JB03に取り付けました。
車両購入以前は経験からギアポジションなんて無くても分かるだろうって感じでしたが、いざ乗り始めると、停車の際にのギアの入り具合が曖昧な時があり、信号で焦るといった事態に・・・。
これは・・・となりポジションインジケーターがあったほうが良いなとなりました。

ちょうどJB05のオプションとして本商品が発売されましたが、JB03には取り付けできないとあり、キタコのインジケーターが欲しかったのですが入荷未定状態。
タケガワのマルチメーターなんて選択もありでしたが純正メーターの起動時のパチパチアクションはかかせませんよね？

そのうちJB03にも取り付けることのできるパーツが販売開始されました。
が、取り付けに関してネットで検索しても03用の施工手順が出てきません。どのみち着けるなら２択だったので、作業的にもお値段的にも不安はありましたが思い切って購入してみました。

購入して判ったことは、商品の取説はダウンロード式で、そちらによるとどうもJB05用との違いは電源取り出しに関する追加配線の様でした。
JB05には最初からこの配線があるのでお安く追加できるということですね。
見た感じちょっと面倒ですがなんとかなりそうです。
取付にはYouTubeの「ホンダウイング高橋ch」さんを参考にさせていただきました。丁寧な解説と施工で参考にさせてもらってます。

徹底解説【モンキー125】2025モデル（JB05)のクロック＆ギアポジションメーター取付
あえてリンクは掲載しませんので検索していただければ。

こちらの動画はJB05用ですが、肝となる電源取り出しに関しては参考になる動画が他の動画内にもいろいろあると思いますのでそれらを参考にしつつ、マニュアルの図を見ながら行えば何とかなると思います。
正直、何とか形になったので自分でも驚きです（笑

結果、メーター内の配線の収納や脱着はちょっと難儀しましたが、ガソリンタンクの脱着は初めてにしてはなかなかうまくいったと思います。
動作チェックも問題なくいけました。

当初キタコのインジケーターの取り付け、メーター、タコメーターで二眼メーターの予定が三眼になりましたが、一眼メーターが好みでなかったメーター周りにボリュームが出てよい感じです。
シフトチェンジも目に見えると停車時にガチャガチャ焦らず安心できます。
同時にデジタル時計も装備できて快適ですね。
少々お値段が高いとは思いますが、着けて損はないアイテムだと思います。

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機能的な満足感というよりも、なんと言っても見た目が気に入っています。
SHOEIさんのヘルメットJO+（マットブラック）に付けました。
言うことなしです。
質感も安っぽくありません。
お値段は少し高いなと思いましたが、心のコスパとしてはとても満足です。

どなたかがレビューに書いてくださっていましたが、ヘルメットに付けるとき、ボタンをカチっとはめ込む時に力がいります。
外れにくい証拠だと思ってます。

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10年ほど前にセローを降りたときに同じER-PROをメルカリで売りまして。

そして今回またオフ車を買ったので、さあーて今回のブーツはどうしようと悩みました。

DFGのエントリー向けの2万円くらいのブーツにするか、
THORのBLITZ同じく2万円くらいにするか、
アルパインスターズのTECH3・3万5千円くらいにするか、と思ってました。

まあ実際お店に行って見てみたら、やはり安いものは質感がそれなりに感じまして、
プラパーツ中心ものもだと加水分解が?とか、交換パーツがあるかどうかとか
いろいろ考えていたら結局のところ革素材で交換パーツや補修対応もあるほうが長くつかえそうだなってことで
またガエルネにしてしまいました。
（本格オフローダーではないので激しく使い込むタイプではありません）
そしてガエルネっていうブランドの力もけっこうあるかと思います。

サイズは以前履いていたものと同じで、普段履きのスニーカーと同じサイズです。
（スニーカー25.5EEEくらいでガエルネも25.5）
試着はせずに直接Webikeで買いました。
0.5cm刻みでサイズがあるのもよいですね。

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SW-MOTECHのPROタンクバッグシリーズは取付基部を細かく広い範囲に調整出来るので自分のバイクに合わせて前後の取付位置を設定出来るので良いですね。

XSR125はタンク前部にメインキーがありますが基部の位置を最前部にしたらPROデイパックタンクバッグを取付けた状態でもキーの操作や抜き差しが出来ました。またタンクも長さもあり低い位置なのでタンクバッグと身体との間にも余裕があり問題ないです。バイクを離れる時素早く取り外して持ち運べて装着もワンタッチなので使い勝手が良いですね。

PRO タンクリングは 商品番号：TRT0078731701/B が欧州仕様の 2021年RE44しか適合ではなかったですが、SW-MOTECHのドイツ本国のHPではXSR125　2024年モデルにも適合とのことだったので多分大丈夫だろうと判断してPRO タンクリングを付けてみましたが、フェールリッドの端とのクリアランスに注意して取付けしたら問題なく取付出来、タンクバッグの底とタンク上面が干渉することがないので傷の心配をしなくてよいので良かったです。

PROデイパックタンクバッグはXSR125に大きさ的にもピッタリだし容量も必要に応じて増やせるし、上部のスリットを使用してタクティカルバッグなどを増設出来そうなので良いですね。　USBケーブルもタンクバッグ内に通せるスリットも付いているし、蓋の裏にスマホも入れられるし、防水カバーも付属していて機能的にもデザイン的にも優れていると思います。

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ショウエイの純正ミラーシールドです。
J FORCE ４に使っています。
J FORCE ４はインナーバイザーが無いのでクリアーシールドだと日中まぶしいのと、顔が丸見えなのが嫌でこのミラーシールドに変更しました。

お勧めポイント
・ショウエイ純正なのでとても作りが良く、もちろん取り付けも完璧に付きます。

・ピンロックシート対応です。

・ソフトスモークなので夜間走行やトンネルの中でも、クリアーシールド程ではありませんが普通に良く見えます。

・やっぱりミラーシールドは見た目がカッコいいです。


ダメなポイント
・ミラーシールドですが、社外品に比べるとミラーが薄い感じで良くみると顔が透けて見えます。　もしかしたらスモークが薄いからかもしれません。

・社外品に比べるとお値段が高め。

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