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5.0/5
ノーマルショックに比べダンピングがしっかりしているので、多少ラフな路面でも安定し曲がれるようになった。バネレートが私の体重(75Kg)では、もう少し固めならさらに良し。
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取り付けはポン付け。明らかにノーマルとは違った乗り心地。
伸び側減衰の調整が弄れるのは魅力。
ノーマルのスタイルを崩さず、楽しくツーリングしたい方は
おすすめのサスです。
…て言うかノーマルのサスはちょっぴり酷いね…
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5.0/5
中古抜けがあるサスからの交換でした。ショックの吸収性もあり、長さも純正と同じ、硬さの調節もでき、色の選択も出来るので、満足出来ます。
街乗り、ツーリング程度なら十分な性能だと思います。自分はまったり走行しかしませんので、硬さも調節不要でした。
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X4の定番？、CBサス流用も考えましたが程度と値段が合わないのは寂しいので新品で探してたら出会いました。早速装着しましたが違和感なく乗れます。
当方ぬけぬけのリアサスしか乗ってないのでその差しか言えませんがやはり新品は違います笑
コスパ優先でとりあえずリフレッシュしたいなら
おすすめだと思いました。
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乗り心地が良くて安心感があり、街乗りにピッタリだと思います。サスが細かく動いているのが良く解ります。足つきを良くする為に、プリロードを標準の半分（10→5mm）にしていますが、この仕様では荒れた路面で、バンプラバーにたまに当たることがあります。
プリロードを標準にしたとしても、ハードに走る人には、もう少しバネレートが高いほうが良いかもしれません。マフラーの熱から守る為に、遮熱板を付けています。
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4.0/5
派手なカラーリングではなく、伸び側ダンピング調整付
スプリングイニシャル調整付のこちらを選びました。
調整次第でかなり良い乗り心地になると思います。
走るのが楽しくなる一品です。
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5.0/5
スーパーカブ90カスタムに取り付けました。
あまり期待はしていなかったけど、取り付けも簡単で上川だけカラー交換でボルトオン
走りもノーマルとは比べ物にならない程よく走るようになりました！！コーナーも交差点もギャップを超えたときや不意にダートに入ってもシッカリ良い仕事しているサスペンションです！！
コスパ最高です
プリロードアジャスターがWナット（ロックナット）が付いていれば100点でした！！
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2.0/5
2回目の投稿です。
半年の使用で画像のようになりました。
メッキ部分からけっこうな錆びが出て、
ブルーアルマイトのスプリングは色褪せ。
沖縄の強い日差し、強い塩害の中という過酷な条件での使用ですが、、、
半年でこうなるとは思いもしませんでした。
まさかアルマイトが色あせるなんて(笑)
中華か台湾かわかりませんが、、
材質が悪すぎますね・・・
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5.0/5
価格も安いのでそれほど性能には期待していませんでしたが、さすがに十年物のノーマルサスよりずっといいです。これに交換しておいて損はないです。
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5.0/5
以前ER製の55ミリメートルダウンサスを装着していました。
ダウン率の割にショックがガチガチでショートツーリングでもケツが痛くて耐え難かったので、goodsの50ミリメートルダウンサスに換えたところしっかりショックの機能を果たしてくれ、ツーリング時のケツの痛みはだいぶ緩和されました！
純正まではいきませんが、ダウンさせたいが乗り心地は損ねたくないならコレです!!
五段階の固さ調整も自分はいじらず一番柔らかい状態で乗っています。
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