路面とリヤタイヤの感じが、判りやすくなった

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ピオは対応未確認でジグサー用は買わないでくださいとの事でしたし、こちらクードでは「【SUZUKI Vストローム250SX 2023年用に適合しております】」との回答でございましたので、こちらを購入。
ちなみにどちらもセローで使ったことがありますので、機能性に関しては勝手知ったりと言いますか、効能はある一定の思惑を騒動しておりましたが、やはり狙い通りでした。
ジグサーと違い19インチ独特の回答性のぎこちなさがすっぱり払拭され、「気持ち良いコーナー」の入り込みが期待できるものとなりました。嬉しい限りです。
確かにお値段は、純正のシャフトのゆうに10倍以上になってしまいますが、私はこの買い物は納得です。

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ずっとカートに入っていた商品でしたが、踏ん切りがつかずにいました。在庫残り少ないとの表示でしたので、意を決して購入しました。単体で軽いですし、装着すると押し引きが楽になりました。走ってる感じは、そんなに違いを感じることはなかったですが、押し引きが楽になったということは、ロスが減っていると思います。サーキットとかを走ってみたらわかるのかもしれないですね。

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魔法の棒(笑)
効果を体感できた。
JBーPOWERのロゴも入りカスタム感有りで格好良いです決定です??

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フロントだけクロモリアクスルシャフトに替えていましたが違いは?
今回、ピボットとリアを同時にこちらに純正から交換しました。
鉄の塊のZRXがカーブでの倒し込みが楽になり今までに無い感覚で内側に切り込んで行くのが分かりました。
フロント＋リア＋ピボットの3点全てをクロモリシャフトに交換した結果、これ程までの違いが有るのかと感じがします。
フロント＋リア→ピボットと順を追って替えて行けばまた違った感覚があって違いを楽しめたかと思いました。
取り回しも軽くシャフトにもJBーPOWERとロゴが入りカスタム感も有ってカッコイイですね。

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フロントだけクロモリシャフトに交換していたが効果は?
今回ピボット、リアを純正からビトーR＆D JBーPOWERに交換した所、取り回しも軽くなり鉄の塊のZRXがカーブでの倒し込みが楽になり今までに無い内側に切り込んで行く感覚がありました。
フロント、ピボット、リアのシャフトを全て替えた結果、違いが解ったと思うのでフロント→リア→ピボットと順を追って替えてけばもっと違いが解ったのかと思いました。
シャフトとナットにもJBーPOWERのロゴが入りカスタム感も有りカッコ良いですね

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あまり高額でないこの商品の効果は半信半疑でしたが、ノーマルのアクスルシャフトのときと比べて、低速時の安定性がましたように思います。
またシャフトが黒くなったおかけで、足回りに少し高級感が出ました！
質感も上がって剛性感が増したので、大変満足です?

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NSR50を作製するにあたり購入。オークション等で中古でも良かったんですが送料入れると結構割高になるのでこちらの商品を購入しました。

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アフターパーツ装着には、メリットデメリットが存在しますが、KOODのアクスルシャフトにはデメリットが一切ありません。バイクの取り回しから違いが分かります。走れば直進安定性があり、低速時のふらつきも軽減されます。ハンドルを切れば、何の抵抗もなくスーと曲がって行きます。見た目には他人へのPR度はありませんが、一番最初に購入した方が良いパーツであると断言出来ます

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初めてcb400sf KOOD フロントアクスル用を購入
フロントアクスルが一番効果があると聞き買ってみました
交換した結果、フロントからのフィードバックが繊細になり、コーナーリングが安定しました
さらに、接地感が増した感じもしました
3万弱でこれだけ走りが向上するならば持ってる車種全部交したいと思いました

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