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リアサスペンションのインプレッション (全 160 件中 101 - 110 件)

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蒼燕さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX-R1000 | NSR50 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
88年式NSR50純正のリアサスの寿命が来ていたので、手軽に交換兼グレードアップできるリアサスを探していました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正がへたっていたのもありますが、しっかりとダンパーが効いて走りやすくなりました。
プリロードも調整できるので体重や走行シーンに合わせたセッティングが可能です。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ここだけは苦言を呈したい・・・大変でした。
メーカーwebカタログの適合にNSF100・NSR50/80とありますが、私の所有している前期のNSR50にはそのまま取り付けは不可能でした。

なぜなら、このサスのリンク部分のカラー幅は20mmですが、NSR50前期のリアサスのリンク部分の幅が19mmだったためです。(写真はありませんがノギスで計測しました)

私はサンダーを使って上下共にリンク部分のカラー両端を0.5mmずつ削ることで取り付けました。

そのせいで思った以上に取り付けに時間がかかったので、こういったカスタマイズパーツは何かしらの加工が必要と理解している方でないと購入を失敗だと思ってしまうかもしれません。

NSR50/80後期やNSR-miniのリンクはもしかしたら20mmでそのまま付くのかもしれません。比較をしたことがないので解りませんが・・・

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
サンダーかリューターを用意して加工する準備が必要かも。
トルクレンチを使ってリンク部のトルクをしっかり管理すること。
また、リンク内部の金属カラーにはリチウムグリスを塗っておくこと。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
サスなのでなし。

【期待外れだった点はありますか?】
コスパを考えると十分満足。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
NSR50/80には前期・後期があるので、それぞれの適合も記載して欲しい。

【比較した商品はありますか?】
シフトアップ N-1 サス

【その他】
加工は必要だったものの、総合的に満足。何よりこの価格で買えるサスはなかなか存在しない。
ちゃんと動くし、十分役割を果たす。
サーキットで速さを追及しないのであれば、十分お勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/25 04:36
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サムさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

R1-Z用を購入しましたが
フレーム側のボルトが入らず
YSSショックユニットの、上部を
鬼のように削りたおして、装着しました

強度に問題があるほど削ったので
今後のトラブルが不安で、
乗っていても気分が良くないです
傷物ですから転売もできません

あと、圧縮側のプリは3段階ですが
最強にしても変化がない様な気がします
今後の改良えお期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/01/18 09:48
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ジットさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

皆さんがおっしゃってるように、右側が干渉します。
私は削るのが嫌だったので、M14サイズの平ワッシャーを2枚噛ませて着けました。
ただ、刀250に取り付けできてカラーバリエーションも豊富でこの価格なので3つです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/04 23:27

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ナナシさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

純正より少し硬めということなんですが走行中の底突きは無くなったように感じました。取り付けですが、シートを開閉するキーシリンダーが邪魔になるのでボックスを外す(ずらす)必要があります。センタースタンドを立ててリアタイヤの下にジャッキの代わりになる物(雑誌など)で支えれば簡単に交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/04 20:05
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しげさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GROM [MSX125] | スカイウェイブ250 リミテッド )

利用車種: PCX150

4.0/5

★★★★★

純正のフワフワした感じが無くなりました。多少硬い感じですが、乗り心地が悪い訳では無いです。値段を考えれば、十分満足です。ただ、取り付けは少し面倒ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/12/31 23:30

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ナシゴレンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー125 )

1.0/5

★★★★★

スイングアーム入らず切削加工しました。
ショックも体重65Kgでは硬いと思いますし後ろ上がり
な感じがします。セットでとりあえず、ためしでは
いいと思いますがしっかりとプランを立てた方が結果、コスパが良いと思います。チェーンアジャスターの
整備性についても工具の入りにくさ、左右合わせにくさ感じます。またSアーム自体も結構な傷が入って
ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/01 08:16
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BOBさん(インプレ投稿数: 115件 )

3.0/5

★★★★★

SR400初期型のリアサスペンション交換の為、購入しました。

良い点
・とにかく安い
・ブラックカラーがかっこいい

悪い点
・上部のカラーサイズ(14ミリメートル)は合ってますが、
 下部のカラーサイズが合っていない(10ミリメートル)為、
 車両に装着されているサスペンションからカラーを
 移植した。
 ※付属のカラーも12ミリメートル?しかなかった為

少し残念でしたが、装着後は問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/20 13:00

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サージャント・ヘンリーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

ノーマルの取り外しが大変でした。上のボルトがどーしても緩まない。結局、ボルトをナメてしまいショップ行き。
 見た目重視で購入しましたが、それなりにダンパーが利いて段差での突き上げもなくなり、気が付いたらお尻も痛くなくなっていっました。ただ、バネが固めで沈み込みが感じられずプリロードは最弱から約5mmアップで調整しています(当方、体重68キロ)。
 なにはともあれ、この値段でこれだけお尻の痛みが改善されるなら満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/29 13:50
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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム )

4.0/5

★★★★★

自分で交換しました。ポン付け・・・とまではいきませんでしたが、割りとスムーズ?に取付け出来ました。
安価な分、いつまで使用出来るか分かりませんが、駄目になったら再購入出来る価格なので問題無し。
乗り心地は・・・前のが駄目になってたので快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/28 21:02

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム )

4.0/5

★★★★★

値段に引かれて購入しました。
取り付けは何の問題なく出来ました。
乗った感じは硬めで良いです。
イエローが目立ってカッコ良くなりました!
発送も速くて良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/28 20:54

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