SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

ユーザーによる SPEC ENG.:スペックエンジニアリングのブランド評価

すでに旧車になりつつあるGPZ900Rを、これからもずっと長く付き合えるような信頼性の高い商品開発を行ってまいります。あくまでも目指すものは、乗りやすく、扱いやすい、誰でも安心して乗れる、そんなニンジャになるような商品製作を目指します。

総合評価:	4.1 ／総合評価67件（詳細インプレ数：62件）
買ってよかった/最高:		33
おおむね期待通り:		21
普通/可もなく不可もない:		6
もう少し/残念:		4
お話にならない:		3

SPEC ENG.:スペックエンジニアリングのエンドアイのインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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SPEC ENG.:スペックエンジニアリング

SPEC ENG.:スペックエンジニアリング : オーリンズリヤショック専用エンドアイ

￥20,837 (税込)

koichitoさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク：セロー 250 | セロー 250 | GPZ900R )

良いです。もう少し安いともっと良いです。

利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

ギリですが、サスとスイングアームの干渉回避
程よいリア車高です

17インチ化したGPZですが、リアサスが18インチ用の短いもののまま。エキセンを逆付けした上に車高調リンクで無理にリア車高を上げていたため、サスがスイングアームに擦る事態でした。
新しい17インチ用のサスまで予算が回らないので、ロングエンドアイでサス長を稼ぐことにしました。
お陰で車高調リンクはほぼ純正と同じ長さまで戻せて、いい感じにリア車高を上げたままサスとスイングアームの干渉も回避できました。
定評あるスペックの品で質感の高いアルミ削り出しの良品ですが、ほんの少ーしお値段が高いかな笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/07/14 20:22

役に立った

koichitoさんは59件のインプレッションを書いています

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