KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
前回、フロントのシャフトを交換したので今回はリアのアクスルシャフトを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると50ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。これで前後黒色になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じは劇的に変化したようには感じませんでした。ただ、リアサスの動きがしなやかに動くように感じます。全体的にバイクの取り回しが楽になったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでリアはバネ下荷重が合計136ｇの軽量化になりました。この136ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
特にリアは年式で異なるようです。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より軽くて、交換して良かった。

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純正よりも軽く、交換して良かった。

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安価であるが純正との違いがわかります。
お勧めです。

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安価でありながら良い商品だと思います。
コーナー中での安定性を感じます。

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【使用状況を教えてください】
　純正に不満がなく、お試し導入です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。

【取付けは難しかったですか？】
　トルクレンチさえあれば簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
　純正の組み込み精度が悪く、グリスアップついでの組みなおしで大きく変化しました。
　（ちなみに純正状態ではグリスアップアップしたの？レベルでした。）
　　その後の本製品への交換ですが、多少良くなったかも程度です。
　また、多少軽量化にも繋がっているようですので、補修ハーツに良いと思います。
　強度はそれほど強くなさそうですので、ノーマルサスで強い衝撃を受けた場合は変形するかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
　ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　ありません。お手頃価格で良い商品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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YouTubeを視聴して購入しました。
中空構造なので軽量化されており
精度も高い様なので期待したいです。

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前後同時に交換しました。残念ながら私は効果は感じられませんでした。他にも一緒に変えたパーツがあったので極小さな変化を感じなかったのかもしれないですが。
黒なので足回りが引き締まって見えるのでドレスアップ効果はあります。しかも他のものに比べるとかなりリーズナブルなので。

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他の方は効果を感じたと思ったとありましたが、残念ながら私は取り回しが楽になったなどの効果は感じられませんでした。
色が黒なので足回りが引き締まって見えるのでドレスアップにはいいかと。他のものと比べると価格も手が出せるぐらいなので。

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【使用状況を教えてください】
　フロントアクスルシャフトを以前に交換し、効果を体感していたので、リア用が出ないかなと思っていたら、タイミングよく出ているのに気付いてすぐに購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　フロントと同様に、ビニール袋に入っているだけでしたが、傷もなくイメージ通りの商品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　フロントはアクスルシャフトを抜いて入れ替えるだけですが、リアのアクスルシャフトは、交換の際にチェーンケースの着脱し、チェーンを緩める必要があります。アクスルシャフトを抜くとホイールが落ちてくるので、ホイールが落ちないようにタイヤの下に当て木等してあると良いと思います。
　その後はノーマルのアクスルシャフトを抜いてグリスアップしたクロモリアクスルシャフトを入れ、元の手順でチェーンを調整し、チェーンケースを取り付ければ完成です。

【使ってみていかがでしたか？】
　交換後すぐにSSTRに参加し、効果を体感しました。人によってはプラシーボくらいの感覚だと思いますし、少し良くなったかな?程度の感じがするだけですが、タイヤの接地感が、強く感じられるようになり、以前はコーナーでお尻の後ろで少しグニャッとした感覚があったのが、交換後は気にならなくなったように感じました。
　また、ノーマルのシャフトに比べれば、精度が良く、フロント同様の色合いになるため、オーナーとしては前後でシャフトがクロモリ鋼で統一されたという点につきましても満足しています。

【付属品はついていましたか？】
　特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。金額を考えると対費用効果は大きいと感じています。

【取付けのポイントやコツ】
　シャフトと締結するナットのスパナやメガネレンチをかける部分のサイズが両側17ミリになります。ノーマルシャフトとその部分が違うので、17ミリのスパナかメガネレンチを用意してください。
　シャフトに傷を付けないために、薄いビニールでシャフトや締結するナットを覆ってからスパナやメガネレンチをかけると傷がつきにくく良いと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書は付いていません。

【注意点】
　クロスカブはフロント用とリア用で別の商品なので、購入時に謝って2本買わないよう注意しましょう。またグロム様やCT様など種類も豊富なのでお間違えの無いように。

【一緒に購入するべきアイテム】
　購入していなければ同社製のフロント用のクロモリアクスルシャフト

【メーカーへの意見・要望】
　フロント用、リア用が揃ったので、できればピボットシャフトも出していただきたいです！キタコさんお願いします

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