以前はENKEIアルミ鍛造を使用していましたが、純正リア5.50-17インチに対し6.00-17しか選べず操作性に納得いかなかったので、リア5.50-17のマグタンを購入しました。
ENKEIでも十分軽量でしたが、こちらはもっと軽量です。
飛び石などによる塗装のハゲはウレタン系のサフェーサー処理と上塗りで対処しています。
ダンパーの耐久性に少し不安がありますが、リプレイス品にしてはマシだと思います。
良い買い物でした。

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VMAXのSTDフロントタイヤはバイアスが付いてます。
これをラジアルに変更したくてRHYTHMホイール OXを購入しました。

新・旧の総重量（タイヤ・ホイール・ディスク）は
　　　　旧：15.8kg
　　　　新：17.6kg

・・・・重くなってる！

実際、STDの時より曲がりにくさを感じました。(タイヤ自体が違う影響もあるかも）
それにディスクを付けるとスポーク部がほとんど見えません。
又、写真のように同じ18インチでも小さくなります。

あくまでデザイン優先の商品です。


だれかSTDデザインのラジアル履けるタイプを作ってくれませんか？

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2000年モデルのハヤブサに装着しました、期待通りのハンドリングの軽快さに感動しました。カラーがポリッシュなので手入れは大変そうですがこの輝きを維持します。

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ZRX1200の純正ホイールは、ものすごく重くタイヤ交換では車両に取り付ける時に苦労してました。
マグ鍛は単体で持つと驚く程軽く、逆に軽すぎて走行は大丈夫なのか心配になりした。
取り付け後は、車体が物凄く軽く400CCのようにひらひらと倒しこめる様になり、峠道や街乗りでは楽ちんです。
その反面、高速140キロ以上ではフロントの安定性が悪くなった様に感じます。
それと年間1500キロ程しか走行しませんが、2年ちょっとでハブダンパーにガタがでました。
あとは、マグネシウムなのでもう少し厚めな塗装にしてもらいたいですね。
走行後の飛び石の塗装はがれに、タッチペンで対応し気を使います。

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【Webikeモニター】
今まで使用していたリムにクラックが入り要交換となったので注文。
アフターパーツのリムは値段が高く、そうそう交換できる値段ではなかったが、今回ジータブランドのリムが発売されたことによって気軽に交換する事ができた。
なにせ車種別のラインナップが豊富なのが助かる。
今までのリム屋は積極的に売ってない気がする、そうそう売れるものではないがメイドインジャパンの製品も頑張ってほしい。
使用した感想は普通、今後リムの強度やコストパフォーマンスがわかってくるだろう。

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アルミ鍛造ということで当然軽く、切削痕も綺麗。
大満足です。

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今まで社外アルミホイールや鋳造マグホイールを使用したことがあります。最近の軽めの純正ホイールと比べて、数字上ではF500g程・R1kg程軽くなるものの、実際使用してみると鈍い私ではノーマルとの違いが全然体感できず、20万円支払ってこの程度なの?!これじゃ単なるファッションじゃないか、とがっかりしてばかりでした。

しかし、マグタンは違います。何しろ箱を持ち上げた時から違いました。大きい箱から想像した力の入れ方をしたら、中身を入れ忘れた空箱を持ち上げたのかと勘違いした位軽いです。

走りで一番違いが感じられたのが切り返しです。今まで装着されていたホイールの感覚で切り返すと、異常な位手ごたえ軽くバイクが動きます。
サーキットに持ち込む方は、倒しこむ瞬間の感覚、制動距離、サスへの負担減などもっといろんなことが数値化して実感できると思います。
軽量ホイールにM社の軽量タイヤを組み合わせると、より素敵です。

盆栽カスタマーとして一番大事な見た目は、昔のSSの見慣れた外観が、一気に若返ったように感じられました。ホイールの印象って大きいなと思いました。

スプロケットハブダンパーが、たったの3000kmで交換が必要と言われている寿命が短い丸タイプです。マグネシウム合金は素材の特性からハブダンパーの劣化に気を使わねばならないため、ガタが出てから交換するのでは遅いです。距離をかせぐ走りをする方には向いていないと思います。

それにしても価格が・・・安い250ccの新車の店頭車両価格とほぼ同じってどうなんでしょう・・・。

（注：投稿画像はノーマルカラーではありません）

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【Webikeモニター】
Webikeモニターで購入しました。

最初はM10Skompeと迷いましたがここは憧れのマルケジーニという事で上級モデルのM10Rを選びました。

商品到着後ホイールを手に持ったところこんなに軽くて大丈夫？と思ったほどでした。（フロントのディスクブレーキ2枚より軽いです）

タイヤ選びも悩みましたがBSのS20にしました。（ノーマルのサイズです）

車両装着後タイヤ屋から出て一つ目の交差点を曲がってびっくり！いつも通り曲がったつもりが反応が良すぎて思わず足が着きそうになりました。
加速、減速も体感でわかります！
初めての箱根ツーリングでも違いが分かりました。

なによりもルックスが最高でテンションもあがります。
ただしコストパフォーマンスから見るとやはり高い買い物だと思いますのでそのあたりで見た目だけ変われば良いのであればM10Sでも良いかもしれません。

装着当初はその違いにびっくりしましたが、購入後2ヶ月ほど経ちましたが当初の感動ほど違いは感じられません、これは自分が慣れてしまった事も有るでしょうが
友人なんかに貸すと軽い！とびっくりします。

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純正をだましだまし使ってましたが限界かも？と購入です。黒アルマイトはなんか男っぽくなりますね。

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芸術品ですね
重たい純正ホイール変えたので車体が軽くなって取り回しが楽になりました

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