を発売してくれるとバイクの延命にもつながるのでお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
セロー225のフロントフォークの予備品を手に入れたのでオーバーホールついでにプチカスタムすべく
NTB製のオイルシールを見つけたのでこちらを購入しました。フロントフォークのオーバーホールをしようとすると純正部品だけで結構な金額が行きます。NTB製のオイルシール・ダストシール純正部品の約半分くらいで購入できるので助かりました。今回はどっちも購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リーズナブルなだけに品質的に大丈夫か?と思ってましたが、特に見た目も変わらず品質も問題なさそうでした。
【使ってみていかがでしたか?】
やはり、オイル漏れが心配でしたが交換して結構距離を走行しましたがオイル漏れや不具合は発生してません。
山遊びも行きましたが大丈夫そうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルシール圧入時はキズを付けないように慎重に圧入しましょう。フォークのオーバーホールは結構な技量が必要だと思いますので、不安な場合はバイク屋さんにお願いしましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品と見た目はなんら変わらず交換して走行してますが、性能も変わらないような気がします。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
引き続きメーカー廃盤になってしまうような部品を発売してくれるとバイクの延命にもつながるのでお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
nc42後期に取り付けしました。
普通に使えますが、ドレンワッシャーが純正に比べて少し小さいのが気がかりですが、付けた感じ漏れも無いので大丈夫だと思います。
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