【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)に取り付けました。
純正はプリロード調節ができないので一人乗りではやや固めなのにダンパーが効かずコーナーでギャップ踏むとお釣りが大きく、タンデムや荷物満載ではあっという間に底突きするなどあまり良いとは言えないものでした。

良い評判をいくつか聞きましたのでこの製品を試してみることにしました。JA07用ということで最初からシャシ側のカラーは12mm、スイングアーム側のカラーは10mmがセットされており、事前の調整などなくまさにポン付け可能な状態で納品されるのは親切だと思います。スイングアーム側のマウントナットのクリアランス調整にワッシャー2枚追加ということで汎用の平ワッシャーが付属しますが、できればここはちゃんとした3mm厚程度のカラーにしてほしかったところです。まぁ価格からしては妥当なところですが、プリロード調整用のフックレンチが付属しているのは親切だと思います。

ちょっと試走したレベルですが、街乗りには体重67kgでプリロード最弱で良い具合です。何よりリバウンドのダンパーがちゃんと効いている感じが好感です。山坂道ではプリロードもう一段締め込んでも良いかもしれません。タンデムではまだ試していませんが、プリロード締め込む余地が残っているのは安心です。

メッキボディに白スプリングはどの車体カラーにもマッチすると思いますし、見た目もコストパフォーマンスもオススメの一品です。

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取付は特に問題なくできました。スカスカサスとの交換ということもあり、さすがに安定しています。硬すぎることもなく、変にギャップを拾ったりもしません。

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【Webikeモニター】

デイトナの原付1種スクーター用リアサスです。
原付スクーターのリアサスは汎用性があるのでジョグ用でもディオに付けれます。

長さが違うのでケツ上げになったりローダウンになったりしますがそこは自己責任でチョイスして下さい。

これはライブディオZX用のローダウンサスですがスーパーディオに付ければ少しだけケツ上げになります。

ロンホイしている車両にはケツ上げアダプターを買うより丁度いいです。

タイヤが干渉しそうな所はスプリングがないので太タイヤを履いていても多少はOKです。

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今年初旬ごろ購入依頼で納期が2カ月長と言う事で気長に待ち、入荷開封後初対面しました。まーこんなもんでしょ。いざ取付段取りをしましたが、ホース関係のとり回しが非常に悪く、現行のninja250でも取り付かない状態で、メーカーに問い合わせ相談したところ、非常に対応が良く、デジタル写真などを交え交互にメールなどで確認し適切なアドバイスや助言などがあり最終的にホース取まわしなど完璧に修正して頂きました。うー満足。

本来ninja250用→ZZR250で使用
上部取付ボス長が長いため加工実施又アブソーバー長15ミリメートルアップしました。

評価
　まー取り付いていたアブソーバーの経年劣化もありますが、交換後乗り心地は劇的に変化し乗りやすくなり腰への負担はずいぶん減りました。又4月から5月位で各部の調整を実施した結果、コーナーリング時のトラクション等の掛かり具合が良くなり、自然とコーナーに置いて曲がりやすくなり、安定して走れるようになりました。

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モンキーRに装着（純正フレーム+G-Craft製スイングアーム）

NSR50の純正サスを使っていましたが、錆等で見た目が良くなかったので交換しました。

付けて跨った感想としては、サスがよく動いているのが分かりました。

乗ってみての感想は、素人の私にはよくわかりませんでしたが、悪くはないと思います。

他にも高性能なサスがありますが、値段もそこまで高くなく、見た目もよいので気に入っています。

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今までに240mm、220mmとサス交換してきましたが、思い切って今回180mmを装着しました。サイドスタンドの加工および交換は必要ですが、ローダウンのスタイルが決まり、納得のいくかいものでした！

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購入の際にオーリンズやWP等も候補に上がっていたのですが、主にお財布との相談の末のこれに決めました。
周囲の評判が良かったのとオーリンズの黄色よりこちらの方が車両にマッチしていると思ったのが決め手でした。
まだ取り付けたばかりですが、コーナリングでの曲がりやすさや乗り心地が変わった気がします。

オプションでシュラウドカバーもあるようなので値段以上に楽しめる一品だと思います。

説明書が日本語ではありませんが、取り付けと調整程度なら挿絵で十分問題ないと思います。

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純正サスペンションに不満があったわけではありませんが、よくあるCB400SFにしたくなかったのでリアサス交換しました。しかし社外リアサスならなんでもよかったわけではなく最初からアドバンテージショーワに決めてました。理由はメイドインジャパンというのと他のメーカーと比べて装着してる車両が少ないけど、デザインが気に入ったからです。性能に関してはつけてみないとわからないので気にしてませんでした。サス調整はまだおこなってませんが純正との違いは実感できました。これからじっくりと自分仕様に調整していきたいと思います。高い買い物でしたがいろいろな面で買ってよかったと思っています。

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87年製のカプ90に取り付けました。作業はノールショックと交換するだけなので特に問題ありませんでした。
交換後のインプレですが、ノーマルショックであったポヨンポヨンした感じがまったく無くなり、しっかりとダンパーが効いてとても走りやすくなりました。とってもオススメです。

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RC-30 RC-04ときて　今回は刀でオーリンズです。
当たり前ですが　各部の作り　質感　イイです！
まだ取り付け後　100km位ですが　段差のシットリ感　たまりません。
これから車高含め　伸び、圧、プリ　色々と弄って行きたいと思います。

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