コスパは良いと思います。まだウェット路面は走ってないのと交換したばかりなので、耐久性は不明ですが、乾燥路を普通に走る分にはこれで必要十分です。

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他のタイヤを履いた事がないので、比較にはなりませんが、一般道のコーナーは路面の食付きも悪くなく不安は感じません。高速の安定性も良いと思います。雨は飛ばさない様にしてるのですが、スベりそうな感じも無く不安はありませんでした。

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このタイヤに交換してから約〇〇km走りましたが、街中でも郊外でもとても扱いやすく感じました。
走り始めからグリップが安定していて、コーナーでも不安がありません。雨の日の走行でもしっかり路面をつかんでくれる印象で、安心して走れます。

乗り心地も良く、直進の安定性が増したことで疲れにくくなりました。
総合的にコスパも良く、普段使いからツーリングまで幅広く使える満足度の高いタイヤだと思います。

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BMW R100のタイヤを、ダンロップの「K87」【4.00H18】に交換しました。以前はIRCのタイヤを履いていましたが、摩耗してきたタイミングで次のタイヤを検討していました。R100のようなクラシックバイクには、やはりタイヤの「顔」も重要です。私がK87を選んだ最大の理由は、まさにそのノスタルジックなトレッドパターンと、車両の雰囲気を崩さないクラシカルな見た目でした。それでいて、価格も非常にリーズナブルだった点が決め手となりました。

縦溝を基調とした伝統的なパターンは、現代のハイグリップタイヤにはない「味」があり、装着してみると期待通り、車体全体が引き締まり、より一層クラシックな雰囲気が増したように感じます。交換前は「見た目重視のタイヤは、性能がそこそこなのでは？」という一抹の不安もありましたが、それは杞憂に終わりました。

走り出してまず感じたのは、乗り心地の素直さです。現代のタイヤのようなクイックな倒れ込みではなく、穏やかで扱いやすいハンドリングは、R100の車体特性ともよく合っています。そして何より雨天時の安心感が違います。通勤で雨に降られてしまうときも、濡れた路面をしっかりと掴んでくれる感覚がありました。もちろん限界はありますが、街乗りやツーリングペースで不安を感じることはなく、排水性の良さを実感できました。

バイクにとってタイヤは、性能だけでなく、スタイルを決定づける重要なパーツです。クラシックバイクの雰囲気を絶対に崩したくない、でも雨の日も含めて安心して走りたい、そしてコストも抑えたい。ダンロップ K87は、そんなワガママな要求に応えてくれる、非常にコストパフォーマンスの高いタイヤだと感じました。ルックスと実用性のバランスが取れた、良い選択だったと満足しています。

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】それなりに

【使ってみていかがでしたか？】問題なし

【付属品はついていましたか？】なし

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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過去のバイクからの信頼性もあり購入時から履いていたBSのBT32から価格もお手頃なBT46にしました。
基本的に雨天時は走行しないため出先で降られた時での経験ですが激しく倒して走行しなくてもしっかりグリップしてくれる安心感があります。しかしドライで気温も少し高い時がやはり楽しいライディングが出来ると思います♪ワインディングはあまり得意ではないですが安心感があるグリップ力を活かして走行すると気持ち良く走れます。
色々なメーカーの製品を試したことがないためライフは持つ方かわかりませんが1万キロは持たないし、ロングライフなタイヤを選ばないなら平均的なライフかと思います。

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HAWK11を購入した時から装着されていました。
10000キロ走ってのレビューです。
ツーリングタイヤとしてそこそこのグリップと溝の感じで雨の日も適度に走れました。
8000キロ辺りから溝の減りが早くなった感じがありました。
10000キロでスリップサイン1mm程度になりました。
峠道も楽しめる範囲で攻めてもグリップしてくれます。
1100ccのパワーをしっかり受け止めて長距離走行も楽しめたタイヤでした！

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今回はパンクしての交換でしたが、パンクしてからSAまで熱を持ったままの走行もタイヤサイドが強く潰れることなく辿りつけた。
今回で3本目になりますが、安定感もありグリップにも不安なく、ウェットでも滑ったことはありません。
安定した性能のタイヤだと思います

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フロントが約1.5万キロでスリップサインが出てきたので、2度目のリピート。
リアタイヤはスリップサインまでまだまだ十分な溝があります。
ハードな走り方はしませんが、ドライもウェット路面のグリップも良好、コーナリングも素直な感じです。
価格も安く、ロングライフなので個人的のは最高のツーリングタイヤだと感じています。
今回はWibikePITイン（タイヤ交換一律料金店）で交換をお願いしましたが、タイヤ代＋工賃で22,468円でした。
タイヤ交換一律工賃キャンペーンもありWebikeポイントが3,467ポイント貰えて更にお得でした。

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アナキーストリートの発売当初からクロスカブに履いている
ドライ、ウェット共に信頼の出来るグリップ力に満足
ライフは１２０００キロ
リヤタイヤが先に減るので、新品１本をフロントに履かせる
フロントに履いていたタイヤをリヤに履くと言う様に
ローテーションすれば、１本で１２０００キロ走れる
文句なしの良いタイヤです

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