ノーマルがふわふわで底付きしていたので交換しました。

プリロードのみですが、好みの硬さにできることが満足です。

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購入に際し、○リンズや○イトロンも候補にあげましたが定期的に必要なオーバーホールの費用を考えると価格が低めなYSSもありかと試しに購入しました。取り付け後に試運転をすると動きの良さが予想以上で乗り心地、安定感が格段に向上しました。
質感も高くセッテイングの幅も大きくコストパフォーマンス大です。

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【webikeモニター】
カラーオーダーしても同価格なのは魅力的です。
また、今まではサスペンションといえばオーリンズという勝手な固定観念を払拭されました。
各ツマミのクリック感も個人的には分かりやすく、またワンクリックでの変化もわかりやすく、タイヤの接地感をダイレクトにお尻に伝えてくれます。
タイヤをハイグリップに履き替えたと錯覚するくらいとてもタイヤを上手く使えるようになると思います。
セッティングはまだまだこれからですが初期設定でここまでビシッと乗れるとは思ってなかったので驚きでした。
やはりこうなると純正フロントフォークの交換も視野に入れたくなりました。

買って良かった、間違いなく言える商品だと思います。

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通販ではなくお世話になっているバイク屋さんで購入、装着、調整しました。
(ウェビックさんごめんなさい！)
ローダウン仕様が製作ができるとの事でナイトロンを選択。
当初、上位モデルのトラックにしようかと思いましたが、寸法取り時、リザーバタンクの設置が困難(タンクが結構大きく、タンデムステップに付けるとスイングアームに接触、シート付近だと足つき性悪化、OPの油圧アジャスターも同様に困難。
あえて付けるのならばEXUPコントローラを外して設置、エキゾースト交換になる。)が発覚しスポーツにしました。FZ1だと実質スポーツだけのようです。
他の車種でも購入時、取り付けの可否はメーカーに問い合わせてみるといいでしょう。
ローダウンの要望、自分の身長、体重から適切なバネレートを設定等バイク屋とメーカーで打ち合わせして注文。待つこと2、3週間で届きました。ポン付けでは尻下がりになってしまうのでフォークの突出し調整で前後のバランスをとり、
フォークのサスセッティングの見直しでリアサスとの調和を取りました。この辺は専門家の知識と技術が無いと無理で、素人判断での調整では危険です。
素直にプロにお願いしましょう。ノーマルのサイドスタンド使用可です。

ノーマルよりしなやかにサスが動き、乗り心地がよくなりました。足つき性もよくなりました。ナイトロンではモノサスでローダウン可能の様です。プロの技術が必要な所もありますが、1つの選択肢として御一考いただければ幸いです。
長文失礼しました。

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純正にヘタりが出てきたので、スペイシー定番のKYBを購入。
純正がヘタっていた事もあり、底付きも無く最高です。
さすが定番と言われるだけあります。

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750カタナ（GSX750S2）に付いていたカヤバ製のリアショックがオイル漏れしたため、当製品と交換しました。カタナ（1100/750）用とのことでしたが、ポン付け出来ません。まず、トップの丸穴の直径が12ミリとリアショックのシャフトと同寸のため入りません。穴を広げる加工が必要でした。また、ボトムのボルトの穴も塗装の厚みによりボルトが入らないため、タップを切る加工が必要でした。当方はバイクショップで交換してもらいましたが、自分で交換するのなら、上記の加工をする機材が必要になります。交換後に峠を走りましたが、性能には特に問題はありませんでした。コストパフォーマンスには満足しています。購入日から起算して2年間、走行距離を問わず交換保証なので、安心です。

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W650の純正サスが情けなさすぎるので、思い切ってオーリンズを購入しました。

もう純正とはまったく違います。
コーナーや、ギャップを拾っても安定していて、それでいて乗り心地もかなり良いです。

簡単に試せる価格ではないのでかなり悩みましたが、買って大正解です。

今までマフラーやキャブなどいろいろいじりましたが、これほど乗り味が激変して、かつ楽しくなったのはこれが初めてです。

絶対のオススメです。

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体重59kg（実際は55kg）で注文。

使用目的は、ツーリング・ストリート。

スプリングは、柔らかめとオーダー表に記載して注文。
届いた初期値は、プリロード11mm・バネレート500LBS/inch
リバウウンドアジャスター10戻し。

ショップでサグ出しをしてもらって、
プリロードは初期値、車高調整も初期値のまま！
いろいろ乗っては、リバウンドアジャスターを調整して
初期値から5段戻しでセッティング完了！

純正のコツコツとした嫌な感じが消えて、ツーリングも楽になりました。

峠でも、初期はしなやかで肝心なところでは踏ん張るという、サス本来の
素晴らしい動きをしてくれています。

＋側と-側のダイヤルひとつで、コンプレッションとリバウンドを調整できるので、
取り扱いやセッティングも楽ですよ！

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某メーカーのサスがオイル漏れしたので、オーバーホールせずアドバンテージに交換。このサスは結構硬め。

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　昨日、やっと、商品が届きました。12月中旬にオーダーしたのですが、在庫切れのため、納期が3月頃になるとの連絡。キャンセルしようかとも思ったのですが、キャンペーン中で安く手に入るので、オーダーし直しました。首を長くして待っていたので、昨日届いた時は本当に嬉しかった。早速、今日、午前中、父が家に遊びに来たのでサスペンション交換を手伝ってもらった。約1時間かかったが、取り付けは部品の精度が良かったので、簡単にできた。昼から、街中をタンデムで試走したが、ビックリするくらい乗り心地が良くなり感激した。まー、元付いていたニボマットのサスペンションはオイル漏れ、ダウンサスだったのでストロークが足りず、ほとんど、ショックの役目をしていなかったが...。この値段で、これだけ効果があると、本当に嬉しいです。工場出荷の状態で取り付けて走っていますが、全く、不満がないので、しばらくこのままで乗りたいと思います。

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