FZR250に使用しました。ブレーキング時の沈み込み量を少なくするため純正指定のG-10からG-15に交換。狙ったとおりの効果が得られました。やっぱり純正品は間違いないです。
その代わり、荒れた路面での細かい衝撃を拾うようになりました。あまり気にはなりませんが。

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【使用状況を教えてください】
６年程前の話になりますが職場の若い子が当時格安で購入したセロー２２５WEのフロントフォークオイルの交換時に純正指定のG―１０では「少し硬く感じる」との事だったので粘度調整用に購入しました。
YAMALUBEのフロントフォークオイルG―５では無くSUZUKIのフロントフォークオイルG―５を購入した理由は「少しでも予算を抑えたかったから」です（各メーカーで粘度に差はあるのか？と言う好奇心もありました）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おそらく多分きっとYAMALUBEのフロントフォークオイルG―５と同じ粘度だと信じて購入、色もYAMALUBEのフロントフォークオイルと同じだしわざわざ「G?○○」なんて表示をしているのだから統一規格のはず、・・と勝手に思い込んで上でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
YAMALUBEフロントフォークオイルG?１０とSUZUKIのフロントフォークオイルG―５を５０：５０でブレンドして７番相当の粘度を目指して左右均等に注入して油面調整実施、オーナーも私自身も交換前より少しだけ柔らかくなったかな？と違いを感じられるほどには変化が見られました（インナーチューブに結束バンドを巻いて作動域の確認も実施）。
YAMALUBEのフロントフォークオイルも充分に安いのですが、SUZUKIのフロントフォークオイルはさらに安い！これで性能に明らかな違いが無ければ、正立フォークにはスズキ製のフロントフォークオイルを使用し続けると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
素人判断で粘度調整のためにブレンドしたフォークオイルを使用しておいてアレですが・・・レースや速さを求めて高価なフォークオイルを使用する場合を除いては、基本的に車両メーカーが推奨しているブランドの推奨している粘度のフォークオイルを適正量で使用しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直、超高価な高級フロントフォークオイル等を除いての話、純正フォークオイルで同じ番手のオイルならば品質の違いはそんなにないのかな？と思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
基本的に各車両のサービスマニュアルに従って決められたオイル量を使用します（あくまでも基本。セッティング目的のプロや玄人の方は別話）オイル量や油面調整をしっかりと確認して快適なバイクライフを送りましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
オイル量を測るメスシリンダーや油面を調整する時に使用するシリンジ等があると更に正確な交換が出来ると思います。
【メーカーへの意見・要望】
コロナ禍や戦争の影響で原油価格などが徐々に値上がりしている世の中ですが・・大変だとは思いますが可能な限りリーズナブルな価格での販売をお願いします。

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今回はヤマハマジェスティ125のフォークオーバーホールに使用しました｡硬さG10なので少し柔らかいかと思いますが､もし柔らかいようで有れば､すぐに交換出来ほどに容量も多く価格も安いので助かります｡(車庫にはG15とG20が有るのでミックスして使用)

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【使用状況を教えてください】

YSSフロントフォークキットに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】

スムーズに動き良好です。

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古い車両なのでオーバーホール後は、全く違う乗り味になりました。
このオイルが良いか分かりませんが、純正オイルなので問題ない性能だと思います。

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安すぎて怪しい
ってのが第一印象です
実際に使ホンダFTRのフロントフォークをオーバーホールしました
他メーカーのオイルと遜色ないと思います
オイルは宗教みたいなもので自分の信じる道をいけばいいと思いますが、オイルに携わる人の話を聞くことのできる人はニャニャが止まらないでしょうね

安くて怪しむ人はヤマハあたりのオイル買えばいいと思う
ちなみにオイルはどこのメーカーが携わっているかホームページで諸元みたいなのみると同じメーカーでも違う商社に依頼してるのがわかり面白いですよ

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フォークオイル交換時期になったので動粘度表を見てこの#33を購入しました。交換作業は、センタースタンドを使用、トップキャップを外し、ドレンボルトをゆっくり外す事で飛び散りを防ぎました。ドレンボルトを締め、規定量のフォークオイルを入れトップキャップを閉めたら終了。いつものテストコースを走ってみました。結果、従来使っていたG-10よりも動粘度が少しだけ高くなったのでフロントフォークの動きがしっかりして更にしなやかになりました。コストパフォーマンスは決して良いとは言えませんが、この動きなら満足です。

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Ninja250SLのフロントフォークオイル交換用に購入しました。カワサキ純正で安心できますね。他のメーカーに比べても少し安いので嬉しいです。
フォークオイルは交換していない人多いのではないでしょうか。オイル代1,500円程度で激変とまではいきませんが明らかに動きが良くなりますのでコスパいいですよね。

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これまで違うめのG10を使っていたのですが少し硬めのG20にしてみました
値段も安く信頼の純正、何より缶のデザインがカッコいいのでおすすめですw

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CRM80のフロントホークオーバーホールに使用。安心の純正品。

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