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5.0/5
様々なライドシーンに対応できる細かな調整機能があるおかげで、ノーマルとは比較にならない乗り味になります。オーバーホールもできますので、将来的にもずっと使い続けることができます。自分好みのセッティングも出しやすく、一度使ったらやめられないですね。
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3.0/5
今回初めてリアショックを交換しました。
バイクに乗り始めて今回が初です。
取付はフィルターを外したり外装を外したりと取外しには多少面倒ですが難易度的にはそんなに難しくないように思えます。
乗り心地は交換して間もないのでこれからですが、見た目的には少しカスタム感が出て満足です。
価格も手が出しやすいと思うのでトライしてみる価値はアリだと思います。
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5.0/5
標準のスプリングで購入しました。
今までは他社製の1万円程度のサスペンションを使用していましたが、全く別物になりました。
おもにサーキットでの使用ですが今までのモノとは違いバタバタする感じがほぼなくなりました！
他の方のインプレッションで『しなやかに吸収してくれる感じ』とありましたがまさにその感じが体感できます。値段も高いですし納期もかかりますがそれだけの価値は十分にあると思います。
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5.0/5
ボアアップしてスピードが出るようになりノーマルのフワフワ感があり、カーブの段差で怖い思いをしていたので、今回購入に踏み切りましたが、見事に解消して安心して乗れるようになりました。安いですが、そこそこ満足のいく商品でした。
DAXに取り付けしましたが、別途カラーを購入し、カラーを交換しなければなりませんでしたが、カラーも簡単に自分で替えることができました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
3年前に新品で購入してからずっと使用していますが、オイル滲みや抜けなどの不具合が一切なく、ちょうど良い強化バネなのでボトム時でもしっかりショックを吸収してくれます。価格も他のリアショックより安く手に入りやすい逸品です。購入して損はない素晴らしい商品です。
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5.0/5
af62に取り付けたましたが、乗り心地が良くなりました。取付はそれほど難しくないので、バイク弄りが初めてでも簡単にできました。快適に走れるのでお勧めです。
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ノーマルからの入れ替えでリアサスを換えただけでこんなに変わるとは・・・
高速コーナーリング時の安定性、安定感、ショックの収束、さらにクイックな切り返し、コーナーでのフロントサスを含めた挙動の安定性は大したものです。この金額でこの性能は満足です！
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4.0/5
VF750Fに取り付けました。
無加工では取り付けは無理だと思います。
フレームがスプリングと干渉するのでグラインダにて削りました。（削ったのは数ミリです）
取り付け後の伸び側の減衰調整がスイングアームと干渉するので非常にやり難いし（取り説では60段階とありますが90段階位調整出来ます）スイングアームに干渉するため車高調整も制限され何度も取り外し調整しました。（車高はMYバイクを見て下さい）
但し、走ってみると今までのショックよりも明らか剛性・性能が向上したと判ります。伸び側の調整も最強から5段階毎に調整し30~35位でいい感じとなり安心して走れます。（プリロードはいじっていません）
コストで選び性能およびPMCの対応は満足していますが…改善の余地有りでお勧めは出来ません。
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5.0/5
予定納期より 1ヶ月早く着弾！！
早速取り付けて、何時も走っている峠へ。
サスセットは、標準のままで 走りだした感覚は 柔らかいので プリを14ミリから17ミリへ。
少し腰が出てきたかな？ ここで 次回に持ち越し。
平日の休みを利用して、300キロ超えのソロツーへ。
道のりは、紀伊半島の山道や海岸線 酷道を利用した くねくね道で セッティングを出しました。
事前にザク出しストロークセンサーを取り付けして
出発！！
ストロークセンサーを休憩ごとにチェックし プリを絞めて 21ミリで様子を見ることに。
ダンピングは、戻りを1つ絞めて とりあえずツーリングには 普通に走りやすいセッティングとして マイ標準としました。
あとは、サーキットのセッティングだけで 次回に！！
ちなみに ツナギ ヘルメット等の装備体重は77キログラム
です。
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4.0/5
ノーマルからの変更です。もう一つ上のクラスのものと迷いましたが、街乗り、峠で一人遊びくらいの自分には、セッティング幅が細かくありすぎるのも面倒くさいかなと思い、こちらをチョイス。正解、これくらいで十分楽しいです。倍の価格がする他メーカーのモノに乗ったことはありませんが、ノーマルよりは明らかによく動くし、いろんな意味で面白くて、良い。
見た目や質感などは、画像で見るイメージ通り。質実剛健な感じで嫌いじゃないです。ストロークセンサーもはじめからついてるし、タイ語はもちろん、日本語の説明書もついてます。
自分のバイクの場合、取り付け時に少々窮屈でしたので、バイク側のマウントボルトの塗装分を紙ヤスリでこすり取るなどの作業を行いましたが、大したことでもないです。
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