他の方も書かれていますが、少し固めでしょうか。
メーカーさんのほうも、あえて固めにしたとコメントされているようです。

純正のヘタヘタバネショックからPPMCに交換しましたので、
よりいっそう硬さが目立ちます。

でも、これぐらい硬くても問題ないです。
気持ち、武闘派な走りになりますwww

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純正品にサビがあり、ブランドも値段も良かったので購入しました。
取り付けは外してつけるだけなのでとても簡単で、クッションの調整もできとても満足しています(^^)
見た目もいい感じー♪

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【Webikeモニター】
安くて無段階プリロードアジャスターでコストパフォーマンス高いですね。

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通勤用のスクーター（アプリオタイプ2）に装着。
もう長年乗り続けているので、ノーマル⇒社外製品⇒本製品と換装しています。
（走行距離が伸びてサスが抜け切ってしまうので、その度に違う製品へ換装という具合です）
このサスに換装して、5ヶ月ほど経ってからのインプレッションになります。
直前に装着していた社外品の印象は・・
ノーマルに比べるとかなり固めのスプリング。
当初は減衰もしっかりしていたけれど、けっこう早目に抜け始めた気がします。
じきにシールも破損し、リア周りがいつも飛び散ったオイルにまみれて真っ黒でした。

今回のカヤバはバネレートの異なる2種のスプリングですが、走行していて妙なバネレートの変化は感じません。
ごく自然な感じです。
ノーマルに比べれば固めかと思いますが、その固さをさほど感じないレベル。
出せるだけ出しての走行ではもう少し固めでもよいか？と思うこともありますが、イニシャルの変更でまかなえる範囲かもしれません。
（面倒臭いのでイニシャルは中間のままですから・・）
片道30分の通勤、低速~出せるだけ出しての走行では、全く不快な感じは無いです。
路面からの突き上げを感じるような事も無く、適度な固さで、良く足が動いて安心感があります。
公道をごくごく普通に走り回るに分には、とても良いと思いますよ。
値段も、ビックリするほど高い訳ではないですしね。
「不満」という訳ではないですが・・
個人の好みによるところが大きいですが、外観のハデさは（年齢的に）チョイとばかり気になってしまいますけれどね・・

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ズーマーのサスはあまりいいものを見かけません。
オフセットが無かったり、純正エアクリが付けられなかったり。
キャブのエアクリはFIほどダサくないので車体カラーに塗り替えてます。
なので変えたくない。そうなるとこのサスしかありませんでした(笑)
スプリングをビニテで塗り替えればいいか・・・と思い、届いた現物を見て止まりました。「なかなかカッコイイ」写真だと安っぽいブルーですが現物は少し暗いブルーメタリックでスプリングの円直径も太いです。
仮付けで私のマフラーはチタンでブルーが入ってることに気づき色バランスもさほど悪くないのでそのまま装着。
走行してみて純正サスがどれだけ抜けすぎていたかわかりました。
スプリング塗装は大きな力を加えるとクリアが剥がれました。（試しにビニテで色変えてテープを剥がす際）
これからもっとカラーバリエーションが欲しいですね。

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純正ではまともに走れません。
とりあえずビール！みたいなノリで交換しましょう。
真っ先に体感できる所です。

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【Webikeモニター】
社外サスではお安めの値段ながら性能は十分なものです。
サーキット走行はもちろんツーリングにもお勧めできます。
またメーカーさんの対応も早かったのが好印象です！

唯一の不満は取扱説明書が日本語じゃないことぐらいです。

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同価格帯ではデイトナのサスペンションが装着率が高かったので、敢えてSHIFT UP製品を購入。
最初に受け取った製品のサス上部の削りが左右で若干違う形状で一旦返品。返りバリも気になる点でした。
再度発送された製品は問題無し。

取付はサスペンション交換出来る人なら問題無し。
インプレとしてはこれの前に取付ていたキタコのメッキサスとは雲泥の差でした。
フロントにデイトナインナーフォークキットを入れていますが、リアサスを交換してやっと前後のバランスが取れてサスペンションが仕事している実感が湧いて来ました。
減衰圧が基本的には硬めなので自分はかなり柔らかくなるセッティングに振ってます。
峠を攻める方にもお勧め出来る位セッティング幅が広いと感じました

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【Webikeモニター】

純正リアショックだと、段差のあるところを走行すると腰が浮いたり、底突きしてしまうことがあるので、この商品を購入しました。

この商品自体の問題ではないのですが、純正リアショックを取り外す際リングだけが残ってしまい、とても外れにくかったです。軸をヤスリで削ってようやく外れました。

取扱説明書は日本語ではないのでほとんど読めませんでしたが、付属の注意事項は日本語で書かれているので、これさえ読んでおけば簡単に取り付けできます。

堅さは、付属の工具を使って五段階で調整することができます。調整のしかたは、説明書の図を見れば大体わかると思います。最初は一番柔らかくしてあります。このままでも問題ないのですが、私はタンデムをよくするので二段階締め込んでいます。

実際に使ってみた感想ですが、純正のサスペンション特有のふわふわ弾む感じがなくなりました。ただ堅いだけではなく、乗り心地はとても快適です。段差で腰が浮くことも、底突きすることもありません。

見た目も気に入っています。作り込みもよく、不満はありません。価格の割に品質は良いと思います。買ってよかったです。

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通勤用に旧式Todayを81ccにボアアップして使用していたのですが
路面が悪い場合、時速50km程度でもお尻がシートからすべってしまう
様な跳ね返りが多かったのですがこちらの商品に変えて見ましたら
そのような跳ね返りは激減しました。
体重58キロで今までショックが縮みきった感じが無かったので
交換しても大して変わらないかと思っていましたが
期待以上で大満足です。

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