純正タイヤですので特にライフや性能に不満はありませんが、特に特化していい点もなく、オールマイティーに普通に良いタイヤです。
フロンとは特にライフが良く、18000キロでも残り5部山ありましたが、使用期間が3年たち、さすがに硬化し、劣化がはげしいため、今回購入し交換しました。

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VガンマにてBT-090からの換装。装着から100kmを超えたあたりで峠を走った換装としては、まあまぁかなと。センターとサイドとでグリップ力が違う為、ある程度までなら寝かしても十分曲がれるグリップ力です。但し、タイトなコーナーとかだと、あまり寝かすのは怖いかもしれません。そこまで倒してなくてもアマリングしないのは、いいのかも？

同世代レプリカの中でも、唯でさえ曲がらないガンマには、ちょっと怖いです。他のインプレッションでもあるように、ツーリング先の峠で流すぐらいの使い方がいいと思います。

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スーパーカブ50の後輪タイヤが磨耗・劣化したので、交換のため購入しました。
ダンロップD107装着されたいたため、同じタイヤを探していましたが、今回は安価なIRC製のタイヤを購入してみました。
使用した感想は、ゴムが柔らかくグリップと乗り心地が良くなりました。また、タイヤ交換作業は初めてでしたのでウェビック・ガレージ タイヤレバーを同時に購入し作業もスムーズでした。ちなみに、前輪のIRC・NF3より少し硬めですが少しコツが必要ですが簡単に交換できました。
1つ不満な点は、タイヤのロゴが旧タイプなのか、仕様なのか不明ですが「IRC」では無く「INOUE」でしたので星4つとしました。
次回も同じタイヤに交換したいと思いました。

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SHINKOシンコーSR560(90/90-10 50J TL/R)について、価格に見合った性能で満足しています。タイヤのグリップも思っていたほどは悪くないので通勤使用も大丈夫です。

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KSR110 K180から履き替えです。
初めて使用するメーカーだったので不安がありましたが普通に走るなら全く問題無しです。
K180に比べて見た目は若干細く感じますがコーナリング安定性は良いです。
晴天時のグリップ力も不安ありません、雨天はほとんど乗らないのでわかりません。
あとは耐摩耗性次第で次もこれにするか考えます。

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前回は11000kmで交換、
今回は25000kmまで乗っちゃいました、
今回は空気圧管理が良かったのか、14000kmも乗ってしまいました。
タイヤが硬くて交換後にビードがなかなか上がらないのが難点。

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サイズは小さくともさすがダンロップTT100って思わせるグリップ力。
純正トラクターグリップと比較したらとんでもなく性能がいい、純正はうるさい、止まらない、まっすぐ走らない、雨の日なんてとんでもなく滑りますが、TT100にしてからは直進性向上、ノイズも無くなった。
ちょっと見た目がスリムになるのは仕方ないかな~

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ジュリオに使用。
攻めるバイクでもないので台湾製の安いタイヤでもいいかと思っていたが国産メーカーでそれに匹敵する安さのこのタイヤを購入。まー生産は外国なんだけどね。
でもさすがダンロップメーカー品。取り付け、耳出しもすんなりでき、コンパウンドも爪で押してみるとネチャっと低反発でグリップもなかなか良さそう。
走った感じもイイ感じ。ジュリオには必要十分なタイヤ。満足です。

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あまり売れてなさそうなので多少の覚悟はして購入したけど、懸念した通り、製造年月日がちと古い。11年の49週目で、約3年前のもの。保管状態は良さそうで、触った感じも取り付けた感じも走った感じも問題は無いですけどね。
いつもの峠道で滑らなかったカーブで滑る。ある程度バンクした状態でアクセルを強めに開けると、ズズズ、、と。あのサイドの変なパターンのせいだと思うんだけど・・。雨の日の排水に効くらしいけど、晴れの日にしか乗らない自分には、必要ないな。でも、そういうもんだとわかっていれば、それはそれで楽しめる。少ない速度で気分はマルケス。
高速道路にもいれたけど、何の違和感も無く、全く問題なし。新品特有のヒラヒラ感も、よく転がる感じもあり、普通にちゃんとしたタイヤ。ライフ次第では今後も選択肢の一つ、かな。

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今回はtzm50rに履きました。レストアしたtzmでタイヤが完全にダメになっている状態でしたのでどこのタイヤにしようか悩んでるところ見つけました。他の方のレビューを見ても十分なグリップ感があると言うことで選びました。ダンロップやブリジストンに比べて安いのでどんなものか心配でしたが十分グリップしてくれているので大満足です!

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