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リアサスペンションのインプレッション (全 3101 件中 2421 - 2430 件)

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アブラゼミさん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: GSR250 )

3.0/5

★★★★★

ゴールドのメッキが眩しいサブタンクが付いき、この高級感でお値打ち価格。
RFYというメーカーの素性は知れませんし自分のバイクに適合するかどうかも
不明なままゲット。

ちなみに予想通りの中国製でした。
サブタンクにはどうやらエアー(窒素?)が充填されてる模様。
パッケージにはNOK製のオイルシールが使われていることが明記されており、
それが本当なら、まあそれなりの耐久性は期待していいんでしょうかね?

さて。
YBR125の場合、エンドアイはゴムブッシュを外せば丁度いいサイズ(14mm)
フレームに溶接された荷掛け用のバーが干渉するため、前後逆にして取り付け
ます。
バーをぶった切る方がスマートですけどね。ちなみに年式によっては荷掛けバー
はありません。

更に左側はチェーンカバーにスプリングが干渉するため、こちらも削り取る加工が
必要。
クリアランスが確保されるまでフィッティングしては少し削り、またフィッティング…
この手のDIYが好きな人には、専用品のボルトオンパーツなんかよりずっと楽しい
作業です。

そのまま取り付ければ純正よりリアが1cm弱のローダウン化となり、
殿様スタイルのライポジが更に少しだけ殿様に。
エンドアイをネジって伸ばせば純正とほぼ同じ高さにもできます。


乗り心地?

ちゃんと乗れますよ。
個人的にはそれで充分です。個人的には。

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投稿日付: 2013/03/19 11:04

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カサノヴァさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: FTR250 | PS250 )

利用車種: PS250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
メーカーの指定車種は「フォーサイト250」「パンテオン150」となっていますが、サスペンション形状が同一の「PS250」にて使用しました。
これらの車種はリア側が貧弱な一本サス構造で、純正サスも分解(オーバーホール)が不可能な構造なので今後の事を考えて購入しました。
「PS250」への取り付けも無加工で「ポン付け」でき、車高の変更もありません。
2名乗車時にあったサスの底付きも、プリロードアジャストの調整で軽減され、減衰力調整でソフトにもハードにもする事ができます。
素晴らしく「しなやか」に動く様になったリア側のおかげで、フロント側の貧弱さが目立って感じてしまうほどです。
うるさいだけのマフラー交換をするくらいなら乗り心地の良くなるサスペンション交換がおススメです!

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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ぷっくさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ジクサー )

4.0/5

★★★★★

バイクを吊った状態にすれば、純正のサスから無加工で簡単に取り付けできる。
硬い乗り心地の純正サスが不満で交換し、乗り心地がよくなった。ゴムリングのストロークセンサーが標準で組み込まれている。

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投稿日付: 2013/03/18 17:04
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4.0/5

★★★★★

ノーマルがOILにじみで汚いので、こちらに交換です。スプリングレート調整が20mm位ありすてき、全長が15mm長いのでバンク角がふかくなるが、センタースタンド立ててもリアタイヤが地面すれすれか接地する。自分はスタンド下にナット溶接して高さ上げてクリアしました。体重が軽めの人は少し固めに感じると思います。少し前傾になるのでライト調整も必要。メッキが綺麗で意外と目立ちます。ドレスUP効果もありです。値段のやすさもGOOD

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投稿日付: 2013/03/18 17:04

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蒼い巨星さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー | スーパーカブC125 )

5.0/5

★★★★★

4Lモンキーに装着しました。
12cmロングスイングアームと組み合わせました。
収まり・乗り心地も良く大変満足しています。
遠くにも行く気が出てきます。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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蕎麦職人外務大臣さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SH100

4.0/5

★★★★★

まだ取り付けて二週間ですが、かなりしっかりとして、違いがわかります。次回はタイヤをグレードUPしたくなります。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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HIROSSIさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: STREET TRIPLE 765 MOTO2 EDITION )

5.0/5

★★★★★

車高調整機能がついているということで調整幅をオーダーしての購入。
調整幅は-10mm?-25mmということでオーダーしました。
肝心の動作の方は2WAYコンプレッションアジャスターのおかげなのか凸凹のギャップの吸収がとても滑らかに感じました。
各所の作り込みも高級感がありますし、ターコイズブルーのスプリングもとても気に入りました。これからいろいろ調整して楽しんでいきたいです。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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たけとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

商品到着まで速かったです。

価格もお財布に優しいし(*´∇`*)セッティングはまだまだこれからですが、まず見た目と造りに感激してます。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

このサスペンションでミニバイクレースにも参加していますが、初心者にはこれで十分かと思います。
純正品では全く粘りがないサスペンションなので、変更するだけで簡単にタイムアップできる商品です!
作りも比較的しっかりしており、非常にいい商品です。
それでいてプリロード調整も出来ますのでいろいろな方の体重に合わせた設定が出来ます!
この商品は街乗りでも非常にいい商品だと思います。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

カワサキのこのバイクは昔から本当に標準のサスペンションの性能が悪いため、購入しました。
こんなに変わるのか!!というくらいバイクが乗りやすくなり峠などでも本当に乗りやすくびっくりしています。
やはり元のサスが相当悪いため、ここまで体感できる違いは初めてでした!
GPZ系のバイクオーナーさんはがんばってリアサス交換してみませんか!
本当に激変して違うバイクに乗ってるような気がします。

かなりおすすめ商品です!

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投稿日付: 2013/03/08 20:20
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