HYPERPRO:ハイパープロ

サスが動く初期は柔らかい印象だが、乗車1Gに変化は無い。
逆にサスを奥まで使いづらい。
中間で動きが止まってしまう感じ。
もう少しサスを全体的に使いたいが、バリアブルレートが広すぎて、サスを沈ませられない。

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純正のリアサスのスプリングを交換しました。純正の時よりも粘るようになり、コーナリングの際もも安定するようになりました。また、街乗りにおいても純正サスよりもショックを吸収するので、乗り後心地がよくなりました。社外のサスを購入すると高くつくのでこのスプリングを組むのはありだと思います。

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もともと、5センチローダウン車だったので1センチほどしか落ちなかった。
すでにバンプタッチしているからかもしれない。
加重が掛ると沈むと書いてあるが、そうとは思えない。
立ち気味になりスタンド改造が必要になった。

説明書通りスプリングが組めない。
ロアーシートの径が大きく入らないので逆さにして組んだ。

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今回一人で取付て見ました。感想としては見た目は良くなり若干足つきも良くなりました。

コーナー等の感触はまだ分かりません。これからです。町乗りですので大丈夫かなぁ~？

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交換作業は、自分でしました。取り外し取り付けは、一人でも交換可能ですが、スプリング交換はバイクショップにて交換してもらいました。
カラーもパープルでインパクトあり。サスの性能はこれからです。

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ZRX1200Rに装着しました~。純正のサスにスプリングを変えるだけでサスの硬さが変わり、峠などしっかり走れると思います！！

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