KITACO:キタコ

フロントディスク交換に伴って替えてみました。
重量も軽いですが、思った以上にフロントタイヤが軽く感じます！
お値段も手ごろなので、迷っている方は交換してみてください。

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値段がリーズナブルなのでクロスカブ JA60のフロントにつけてみました。新車購入からまもない状態の純正アクスルシャフトを外してみると、最近のバイクはグリスアップがされていないため、グリスを塗布して組み付けました。グリス効果なのか交換した効果なのかどちらかわかりませんが、少しはスムーズになったような感じです。フロントフォークも一度外してトータルで規定トルクで組み付けし直せばよりスムーズになるかもしれません。新車はアクスルはフロントもリアも、またスイングアームシャフトもグリスアップされていないので、グリスアップが大切かなと。

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クロスカブ に装着した感想は、どうでしょう、最近のバイクは新車状態でフロントもリアもアクスルシャフトにグリスアップされていない為、グリスアップして取り付けました。グリスの影響でスムーズなのかわかりません。少し押し引きは軽くなった感じです。アクスルシャフトは締め付けトルクが強過ぎるとベアリングのブリースに抵抗も与えてしまうため、なんとも。最近、メーカー出荷時のトルクは強過ぎると思います。

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シャフトって強度も大事ですよね。
お高いのもあるけどこれくらいでもいいのかもしれませんね。

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あまり高額でないこの商品の効果は半信半疑でしたが、ノーマルのアクスルシャフトのときと比べて、低速時の安定性がましたように思います。
またシャフトが黒くなったおかけで、足回りに少し高級感が出ました！
質感も上がって剛性感が増したので、大変満足です?

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NSR50を作製するにあたり購入。オークション等で中古でも良かったんですが送料入れると結構割高になるのでこちらの商品を購入しました。

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YouTubeなどでも効果が感じられるとのレビューが多く、とりあえず試しにフロントだけ購入。

結果、確かに動きが軽くなったようで取り回しが明らかに楽になった。
走り出しも若干スムーズになったような気がする（こちらは本当に気がする程度。加速感が若干増した？最高速には変化なし）。
リアも交換してみようかと思う程度には効果を感じることができた。


KOODの一本2万円超えのシャフトに対しこちらは3000円台。
KOODのシャフトに変えたら一体どれぐらいの変化が体感できるのか逆に気になる。。

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フロントディスク交換と同時作業にて中空アクスルシャフトを取り付けしました。
オリジナルの部品より僅かに軽量化となっていますが、取付後最初に思ったのは取回しが軽くなった気がします。慣れてしまえば特に感じないようなレベルかと思いますが、個人的には満足です。
今回はフロント用ですが、リヤ用も購入したいと思っています。

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モンキーに装着しました。完全な自己満です。まず普段見えない、人に気付かれることもない、恐らく軽い分効果はあるんでしょうが(バネ下だし)体感する事もなく装着しただけって事になります。レーサーとかならまた違うのかもですね。

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交換して感じたことですが、ハンターカブでスポーツタイヤで使用しました。
多分、剛性感が上がったからとタイヤ性能の良さで、逆にブレました。
ワダチやギャップと高速時です。
足回りの弱さというか悪さと製造精度何でしょうか?
2~3千キロくらいで色々とOHすることになりました。
フロントフォークOHにレイトアップ各部ベアリング交換してリアサス交換、何回も試乗して、現状でどうにかブレる事が少なくなりました。
申し訳ないですが、製造国のボルトなども品質が酷く、安く乗るはずの車輌にだいぶお金がかかりました。
アクスルシャフトは良い商品と思いますが、ＣＴ１２５は結構な劣悪バイクでした。
車輌の設定は良いのですが、部品精度と製造精度は非常に低く、だいぶ安くつくったバイクをあの値段で売ったなと思っています。
精度の良いものを使用すると車輌の酷さがわかります。
安全性を求めるならば、スピードを格段に落とすか、あきらめて新車でもOH、組みなおしをしていくかですね。
ちなみに、想像以上にお金と手間をかけてしまった車輌なので私は乗り換えられません。
良くなってくるとコーナーが楽しいですよ。大型には無い楽しさがあります。
何回も言いますがコーナーが楽しいですよ、よく曲がります。
おもしろい車両が出来上がります。

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