巷で足回りのオシャレとして人気のリムストライプ。比較的安価で取り付けも簡単に出来る一方で、目立ち度抜群、コストパフォーマンスの高いアイテムです。
そんなリムストライプのカラーリングといえば、ブルーやレッドが主流でしたが、MDFからミラーシルバーとミラーゴールドのラインナップがあるのはご存知でしょうか。

この2種はミラーストライプと呼ばれている程、シルバー、ゴールド共に光沢感があり、顔が映りこむ程です。特にシルバーに関しては、遠くから見た限りではメッキのような仕上がりです。

私の愛車のハヤブサはノーマルではまっ黒のホイールで味気なく、なにかアクセントがほしいと思っていました。といってもホイールを替えるお金もないので、今回MDFのリムストライプに白羽の矢が立ったわけです。

今回私がチョイスしたのはミラーシルバー：10ミリ幅です。イメージとしては4輪のカスタムホイールにあるような、ブラックのスポークにメッキのリムホイールになるようなイメージです。

いざ装着したみると・・予想以上の仕上がりで大満足！！
なにより幅10ミリを選択したので、迫力満点です。パッと見た限りでは本当にメッキのリムのようです。（近くで見るとバレてしまいますが・・）手軽に出来るカスタムとしては最高の商品ですね。
特にシルバーは車体のカラーリングに関わらずどんな車体にもマッチすると思います。今回リムストライプという物を初めて装着した事もあって（不器用な面もあり）、装着時間は1時間程かかってしまいましたが、慣れている人であれば30分ほどでしょう。
予備も2枚あるので、安心です。（私も予備に助けられました）

さて、ここまでリムストライプの良い面を述べてきましたが、実際初心者だと、相当慎重にやらないと曲がってしまったり、どうせ失敗するのではと心配なさっている方もいるかと思います。
しかし取り扱い説明書に記載の装着方法を守ってもらえれば問題はありません。

装着方法ですが、まず間違ってもそのままホイールに直貼りするような事は絶対にしないで下さい。どんな職人でもそんな貼り方では絶対に曲がりますし、脱脂しないと粘着が弱く、すぐに剥がれます。

まずはなにより脱脂です。脱脂の仕方はクリーナー等ではなく、ZIPPOオイルなどアルコールを使って行います。それこそコンビニ、スーパーでも売っているので手配には困りません。
そしてウエスに付け、しっかりと油分を落とします。これをやるのとやらないのではリムストライプの粘着力の耐久性が変わってくるので、ちょっと頑張りましょう。
そして完全に脱脂が完了したら、装着の段階に移りますが、貼った時に微調整がきくようにホイール面とリムストライプの粘着部分に水で薄めた中性洗剤をたっぷり塗布します。
「そんな事をして濡らしたら粘着力がなくなくのでは？？」と思った方、ご安心下さい。全くもってそんな事はありません。
そしてあとは適当に貼るだけ。そう、適当でいいのです！！中性洗剤を塗ったおかげで、後からリムの上をスライドさせて位置の微調整ができるので、だれでも簡単に、まっすぐ貼る事が出来ちゃうのです。
個人的には説明書記載の洗剤容量よりも大目に洗剤を入れる事をお勧めします。ホイールとリムストライプの吸着力が強まり、より作業がしやすくなります。位置が決まったらステッカーの裏に残った洗剤や気泡を中心部から押し出した後にドライヤーで良く乾かすだけです。
慣れれば本当に鼻歌まじりで出来る作業です。ちなみにこれはステッカー類やデカール装着の際にも同様の方法で作業が出来ます。

以上簡単、お手軽なカスタムで車両のイメージを一新できるので、ぜひお勧めしたい商品ですね！！
特にミラー系のリムストライプは装着している人はまだまだ少ないので、目立ちたい人はぜひ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足元が黒だったので何かポイントがほしいと思い、リムストライプを貼ることにしました。結果として足元が引き締まった感じで満足してます。色はミラーゴールドで私的には質感があってやわらかい風合いをかもしだしてるように見えます。同時に貼付の専用工具を購入したのですが、正解でした。初めて貼る私でもスムーズに作業できました。気になるところは、ストライプの重なる部分が多少目に付くといったところでしょうか。

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正立フォークのXR250をモタード化する為にフロント17×3.00　リヤ17×4.00のリムを購入しました。

リムじたいはとても良いものだと思います。ただ　購入時に適当にサイズとブラックカラーを選択した為　あとになって後悔してます。

XR250のモタードモデルのホイールがフロント17×3.00　リヤ17×3.50（エキセル製のブラックカラーとシルバーカラー有り）でしたので　それを流用した感じにはしたくなかったのでリヤ側のリムを4.00にサイズアップしました。するとリムに最適なタイヤの外径が大きくなり若干前下がりに……。

前後17インチ化するとかなりの前下がりになるのに　トレール量が元々少ない正立フォークのXRで更に良くない要素が増えました。

今となってはフロントの幅も同時にサイズアップし3.50にしてタイヤサイズをアップさせ外径を大きくするか　リヤのリム幅を3.50にし　いかにも交換したように見えるブルーカラーにしておけばよかったかなぁーと　今頃思ってます。

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今回スーパーカブ90の純正ホイールがサビサビだったのでエキセルリムに純正スポークを取り付けてみました。
納期はかなり時間がかかると覚悟してたのですが、時期的なものかどうかは分かりませんが注文後、今回半月ほどで届いたので驚きました。
交換は自分でやったのですが、変な歪もありませんでしたので短時間で問題なく交換できました。
これからはサビに悩まされる事無く快適に乗れそうです。

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17インチのホイールに貼りました。以前使用していた、他社のリムラインは、綺麗な円形に貼れなかったのですが、こちらの商品は、大変貼りやすく、時間も掛からなかったです。
マシンの足元を引き締めるには、やはりリムラインは必須アイテムです♪

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ラジアルタイヤの選択肢を増やすために購入。

購入後すぐにチューブレス化したため、チューブがある場合の乗り心地はわかりません。

ハイグリップを選べるようになったため、コーナーへの進入→立ち上がりの安心感は段違いです。

購入されるなら、チューブレス化を強くお勧めします。

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ホイールを替えるには高額すぎるのでちょっとしたアクセントに良いかと思います。
製品の中に貼り付け方法がありますが文字だけ。不器用な私なので不安が・・・

ですが説明通りに進めば、前後の所要時間は30分弱。
器用な方が行えば10分前後では。

見た目にも施行前後で違い、とても満足です。
カラーも豊富なのでどの車体にも合うカラーはあるはずですのでチャレンジの価値あると思います

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手軽に安価でカスタム出来るものはないかと探していたいたところこれを見つけました。

ホイールカラーがゴールドなのでカラーチョイスに悩みましたが、
あまり目立ちすぎても嫌なのでミラーシルバーにしました。

結果は、画像の通り貼っているのがほとんど分かりません（汗）
まぁ、基本自己満足なのでいいのですがもう少しワンポイントになれば良かったので評価普通です。

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D253を履きたい為購入。
見た目最高です。
ハンドリングはまったりしてしまいました。

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リアが太いほうがカッコイイかなって理由で取り付けました
自分で組む自信がないのでコンプリートキットにしました
みなさん気になるのはチェーンとタイヤの干渉だと思いますが
自分はミシュランのパイロットパワーを付けましたが、チェーンの干渉は無かったです、チェーンカバーがタイヤに当たっていたので、少し削って対応しました
国産のタイヤは海外のタイヤより同じ150幅でもチョット広いのでチェーンが干渉するかもしれません、タイヤのカタログやメーカーHPで実際のタイヤ幅を確認したほうが良いと思います

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