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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リアからのルックス
横からのルックス
全景
横からのルックス
素人ですが自身で取り替えしました。車用のジャッキがあれば簡単に取替出来ます。
乗り心地はノーマルよりしなやかで足付き性もアップします。しかもフルアジャスタブルなので楽しみが増えます。
純正長さのナイトロンリアショック&ダウンステーの選択肢もあるので選択は個人の判断になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
内容品。サス本体、フックレンチ、ステッカー×２、ボルト用カラー等
装着状態。
装着後はあまり外からは見えません。
アドレスV100のリアサスでYSS製のサスが有ったので使ってみたいと思い購入
(KN企画さんのYSS別注品という事らしいです)
比較的柔らかさを感じるタイプのサスで、よく動いてくれそうです。
自分の体重や使い方に合わせてスプリングの硬さを調整して使用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
見た目いい感じで乗り心地最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正のサスペンションでも乗り心地に不満はありませんでしたがオーリンズに交換後は街乗りからツーリングまでとても快適になりました。定番のカスタムにはなりますが購入して間違いのない商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
2022W800に装着。チェーンカバーにも当たらず、外観も非常にシックで言われなければ改造したのがわからないのが非常にいい。ダンパーもしっかり効きノーマルサスとは段違いで良く高速安定性も抜群です。めっちゃおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
今回、ZRX1100 1997年式に装着。 いつも行っている峠&ワインディングで前に装着していたオーリンズとあまり変わらない位の走りが、できました。ただ、フルボトムしているかも！ バネレートに問題有るかも！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にツーリング(峠道も走る)
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前にイメージした以上で満足している
【取付けは難しかったですか？】
センタースタンドがあるので、純正を両方取り外し、
新しいリアサスを若干リヤタイヤを持ち上げながら取り付けるだけで簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
現在初期設定状態で使用しています
純正よりやや硬いというより腰がある感じ
乗車時や加速時のリアサスが沈む感じはしないが、
乗り心地はむしろ良くなったと感じる
サスペンションの動きが良いのだと納得している
初期設定は純正より4mmながいが、たかが4mmでも足つきは悪くなるのがわかる
センタースタンドを払っても勢いよく跳ね上がらなくなる
純正リアサスは路面のギャップなどでリバウンドする感じがあるが、
このリアサスは上手く収束する感じがするので安定感がある。
とくにコーナリングは安定していると感じる
片道150kmのツーリングをしたが全く問題なかった
【付属品はついていましたか？】
ステッカーが4枚同梱されてました！
ありがたやー
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
フロントフォーク 外からでは違いが分かりません…
リアサス 写真のボルトが干渉したそうです。
良い点
・車高がアップし、オフロード感アップ
悪い点
・個体差で純正マフラーが使えない
取り付けはお店にお任せしました。結果的にはそれが大正解でした。
取説には純正マフラー対応と書いてあるそうですが、干渉したそうです。ボルトの削りやカラー取り付けにより逃げを作ってもらい、やっとつけられました。私の能力ではそんなことできないので、お店に頼んでよかったです。
アップマフラーに取り替えれば何も心配ありません。
乗り心地は少し硬くなったかな？
オフロードの底付き対策だと思います。まだフロントが馴染んでいないだけかもしれません。
車高がアップするのでセンタースタンドを使っても、タイヤがうきません。駐車するだけなら使えます。
サイドスタンドは要交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
信頼できるショップで取り付けしてもらいました。見た目も最高ですね。雨の為まだ、乗ってません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
以前購入した時にはGSX400Sも対応と書かれていたので購入したが、若干車高が下がった。現在は修正されたようだが注意。
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