CB223Sをカフェ風にアレンジしてみようと思いこれを組み込みました。スタイルはは好みに調整可能でグッド!!
しかし乗り心地は予想以上に固い、リジットよりはましかな。ちょっとしたギャップでも気になります。ツーリング・林道を流すにはちょっとつらいかも。町乗りスタイル重視なら多少の乗り心地は気にしないでしょ!
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5.0/5
サス交換ははじめてなんで、プラシーボ効果といわれても否定する知識も経験も無いんですが、替えてから車線変更した時にメリハリが出ました。
ノーマルだと乗せられてるって感じが、操作してるって感じに変わり、運転が楽しく年間の走行距離が倍以上になったので、ノーマルサスでvmaxって期待したほど…と感じた方は是非替えてみる事をお勧めします。
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4.0/5
以前他のバイクで使用したバイク用ジャッキがあったのでノーマルサスを素人に近い私でも数十分で換装できました。(ジャッキ等がないときついかも)
シート外し→リア周りカウル外し(ネジ4本)→サスカバー?外し(ネジ1本)→リアサス外し(ボルト二本、下・上と外しました)取り付けはこの逆の順番。
ノーマルでは跨ったときフルボトム(サスが限界まで縮んだ状態)の状態になり、そのままバイクの上で揺するとフルボトムしましたが。このサスに交換し(未調整)同じ事をしてもノーマルの時のようにフルボトムして尻を蹴られる感じがなくなりました。
路上に出て走行してみましたがノーマルのサスの時国道・市道にある小さなくぼみをダイレクトに尻に伝えることがありましたが、このサスはいい意味でちょうど良い返事量?で尻に答えてくれると感じました。
良い点 一万円でお釣りが来てこの性能はグットかも
悪い点 色に選択肢がないのは悲しい・説明書には取り付け方、取り付け向きが書いてない。(反対に付けるかも)
悪い点を考慮して☆4つにさせていただきましたがノーマルに比べてのこの性能はもっと早くに交換していたらと思いました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
はじめてリアサスを交換しました。
交換前は、体感出来る程の変化は無いだろうと思ってましたが、期待以上の効果に驚きました。
一言でいえば全てにおいて滑らかで、リアで曲がるとはこのことかと、ほくそ笑んでます。
これからのセッティングが楽しみです。
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5.0/5
純正が柔らかすぎてこれに交換しました。
硬さを5段階調整できます。が、しなくてもいいです。
個人的にバッチリでした。
245ミリですが、私のジョグ90だと長くて、センタースタンドが役に立ちません。230-235ミリが良いかもしれません。
245ミリを購入される方は、サイドスタンドの同時購入をオススメ致します。
程よくケツ上げ、ちょっとカッコよくなりました。
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5.0/5
価格が手ごろで、硬すぎず柔らかすぎずで街乗りでも充分乗りやすく、良く出来ていると思います。
今回でこの商品を買うのは、2回目です。
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4.0/5
純正のサスが錆びだらけで、見た目だけでもキレイになれば思い購入しました。取り付けてみましたが、思っていた以上に作りが良く、性能の方も、オーリンズなどの高額な物には敵いませんが、純正よりしっかりとしています。
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シンプルながらかなりのレベルまで不満がでないとの前情報で購入してみました。
今でも使用していますが、中級の自分のレベルでは性能的には不満はでませんでした。腕を磨くには最適だと思います。
使い込んでくるとダンパーが抜けてきて無駄な動きが多くなってきてバネっぽくなりますが、高額サスのオーバーホール代で新品が買えますよ。
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【Webikeモニター】
走行距離5万キロ程なりOHを考えましたが、どうせなら社外サスをいれてみようと本商品を購入しました。
装着後、まず感じたのは突き上げの少なさで、道路の継ぎ目等の上を通過しても軽くいなすかのようです。RACEシリーズという事ではありますが、街乗りでの乗り心地が損なわれることはありませんでした。
一番に変化を実感したのがコーナリング中の安定感です。タイヤの接地感を感じやすくなり、なによりバンク中にギャップを拾っても車体の揺れが素早く収束するようになったので、コーナーをより気持ち良く曲がれるようになりました。
まだ色々とセッティングを試している途中ですが、やれてきた純正サスからの交換という点を差し引いても、十分に性能向上が期待できる商品だと思います。
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4.0/5
他の方も書かれてる、
「ブッシュのゴムがはみ出すぎて入らない。」
というのがありました。ゴムだけじゃなくて、金属部分も結構はみだしてて、
ハンドルーターで削ったらなんとか入りました。
まぁ、何とか許容範囲内というところでしょうか。
あと、取説…もう少しで良いから親切にならんものでしょうか?
パフォーマンスに関しては特に問題はないです。
値段安いのでそれなりだと思います。
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