リアサスペンションの口コミ・動画インプレッションを探す(207)| ウェビック

SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : アルミ削り出しリアショックアブソーバー(車高／減衰調整付)

￥41,698 (税込)

shinさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： XR100モタード | SRV850 | ADDRESSV125 [アドレス] )

カートコースのサーキットで使用

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

ノーマルからの入れ替えでリアサスを換えただけでこんなに変わるとは・・・
高速コーナーリング時の安定性、安定感、ショックの収束、さらにクイックな切り返し、コーナーでのフロントサスを含めた挙動の安定性は大したものです。この金額でこの性能は満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/06 22:24

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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : MONO LINE リアシングルショック【MZシリーズ】 MZ456

￥87,120 (税込)

GOODSPEEDさん（インプレ投稿数： 53件 / Myバイク： VF750F )

VF750Fに取り付けました。
無加工では取り付けは無理だと思います。
フレームがスプリングと干渉するのでグラインダにて削りました。（削ったのは数ミリです）
取り付け後の伸び側の減衰調整がスイングアームと干渉するので非常にやり難いし（取り説では60段階とありますが90段階位調整出来ます）スイングアームに干渉するため車高調整も制限され何度も取り外し調整しました。（車高はMYバイクを見て下さい）
但し、走ってみると今までのショックよりも明らか剛性・性能が向上したと判ります。伸び側の調整も最強から5段階毎に調整し30~35位でいい感じとなり安心して走れます。（プリロードはいじっていません）
コストで選び性能およびPMCの対応は満足していますが…改善の余地有りでお勧めは出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/10/06 22:01

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きゅむたさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | ZX-6R )

ZRX1200 ナイトロン取り付け。

5.0/5

★★★★★

予定納期より 1ヶ月早く着弾！！

早速取り付けて、何時も走っている峠へ。

サスセットは、標準のままで走りだした感覚は柔らかいのでプリを14ミリから17ミリへ。

少し腰が出てきたかな？ここで次回に持ち越し。

平日の休みを利用して、300キロ超えのソロツーへ。

道のりは、紀伊半島の山道や海岸線酷道を利用したくねくね道でセッティングを出しました。

事前にザク出しストロークセンサーを取り付けして
出発！！

ストロークセンサーを休憩ごとにチェックしプリを絞めて 21ミリで様子を見ることに。

ダンピングは、戻りを1つ絞めてとりあえずツーリングには普通に走りやすいセッティングとしてマイ標準としました。

あとは、サーキットのセッティングだけで次回に！！

ちなみにツナギヘルメット等の装備体重は77キログラム
です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/05 14:53

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YSS:ワイエスエス

YSS:ワイエスエス : SPORTS LINE リアツインショック【Gシリーズ】 G366

￥110,880 (税込)

ストロンガーさん（インプレ投稿数： 43件 / Myバイク： ZRX1200 | Vストローム250 )

必要にして十分かな

4.0/5

★★★★★

ノーマルからの変更です。もう一つ上のクラスのものと迷いましたが、街乗り、峠で一人遊びくらいの自分には、セッティング幅が細かくありすぎるのも面倒くさいかなと思い、こちらをチョイス。正解、これくらいで十分楽しいです。倍の価格がする他メーカーのモノに乗ったことはありませんが、ノーマルよりは明らかによく動くし、いろんな意味で面白くて、良い。
見た目や質感などは、画像で見るイメージ通り。質実剛健な感じで嫌いじゃないです。ストロークセンサーもはじめからついてるし、タイ語はもちろん、日本語の説明書もついてます。
自分のバイクの場合、取り付け時に少々窮屈でしたので、バイク側のマウントボルトの塗装分を紙ヤスリでこすり取るなどの作業を行いましたが、大したことでもないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/04 05:00

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : リアガスショック

￥22,299 (税込)

Tさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： WR250R | NSR50 | アドレス110 )

GB250クラブマンに取り付けました。

5.0/5

★★★★★

GB250クラブマンに問題なく取り付けできました。
性能について、元々ついていた社外のガスショックが相当へたっていたため、路面のでこぼこを拾ってタイヤがうまくグリップするようになり満足しています。峠を走っても安定感が増したため強くバンクすることができるようになりました。
プリロードは3段、衰退力調節はちょうど真ん中で使用しています。

外観についてはシンプルでプラブマンなどクラシカルなルックスのバイクにはマッチすると思います。クラブマンの純正より10mmほど短いですがタイヤがフェンダーと干渉するようなことはありませんでした。逆に車高が少し低くなったことによって足付き性の向上と、水平のラインが出てバイクの見た目のバランスがよくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/03 13:38

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東京堂:トウキョウドウ

東京堂:トウキョウドウ : ハイブリッドブラックショック

￥13,799 (税込)

おとーやんさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： CROSSCUB [クロスカブ] | GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

効果絶大！！

5.0/5

★★★★★

ノーマルサスに比べバネレートを強化してあるが硬すぎず、街乗り~ツーリングまで全てのシーンでその違いを実感できるのが素晴らしい。クロスカブの場合、リアBOXを載せるケースも多く、積み込む荷物の量に応じてバネの硬さを5段階に調整できるのが非常に便利。
ちなみに自分は最弱から2番目がお気に入り。手ごろな価格なのもうれしい。難点は付属の取説が写真も含めてイマイチ分かりづらいこと。説明通りに作業を進めたが、ワッシャーと本体の位置関係がしっくりいかずちょっと悩む。あと、左側ボトム取付の際、車体側にワッシャーを一枚噛ますことをおススメする。
さもないとチェーンケースに接触しそうで精神衛生上よろしくない。全体としてはかなりのおススメ商品！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/10/03 04:39

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : リアサスペンション

￥75,352 (税込)

pisoさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： SR400 | YZF-R6 )

ブラックボンネビルにピッタリです！

5.0/5

★★★★★

プリロードの状態ですが、乗り味の良さを体感できました。リアが跳ねるような感じが消え、しっかりと地面をつかまえているようで、非常にコンフォートです。
設定を変えながらベストなセッティングにしていきたいです。
取り付けは簡単でセンタースタンド無しでできました。
見た目もT100 Blackにベストマッチなのでは？

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投稿日付： 2014/09/30 20:25

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