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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価: 4.2 /総合評価5803件 (詳細インプレ数:5645件)
買ってよかった/最高:
2619
おおむね期待通り:
2035
普通/可もなく不可もない:
805
もう少し/残念:
223
お話にならない:
121

DRC:ディーアールシーのチェーンローラーのインプレッション (全 92 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
エンジ猫さん(インプレ投稿数: 172件 )

利用車種: CRF450R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

これは神商品。なぜならCRFの純正は3000円オーバー。これは1/3の価格で十分使える。ありがたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/14 20:58

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じゅんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: YZ250FX )

カラー:ブルー
利用車種: WR250F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ポン付けです!

    ポン付けです!

ノーマルはベアリング無しだけどこれはベアリング入ってます。
上側のチェーンガイドローラはジャンプしないとほぼ当たらないので、色付きにして見た目カスタムですね。

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投稿日付: 2022/11/12 21:13

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ゴリフさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: リトルカブ | ニンジャ 250SL | バンディット1250S )

カラー:レッド
利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • リアサスのリンク取付部分と干渉してしまいローラーが回転しない

    リアサスのリンク取付部分と干渉してしまいローラーが回転しない

  • カドを5oくらい削ってクリアランスを確保できた

    カドを5oくらい削ってクリアランスを確保できた

KLX125、Dトラ125の純正は造りがあまりに酷いためこれに換えるのが定番ですが、Sサイズでも外径が純正より一回り大きくてリアサスのリンクに干渉してしまい、5mmくらい内側のカドを削る必要がありました。
交換後はさぞ滑らかに回るのかと思ったら、押し引きでも走っても体感はほとんど変わりません。
外径がでかくなった分チェーンも少し張ってしまうので調整が必要。

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投稿日付: 2022/09/23 23:31
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たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

カラー:レッド
利用車種: XR400R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

相談を受けて、XR400Rの古くなったチェーンローラーを予防の為に交換したいと言われたので、チェーンローラーを交換しました。

使用年月はわからないけど、何年も使っていたとの事。
新品を、フロントスプロケットのそばのローラーを外して交換。
時間は数分。
外したローラーを点検。まだまだイケる(ベアリングはグリースだらけで水分でやられていない、ローラーの削れも少ない)ので、フルストローク側に流用しました。

そちらの方が、手間取りました。
まず、ローラーを外すのにエアクリーナーケースに干渉して、隙間が少ない。よって、サブフレームをずらしてエアクリーナーケースとの隙間を確保。
ローラーのシャフトが、純正ローラーの樹脂により塗装が削れて錆が発生していた為、ベアリング入りのローラーはすんなりと入らず。
シャフトの錆と格闘。多分、錆止め塗装をするとまた入らないと思われるので、グリースを塗布。スラスト方向の遊びが少し気になるので、薄手のワッシャーと留めのピンをホームセンターで現物合わせで購入。

これで心置きなく、何年もイケるはずですね。
新品は、現物を見ればわかるので、写真は使い古しのローラーを載せました。
グリースだらけで、掃除したのですが、赤がかなり汚れで変色していますが、性能は落ちていません。

おすすめです。

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投稿日付: 2022/09/16 12:29

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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: WR250X )

カラー:ブラック
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
  • 上が本商品、下が取り外した純正品

    上が本商品、下が取り外した純正品

WR250Xに取り付けました。
チェーンローラーは上下に2つありますが、せっかくなので両方同時交換。
上は後ろから覗くと見えるので青、下は見えないので黒を選びました。

取付は純正のボルト類をそのまま使って取り換えるだけです。

取り外した純正品はなんか同じところばかり削れていて回ってなかったのかと思えてしまいました。
しっかり回ってくれるよう期待します。

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投稿日付: 2022/08/07 22:08

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らすたさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: KLX125 | CBR600RR | リトルカブ )

カラー:レッド
利用車種: KLX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リンクを外すついでに交換しました。
取り付けてもちゃんと回ります!

効果については距離を全然乗ってないので分からないですが期待してます。

純正より良いと思います。

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投稿日付: 2022/08/02 19:38
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デカイあたまXLさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: KDX125/SR | KDX220SR | KX125 )

カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • ブルーがオシャレ。

    ブルーがオシャレ。

XL125Rに取り付け。Sサイズ。オフロードコースを走りに行ったら、一回走っただけでノーマルのチェーンローラーが割れてどっかに飛んでお無くなりになりました。毎回どこか壊れますよ。ベアリングタイプは耐久性が高そうなので補修用にピッタリでした。

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投稿日付: 2022/03/10 22:53
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kitamuraさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | ボルト )

カラー:ブラック
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 左が純正品、この見た目から解放されるだけでも買う価値があります

    左が純正品、この見た目から解放されるだけでも買う価値があります

WR250Rの純正ローラーが経年でボロボロだったのでコチラのものに交換
ボルト類はそのまま流用可能です
32mmだと純正より2mm程度小さいですが機能的に問題ないです
ベアリング入りで価格も安く見た目も良いので、交換するなら純正にする必要ないのでは?と思います

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投稿日付: 2021/10/17 19:30
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Tetsuさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 | KDX250SR )

カラー:ブルー
利用車種: KDX250SR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

乗って手違いはわかりませんが、こちらはベアリングなので純正より気持ち的に良いと思います。
サイズは多少違いますが、問題なく付いていますし、パーツとしての効果も大丈夫でしょう。

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投稿日付: 2021/05/19 12:29

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 365件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | RS4 125 | GSX-R600 )

カラー:ブラック
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3

【使用状況を教えてください】
中古で入手したWR250Xのチェーン、スプロケットの交換の際に合わせて一緒に交換しました。それまでは純正のブッシュが付いていましたが、少し触っただけでボロボロに砕けてしまいました…
純正品を買ってもまた同じようになると思ったのと、チェーンが擦れる部分なのでもっとフリクションロスの少ないものは無いかと思って探したところ、このチェーンローラーを見つけました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
複数のサイズとカラーがありますが、事前に調べていたローラー直径:32mmでWR250Xには問題なく使用できました。カラーは汚れることを考慮してブラックにしています。
ローラーという割には手で触った感じだと動きが渋くてそんなにくるくると回るものじゃないのかな?と思いました。一応回転する部分には潤滑剤を塗って様子見としています。

【取付けは難しかったですか?】
純正のブッシュと入れ替えるだけなので、工具があれば難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか?】
機能部品ではないので、可もなく不可もなくといったところです。ただ、純正のブッシュと違って砕けることも無いので、長い目で見ればこのチェーンローラーに交換する価値は十分にあると思います。

【付属品はついていましたか?】
チェーンローラー本体のみの商品です。

【期待外れな点はありましたか?】
思ったほどくるくるとは回りませんでしたが、そういうものなのかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/21 21:25

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