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何処のメーカーの物を使うか迷ったのですが、メーカー指定ですし純正にしました。あと、オイルの粘度も迷いましたが、メーカー指定の「G10」にしました。新しいオイルは、気分的にも気持ちが良いです。
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以前G10を買ったのですが、粘度を勘違いして購入し、フォークがふかふかでした。
なので、オイル交換のために購入しましたが、概ね良好です。
しばらく走ってみて、セッティングをだしていこうと思います。
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4.0/5
こちらで購入。写真の樹脂製パッケージで届きました。
ウェビックさんのページでは、5w-25と表記されていますが、マルチグレード？というのでしょうか。フォークオイルの粘度はこれしかなく、油面で調整するようです。
車種によって違うのかもしれませんが、純正指定の油面だと動きにくいかな？という印象です。周囲の評判は良いので、走り込んで体感したいと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
エイプとズーマーのフォークオイル交換に購入。10Gがスタンダードな硬さです。
オイル漏れの時は、オイルシールや、ダストシールも一緒に交換しましょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZX-10にZZ-R1100Cの足回りを移植しておりFフォークはWPのバネが入っていますので定期オイル交換の為に購入しました。
フォークオイルの交換を定期的にちゃんとやった方が性能をしっかりと生かせますので長く交換されてない方はやられた方が良いですよ。
やった後に、こんなにも違うのかと体感出来ると思います♪
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以前もヤマハのフォークオイルを買ったのですが、商品名に惑わされて、粘度がユルユルのものを買ってしまいました・・・
当然フォークも柔らかすぎて、ちょっと使いにくかったので。
今回はひとつ上のを買ってみました。
けっこう硬くなりました、フィーリング的には良好です。
また少しずつセッティングを見てブレンドしてみたりとやってみる予定です。
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5.0/5
メーカー指定は10番なのですが、10番は自分的に柔らか過ぎると感じていたので、15番に硬さを変えてみました
交換後、今まで跨っただけであっさり沈んでしまったのが収まり、かなり踏ん張ってくれてます。
結構クイックターンとかフルブレーキングでコーナーに入ったりなどを多様するので、私個人的に満足です。
友人は固すぎて乗りにくいと言ってましたが・・・
確かに高速走行中に道路のデコボコにはいってしまうと結構強い反動が返ってきたりします笑
なので、指定10番のバイクに入れる場合は15番とブレンドにしたほうがいいかもしれませんね。
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4.0/5
フォークOH時に使うフォークオイルですがコスパが良く、知名度のあるエルフの商品がお勧めです。
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5.0/5
ヤマハDT50のフロントフォーク分解洗浄後、早速使ってみました
試乗した感想はまったく問題ありませんでした、この価格でこの品質はおすすめです。
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3.0/5
98年式GN125のフロントフォークのオイルの交換を実施しました。
98年式とはいえ、5000km程度しか走っていないが経年劣化を考え交換。
交換した所ドブのような臭い、色のオイルがでてきたとありますがこちらでは
そんなことはなくまだまだ使えそうな感じでした。
交換したオイルは赤色の綺麗なオイルで、メジャーによる油面調整の際色が
ちゃんとついていて視認がしっかりできる点は良い点でした。
交換してから200kmほど走ってみましたがスズキのオイルは柔らかいと書いて
あったのを思い出し純正とそれほど変わらないというのが私の体感です。
15番手くらいのほうが違いを実感できるのではないだろうか。次回試してみたい
と思います。
ですが経年劣化などがあると思うので総合的にいえば交換してよかったと思う。
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