KITACO:キタコ

ノーマルとの違いは全く分かりませんでした。
黒色で引き締まるのでそれはそれで満足。

作業自体は抜いて差し込むだけなので簡単です。

純正と同じ173mmピッチでNSR50のフロントフォークを組んだDAXで使用しました。
純正アクスルシャフトより持った感じが明らかに軽い。ただそれで走行性能がアップするかは・・・
でも中空、黒染め仕様はカスタムしたぞ感が大幅アップ！

今回はフロントホイールを組む前に、シャフトだけ通してフロントフェンダー固定用のスタビのネジを
締め付けることでフロントフォークが平行に固定できたのではないかと思います。
前回作業よりも明らかにスペーサーを挟みこむ隙間が大きくなったので。

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リアは交換しても効果を体感できませんでしたが
フロントアクスルシャフトは極低速のふらつきが減ったのを体感できましたので
費用対効果はいいのではないでしょうか

個人的にはチューニングパーツではなくドレスアップパーツだと思いますが・・・

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寸法で判断してADV160に取り付けようと思い購入しました。
同一寸法なのでなんの問題も無く取り付け出来ました。
見た目が黒でワンポイントにもなります。
純正シャフトよりは重量、精度も良いと思います。

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フロント装着後数キロ走った後装着しました。
フロントほど効果は感じられませんでしたが、
プラシーボ的に転がり抵抗が少なくなっているとは思います。
ワンポイントで黒が入るのでお洒落になって良いと思います。

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取り付けて押引きすると軽くなった感じがしたので、
効果はあると思います。
乗っていると慣れてしまうぐらいの変化です。

デザイン的に足元に黒色が入るの締って良いです。

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交換しても効果を体感できませんでしたが、見た目は黒くなり締まって見えます
高価なクロモリシャフトも気になりますが見た目が黒になるのが3000円程度ならいいのでは

個人的にはチューニングパーツではなくドレスアップパーツだと思う

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フロントにもキタコの中空シャフトをつけているので、
リアも取り付けてみました。
フロントほど変化を感じられませんでしたが、
燃費の改善などにつながればと思います。
さ

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フロントアクスルシャフトをキタコの中空シャフトに交換して効果を実感できたのでリアもシールチェーンに交換する際にまとめて交換しようと思い注文。しかしメーカー欠品の為、待つこと半年！（承知の上で購入したのでウェビックさんのせいではありませんので・・・）。作業にはメンテナンススタンドが無いと厳しいです。車用のタイヤ止め（三角形のゴムのやつ）をリアタイヤを挟んで高さを調整しながらアクスルを交換しました。
　インプレッションですが正直なところフロントほどの実感はなかったです。フロントは車庫から出す際の押し引きがスムーズになったので期待していましたがリアは気持ち抵抗が無くなってスムーズになったかなという程度です。フロント交換時も思ったのですが明らかに規定トルクよりも強めに締め付けているのとシャフトのグリスが乾ききっていたのでその影響もあると思います。因みにグリスもキタコのウレアグリスを塗りました。軽量化はできているので良しとします。

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ブレーキのメンテついでに交換してみました。
すぐに体感できるのは取り回しの軽さ、極低速でのハンドルのふらつきが改善されました。
ノーマルより軽量、剛性もありフロント周りがブラックで統一されるのでドレスアップ効果もありますね。

デメリット？はレンチが14,19mmだったのが左右とも17mmになることくらいでしょうか。
前後ともキタコ製に交換して車載工具を減らしたいところです。

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