DUNLOP:ダンロップ

主に街乗り、ツーリングに使用、後々サーキット走行も考えて選択しました。
使用した感じはドライグリップは充分フロントの入りが良く素直なハンドリング、ライフはこの手のスポーツタイヤにしては良いと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主に街乗り、ツーリングで使用、後々サーキット走行も考えて選択しました。
使用した感じはドライグリップは充分フロントの入りが軽く素直なハンドリング、ライフはこの手スポーツタイヤにしては良い部類だと思う。

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グロムに履いてます。サーキットで何度か使いましたが、グリップも良くライフも良いですね。ストリート用でサーキットもたまに楽しむ方には良いと思います。

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前回、前後同時にScoot Smartへ。
フロントはまだまだ持っているものの、リアは中々に減ってきたうえに空気の抜けも早くなり、同銘柄の“２”があるとの事で交換。

前のScoot Smartの交換時の事はうろ覚えではあるが、ゴムの厚みが増したような・・・？
ゴム自体はソフトな感触があるものの、カーカスの違いか分からないがタイヤ全体としては剛性感・しっかり感のあり、悪く言えば重たい感触がしますね。

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NC750Xに装着、300kmほどのため、ウェット性能やライフは未評価ながら気になった点を。

・これまでT31、ROAD5と履いてきたが、それよりも穏やかな感じ（グリップ、寝かし込み）。
・ロードノイズが大きい。フロントまわりからのコーッ という音が気になる。
・ワインディングでも特に不満はない。

評判によるとロングライフとのことなので、距離乗られる方には良いかと思います。
個人的には、ロードノイズの大きさが気になるので、リピートは無いです。

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車体CB650R、純正のMETZELER ROADTEC01→同01SE と履き継いで今回はコレにした。
理由は「シン・仮面ライダーのサイクロン号が履いていたから」というしょーもない理由である。
近場に色々とワインディングがあるので早速皮剥きをして大体500kmほど走ったところで画像の感じ。
スポーツタイヤとしてはRが緩やかで倒し込みはパタパタというよりはスイスイといった手応えのあるもの。
安定志向をベースにライダーにバンクの自由度を与えてくる性格はCB650Rのそれとピッタリで、なるほど後期型が純正にしているだけのことはある。
倒し込みに安心感があり、グリップにも手応えがあって立ち上がりではグイっとアクセルを開けていける。
あっという間に端っこ1mmまで使えてしまって、まるで自分が峠の王様になったような気持ちよさが味わえる(なおフロントのアマリングで正気に戻る)。
一方で500kmでコレかいという溝際の消しゴム感は、けっしてそのライフが長い方ではないことを予感させる。
長距離ツーリングをする人よりは、近所にお気に入りの道があってそこで気持ちよく走りたいというショートスプリント志向のユーザーにオススメできる性能ではないだろうか。

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ノーマルサイズの90から1サイズアップの100―80―18を装着。1.85リムのため装着時のタイヤ幅は97mmとなりました。フェンダーなどの干渉はありません。しっとりとした接地感は自分好み、上達したような錯覚。交換して300km程度なのでライフは今後確かめるため三ツ星としました。

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ノーマルサイズの110から1サイズアップの120―80―18を装着。2.15リムのため装着時のタイヤ幅は115mmとなりました。スイングアームやフェンダーの干渉はありません。しっかりとした接地感、安心してバンクさせられます。交換して300km程度なのでライフは今後確かめるため三ツ星としました。

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【使用状況を教えてください】
主に通勤や日常の足、たまにツーリングに使用

【使ってみていかがでしたか？】
グリップもよく自分の使用用途では十分なスペックで満足しています

【他商品と比較してどうでしたか？】
通勤に使うということもありIRCと迷いましたが
こちらのほうが感触が好みだったので選びました


【注意すべきポイントを教えてください】
他のタイヤにも言えることですが回転方向に注意して下さい。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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バイク用ではなく、ミツオカのブブ用に購入しました。ブブは三輪なので3本購入です。特殊でレアな車体なので対応するタイヤを調べて購入しています。とりあえずサイズが一致したので取り付けましたが、問題なく走れているので大丈夫だと思います。

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