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5.0/5
この商品は値段がとても安いので交換してみました。
このスクーターは私は街乗りしか使っていないので、安いので十分だと
思い採用しました。
予想通り、街乗りには十分な性能で気に入って使っています。
しっかりサスペンションの役割もしていますので快適なバイクになりました。
お金をかけて良くなるのは当たり前ですので、この製品は安いのにここまでの
性能があれば十分かと思います。
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GSX-R1100Wにナイトロンを取り付けました。
ノーマルのリアサスが、ヌケヌケだったので比較は参考になりませんが、
まず段差を低速で通過する際のバタバタ感が無くなり、峠でのリアタイヤ
の接地感は、とても意識出来る（安心感）感じがいいです。
他の車種でオーリンズを取り付けていますが雰囲気は似た感じです。
ただ、オーリンズを購入した時との決定的な違い、、、それは、マニュアル、
ステッカーそれ等のまとめ方がとても、ジャパンクオリティな事です。
輸入品に有りがちなガサツな部分は皆無。
それだけでも、さすが高い買い物だと大満足でした。
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5.0/5
インジェクション車の装着しました。
ノーマルからの交換のため、265mmのを選択しました。
ヨシムラアップマフラーを装着をしていたので、干渉するか不安でしたが、簡単に取り付けできましたw
乗った感じも、ノーマル特有のフワフワした感じがなくなり、乗ってるのが楽になりました。
また、コーナーも安定したように思えます。
おすすめッス！！
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今回、頑張って自分で取り付けてみました。ある程度の工具があれば大丈夫だと思います。
ただ、カバー類を外すのに手間と時間が多少かかります。
サスの下側にはワッシャーを入れたほうがいいかもしれません。
乗った感想はいい感じに硬くなりました。
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リアが少し上がり、硬さも細かく調整できるので、
走行しやすくなりました。
取り付けも簡単です。
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1.0/5
スプリングレートが高い為かどう調整してもやっぱり固いです。レートの低いスプリングをメーカーに注文しようと問い合わせてみたら納期が2ヶ月だそうで…。それからいつまで経ってもシャフトにグリスが付着してグズグズになって汚いので北欧の黄色い物に戻しました。そいつをオーバーホールに出している間つっかえ棒代わりにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
お手ごろな価格でサスペンションの変更が可能です。取り付け事態も特に難しい箇所はなく、約30分で作業が完了しました。強化タイプですのでガタガタな路面に対応し乗り心地が変わります。2年ほど使用していますが抜けやオイル滲みなどの劣化はなく耐久性はいいです。ただメッキサスペンションなので雨天時の走行後はサビの劣化が進みます。赤のスプリングタイプをお勧めします。
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純正ヤマリンズがオイル漏れしてスカスカになったのを機に、とりあえず
交換用にと安いサスを探してみて、ネットで硬いと噂の汎用のMDIサスを購入し
取り付けてみたもののやはり硬すぎたので(笑)
今回 この商品を購入させて頂き交換しました。
感想としてはかなりプリロードを締め込まないとフワフワで柔らかいです。
個人的にはプリロード調整ネジ部分の上下間を35mmにしたらちょうど良く
なりました。
低価格で外観もシンプルで品質も問題ないのでまあ満足です。
あとは耐久性で何キロ走行距離をもってくれるかですね。
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5.0/5
念願のOHLINSを購入しました。
DIYで1Hで取り付け完了。
見栄えは最高！！
性能は、DVDみて研究中ですが、とりあえずプリロード調整からやりました。
ハンドリングが変わるかどうかまでは分かりませんが、ノーマルでも硬いのはわかります。
ただ、スプリングの位置を修正しないとアブソーバー側の黒いカーラーと干渉
してしまいます。
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5.0/5
50mmというのがよくわかりませんでしたが、イメージしていたより
下がりました！
純正の車体なら、ウィンカーがタイヤに被るくらいというところでしょうか。
乗り心地は、固くなりましたが、痛いくらいではないと思います！！
少しいじりたいくらいの方はピッタリだと思います！
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