SPI:スペシャルパーツイハラ

【使用状況を教えてください】
100CCオーバーのパワーでフォークの剛性が頼りなく感じて装着しました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
厚みが薄く感じましたが、概ねイメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
5分割式なので簡単に取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
カーブでのたわみは良い感じでなくなり、かと言って柔軟性が失われたわけでもなく、乗りやすくなりました!

【付属品はついていましたか？】
ネジのみですが問題ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼私はNS-1のフォーク流用で使用していましたのでCD50ノーマルフォークには取り付け出来ませんのでご注意下さい。

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今となっては数少ないTDR50/80に使える実用的なカスタムパーツです。取り付けは大変ですが、それは純正フォークの作りが悪いためなので仕方ないですね。

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フロントフォークをOHするにあたって、せっかくなのでイニシャルアジャスタ
を取り付けてみました。取り付けは意外と簡単でしたが結構コツがいるとおもいます。

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フルカウルの場合取りつけ出来ません。
カウルステーに干渉し、イニシャルをガチガチに締めないと当ります。レースなどでカウルレスにされているならいいかもしれません。

また、届いてみると色が写真とは違います。ブルーのナットに調節ネジは「シルバー」です。

ダブルで期待を裏切られました。残念。

結局フォークオイルを10→15wにして終わりました。商品は使うこと無くオークション行き…
高い買い物だった。

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TZMはフロント側の調整が何もないので、
プリロードを掛けようと思うとカバーを外してカラーを入れる
という、面倒な作業でしたが、これで楽々プリロードを調整出来るようになりました。
あと、トップブリッジ周りが華やかになり満足です。

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以前はPOSHでも発売されていましたが、現在はSPIのみです。
TZMは、パーツ点数の少なさが悩みの種ですが、このアジャスターは取り付けも簡単で、早速サーキットでアジャスティングして見ましたが、効果が体験でき見た目も美しく◎ですね♪

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