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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
YZ250F、YZ125に使用。特に数年使用した古いバイクでは、純正のフォークシール、ダストシールを使用すると毎週走行して3か月程度でオイル漏れが発生してしまうものが、ハイプロテクショングレードを使用し、1年程度持つようになります。ただし、走行後のメンテナンスとして、ダストシールのリップ掃除を毎走行後に行っての話です。それを行わないと寿命は数分の一に縮みます。また、永久にオイル漏れしない耐久性が欲しいところですが、そこまでの性能はないようです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
トライアンフでイギリスのバイクということもあり、フォークのオイル漏れトラブルが起きた時にすぐに対応できるように、在庫として保管してあります。アリーとはいろいろなサイズのシールがラインナップされていて、外車勢にはとても便利です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ストリートトリプルのトラブル時の在庫用として購入しました。純正部品を注文する場合、海外から取り寄せになるので、国内で簡単に手に入るこちらの商品を交換。すぐに届いたので、次回からはトラブルが起きてから発注してもいいやって思いました。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
96年式RGV-Γ250SPに装着しました。
シール打ち込み時殆ど抵抗なくアウターチューブに収まりますが、
果たしてこれでしっかりとシールされるのか甚だ疑問です。
装着後少し走ると滲みが出てきました。
左右共に滲んでいるので作業ミスではなさそうです。
恐らくオイルシールの密着を極限まで緩くしているのでしょうね。
テクニクスのサイトには耐久性云々書かれていますが失笑モノです。
肝心の性能もこの金額の割には効果が薄いと感じました。
安いものではないので品質には気をつけて頂きたいですね。
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倒立フォークで5年経過しましたが漏れることはありません。2012年ストリートトリプルです。
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
08隼に使用しましたが取り付け時からフリクションが少なくなったのを感じ、ストロークすると軽くなったのが実感できました。車種専用ではありませんのでフィッテイングは純正に及びませんがグリーンのい色(ブラックもあります)がさりげなくカスタム感を演出し、良く動くサスペンションになりました。激しく走ったあとは若干の滲みが出てましたが普通に使用する分には気にならない程度でしたのでそのまま使用してます。正立ならなお気にしませんが
あとは耐久性が気になります。それと値段があと1~2割安いとなー
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オイルが漏れていたためオーバーホール用に購入。
初めて自分でオーバーホールした初心者ですが問題なく使用できました。
現在オーバーホールから3000キロほど走っていますがオイル漏れなどもみられず安心しております。
SKFのロゴシールも付属しているのでわんぽいんとに。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で買ったCB1300SBのフロントフォークが劣化でガチガチだった為、オーバーホールがてら本品を選びました
色はグリーンをチョイス…折角の社外品なので目立たせようと…自己満足ですね
純正時の動作は分かりませんが、しなやかに見違えるように動いてくれます
ワインディング中心に5000km以上走りましたが、オイル漏れ等起きてません
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
製品の精度なのか片方のフォークでオイルがにじむ。
と言うか、垂れてくる。
劣化した古いシールでも漏れていなかったので、シールが原因だと思うけど…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CB1300のフロントフォークに使用しています。
初交換だったので、かなり手こずりましたが、二回目は上手くできました。現状漏れも無くしっかりストロークしています。ただ、右フォークは初挑戦で探り探りだった為、少し滲んできています。
作業時のミスですね。自分で作業をする際は完璧に出来る自信がある人のみ挑戦した方がいいかと…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
前回のメンテナンスから今まで不満は無かったので、リピート購入です。
週末に雨が多くなったら、交換しようと思っています。
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