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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントフォークのメンテナンス用に購入しました。
さすがジェームスガスケットです。
精度良く使えて純正よりも安価です。
満足できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
HDXL1200Rへ装着しました。
別のバイクにも装着し、20,000㎞走行で問題なかったので安心感があります。
取り付けも純正からの交換はポン付でOK。
スプリングやオイルと共に交換したので、これ単体での効果は不明ですが、全体的にかなり良くなりました。
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4.0/5
3度目のフォークオーバーホールで初めてSKFのシールを使用しました。
謳い文句の通りフリクションはかなり少ないです。
値段は高いですが、せっかく手間をかけるのであればこだわりたい部分です。
オイル漏れ等、耐久性に関してはまだしばらく様子見が必要です。
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見た目もグリーンでカスタム感があるし、取り付けも難なく出来ました、性能はオイルも変えてますのでシールのおかげか解りませんが、スムーズにストロークするようになったと思います。
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1.0/5
フリクションの無さには目を見張るものがありましが、1度の使用で抜けるのはいかがなものでしょうか。
粘土質なコースでの大会で、コンディションは大雨。
OH時に取り付けて練習にも使用せず、大会しか使っていないのに即効で抜けました。
オイル、ダバダバ漏れてます。
ダストシールの寿命は読めない、と良く言いますが余りにも短すぎます。
これなら安いOEM品を使った方がましです。
ドロ水の中での耐久性実験をみて感動し、購入したのですが残念です。
それとも「想定外」のドロ試合での使用だったのか…。
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4.0/5
グース350に取り付けました。
SKFの動画を見て、またKTMでも採用されているという事で購入致しました。サーキットでのサスの動きには満足しています。しかし、値段が純正パーツと比べ約3倍、性能には満足していますが3倍の性能があるとは思えません。また、耐久性も未知数であり星4つとしました。
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