ROAD5からROAD6への交換です。
コレは良くなりましたね。明らかにバンキングが軽くなりました。ワインディングでもグリップに不満が出る事はまず有りませんし、素直なハンドリングはいつまでも走っていたくなります。
峠を繋いだツーリングでは楽しいです。
ライフがどの程度か？向上したウエットグリップ性能は未だ分かりません。
R1250RTではフロントのライフが短いのでココが改善されていれば更に満足です。

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セール品になっていた前後を隼で使用。
見るからに排水がよさそうなパターン。雨の日も不安なし。
溝が多いがメッツラーは剛性感がありカッチリしているので、重い人間と荷物を積んでのツーリングや街乗りでは安定感がある。
軽快しなやか系が好きな人はミシュランの方が向いているかもしれない。

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Versys-Xのゴツゴツした乗り心地の悪さに悩まされていてリヤサスの出来が悪いのかと思っていたら純正タイヤとの相性が最悪だっただけで、走行１万kmでGPR-300と交換したら呆気なく解消しました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインで使用中です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
トレッドパターンからして、ツーリングタイヤと言うよりもスポーツタイヤって感じがします。

【使ってみていかがでしたか？】
使われているコンパウンドからすると、やっぱりツーリングタイヤと言うよりもスポーツタイヤって感じがします。倒し込みが穏やかで、滑り始めも穏やかなので立て直しがし易いです。街乗りやツーリングで使う分にはグリップに不満はありません。10,000km走行してもグリップは維持されてます。土砂降りの雨の中でも安定しており不安はありません。キャンプ用の荷物満載状態でタイトな峠道をハイペースで走っても安定してます。高速道路主体の長距離ツーリングが多いせいか、センターだけが減ってしまい、見た目でもハッキリ分かるぐらい平になっています。直進安定性がやや強めなのか、逆にヒラヒラ感が乏しいです（センターが減ってるから尚更）。

【注意すべきポイントを教えてください】
ダラ?と走っていると、ちょっとアンダーステアな感じなので、ちゃんと旋回するにはブレーキでしっかりフロント荷重させる必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
街乗り・ツーリング向けの設定なら、トレッドセンターのコンパウンドはもう少し固くても良いのでは？

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選択肢の少ないR100RS用のタイヤとして購入
昨年新たに販売されたミシュラン　ロードクラシックは、R100RS乗りの皆さんも注目されているのではないでしょうか。
私もその1人として、R100RS用タイヤの王道と言われた、今は亡きメッツラー　レーザーテックから履き替えました。

プロファイルやグリップなんかの難しいことは分かりませんが、タイヤ交換時の組み込み辛さはレーザーテックの5割増し、タイヤ単体で持った感じもロードクラシックの方が随分重かったです。
それはつまり、なんらかの剛性が高いことの裏返しなのでしょう。

たしかに高速走行時の直進性とショック吸収性は、レーザーテックより圧倒的に優れていると感じました。
その恩恵か、みなさん気になるハンドルぶるぶるも発生していません。
また、トレッド剛性が上がったせいか路面の細かいギャップ、特に道路と並行して走る溝や亀裂に、ハンドルが取られにくいような気がします。
総じて腰砕け感がなくガッシリした印象です。

あと、最大の実感できる違いとしては、トレッド面端の小さなビバンダム君が可愛いです。

上述の性能云々よりも、新しいタイヤの気持ちよさが先立っているので、レビューはご参考までに

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まだ履き替えたばかりですが、ハンドリングの軽量感が良くって気に入りました。
ROAD 5 よりもさらに格段に進化したというウェット性能はまだ試せていませんが、来月のロングツーリングが楽しみです。

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ライフはあまり長くなさそうですが、グリップは食いつき良くコーナーリングで怖い思いをしたことはありません。
また多少のギャップでもそんなに気にせず、安定していると思います。
現在は後継のT32が出ていますので、次回はそちらに履き替える予定です。

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CB1100 は18インチなのであまり選択肢が無いのが辛いところです。
まだこちらのタイヤに新しく変えたばっかりなので、ライフはこれからの確認ですが、ドライ＆ドライ両方ともグリップ良好です。制動やコーナーなどで危ない思いをしたことはありません。
ツーリング程度なら安心して運転できると思います。

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ZX-6Rで履かせて3000キロ程経ちました。週3?バイト行くのに、遊び行くのに使っているためまだまだバリ溝です。時々、峠攻めたりします。

正直この手のタイヤはグリップ力、ライフが知りたい人がいると思うので率直に答えると。　

しっかりグリップする、止まる、曲がる、全然減らない、雨の日も余裕、普段乗りなら申し分ない、値段相応

グリップ力に関しては、膝擦りとか、そこまでは無理ですがしっかりと温めればバンクかけても問題ありません。ただ峠などでワインディング走行するなら当たり前ですがもうちょっとスポーツ向きなタイヤの方が良いと思います。あと個人的に硬め
ライフは、個人的に結構飛ばしがちなのですぐ減ると思いきや3000キロ乗っててもバリ溝です。これはびっくり峠も行けてツーリングもできて寿命がこんなに長いとリピーターも多いんだろうなと感じます。

最後にミゾがダサいからSSに履かせるのはちょっと恥ずい
でも学生やってて金ないから同じような人にとっては見た目さえ我慢すればそれ以上の楽しさが貰えるタイヤです。ブリヂストンありがとう。

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旧車の400ccです。まだ装着して、一ヶ月ほど、ドライだけの感想です。前はBSでした。比較ですが、まず乗り心地がソフトです。コーナーは、安定感が全然違います。グリップを感じます。コーナーが楽しくなります。次もミシュランにします。

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