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ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価
日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3046件 （詳細インプレ数：2884件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1531 | |
| おおむね期待通り: | 1024 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 42 | |
| お話にならない: | 32 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
フロントビュー
90/90-18のオーバーサイズですが細い(笑)
斜め前方
所有しているＲＺ２５０のタイヤ交換時期が近づき、いろいろと吟味した結果、ダンロップ アローマックスＧＴ６０１をチョイスしました。 ＲＺ２５０のフロントのノーマルサイズはは３．０ですが、９０/９０-１８のオーバーサイズをはめました。
交換前のタイヤはＴＴ１００ＧＰの同サイズでした。
旧車なのでＴＴ１００ＧＰの方が雰囲気はいいのですが、走行性能にやや不満がありました（昔のＴＴ１００よりは全然グリップしますが）。
ウェビックさんのＲＺ２５０のインプレを拝見し、高評価だったので今回はＧＴ６０１にすることに決定。
ヤフオクが一番安かったのですが、在庫の確認が必要だったり、在庫が無かったりと不安がありました。
ウェビックさんは在庫の有無が分かりますし、送料も無料、ポイントも付きますし、少々価格に差があっても選択に迷いはありませんでした。
タイヤ交換は自身で行いました。
試走した感じですが、ＴＴ１００ＧＰより全然良かったです。
グリップはもちろんコーナーで素直にバイクが曲がる。
タイヤでこんなに違うんかい！と走りながら思ってしまいました。
まだ皮むきの段階なので攻めた運転はできませんでしたが、それでもコーナーでの安心感がすごくあることを感じました。
性能や耐久性などこれからです。
次回もアローマックスリピート決定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
アメリカンバイクなので、走行特性については特に言うことはないが、タイヤの太さについて以前装着していたブリジストン製の物に比べて若干細くなっていて、見た目の重厚さがかなり減ってしまった。
もっと太目のタイヤとなる様デザインの改善を要望したい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
交換前のツルツルなフロントタイヤ
リヤタイヤ
交換後のフロントタイヤ
交換後の前タイヤ
交換後のリヤタイヤ
交換作業中。タイヤ交換作業中は椅子を用意してくれて作業も見ながら時間過ごせました
ドライでも滑るようになって運転が怖くなっていました。交換後は当たり前ですが滑ることもなくなり安心して運転に望めるようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
溝は少ないがしっかりグリップするよ
峠のコーナーリング中、スロットルをグググッ??と開けていき立ち上がりでグワーッと加速して気分の上がるタイヤ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
110/80では選択肢は少ない中で最高のタイヤ
このサイズで選べるタイヤがない中、性能・見た目共に満足出来るタイヤ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ドライで走行
Q4とフィーリングは大きな変化は個人的にはないと思うが
タイヤ管理をしっかり行なった上でタイムアタックすると
アウトラップからがっつりねかしこみができる
タイヤライフに関しては以前のQ4と変わらないと聞いていたが
剛性があがっているように伺えます
上記はあくまで積載にてサーキット走行を目的とした使用方法の為、公道での走行実績はありません
ウォーマーも使用しています。
公道でのねかしこみはオススメしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
ドライで走行
Q4とフィーリングは大きな変化は個人的にはないと思うが
タイヤ管理をしっかり行なった上でタイムアタックすると
アウトラップからがっつりねかしこみができる
タイヤライフに関しては以前のQ4と変わらないと聞いていたが
剛性があがっているように伺えます
上記はあくまで積載にてサーキット走行を目的とした使用方法の為、公道での走行実績はありません
公道でのねかしこみはオススメしません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤スクーターZZに使用しました。せっかくなのでハイグリップタイヤを選択してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
自分で組付けしました
【使用状況を教えてください】
CB750fourのタイヤ交換
【使ってみていかがでしたか？】
旧車定番って感じです
【他商品と比較してどうでしたか？】
F11から交換してグリップ感は向上しました
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 2 |
とにかくかっこいい
【使用状況を教えてください】
ピレリディアブロとメッツェラーm5が古くなったため、まだ使えたが交換。
設計も新しく、材料や構造も新しく。
【使ってみていかがでしたか？】
新品でプロファイルが立っているため、すっとバイクが倒れて慣れているところ。皮むきせねば。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クオリファイヤーににているかな。
ディアブロ系が長かったから、違い観察中。
【注意すべきポイントを教えてください】
慣れるまで要注意。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
パターンかっこいいです。
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