Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

?旧車のレストアやメンテナンスを志す人にとって、絶対に欠かせない必須のサービスマニュアルです。
?まず、メーカー純正の新品がわずか3,300円という良心的な価格で手に入ることに、ただただ感謝しかありません。誌面はとにかく見やすく綺麗で、分解手順や規定トルクなども非常に分かりやすく解説されています。
?特に素晴らしいのが、配線図がカラーで掲載されている点です。旧車でありがちな電装系のトラブルも、実車のハーネスと色を照らし合わせながら劇的にスムーズに作業が進められます。白黒の図面で頭を悩ませる必要はもうありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
世界を恐怖に陥れたコロナウィルス、それを境に中古バイクの相場が軒並み高騰してしまい、それまでは人気車種の陰に隠れているお得バイクを格安で入手してレストアしながら楽しんでいた私のバイクライフがアノ件を機に一変してしまいました。
そんないろいろな意味で忌まわしいコロナウィルスが猛威を振るう少し前に手に入れていたSDR２００、しかも入手時は不動車（レストアベース）、最初の計画ではフレーム自体は持っていた車両のモノを使用し、エンジンや外装部品はその都度オークション等で適正な価格で購入しノンビリ仕上げていく予定でした。
その当時は中古バイク販売店で実動するSDRが２０万後半から４０万半ば程で販売されていたのですが、アイツの出現以降「ソーシャルディスタンス」云々と騒がれ出してバイク需要が増えたのですが、半導体などの製造が世界的に減少し新車が作り難い状態になり需要と供給のバランスが崩壊。
となると流れは流通している中古バイク行き、動画サイトで様々なバイクがピックアップされ出しはじめる・・「○○万円から購入できるコスパ最強バイクはこれだ！」系の動画が出てしまうとその車両の中古相場が上がってしまい殆どの車両がびっくりするような価格で出回る事に。
もともと２サイクルエンジンのレーサーレプリカは高価なバイクになっていたのに完全に高根の花になってしまい、そこを狙えない人や変化球を好み人達にSDRや２サイクルのオフ車が見つかってしまい引き摺られるように価格が高騰・・当然それ関係の中古部品も高くなり、我々のような人間にはオークションで競り落とせる領域ではなくなってしまいました。
そのような流れの中、最初の予定から大幅修正となり「今ある車体を可能な限り修理し実動車両に仕上げる」となると必要となってくる「教科書」、サービスマニュアルの購入です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハさんのサービスマニュアルは過去にも数冊購入させていただいています、本商品もそれまでに購入していたヤマハさんのサービスマニュアルと同様にしっかりとした作りでSDR２００を修理＆整備にあたって頼もしい書籍でした。
【取付けは難しかったですか？】
景気の良かった時代に今では考えられないコストをかけて開発されている車両なので、独特なつくりをしている部分が多岐にわたります、所見では「？？」となってしまう部分も本書籍にはしっかりと明記されているので安心して作業を進めることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
分かり易い文章と図解で説明されているので、上に書いているような難解な箇所も該当ページを開いて確認しながら作業を進められるので頼らせてもらっています。
【付属品はついていましたか？】
本書1冊のみの商品です、SDR２００と言う車両全体の整備について網羅されています。
【期待外れな点はありましたか？】
バイクの整備に関する取扱説明書なので期待外れな点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
本書籍の中身はポイントやコツだらけです、個人的には単純に「読み物」としても面白い、ある意味２度おいしい書籍でした。
【注意点】
初めての作業の時は「初めによく読む」。
勘に頼った整備と言う名の「破壊作業」を知らず知らずにしてしまう前にしっかりと熟読する事、ヤマハの純正部品もかなりの点数が「販売終了」となっているので「直すつもりで壊してしまった」が取り返しのつかないことになります。
【一緒に購入するべきアイテム】
入手可能であればパーツリスト、なおヤマハさんは公式サイトで各車両のパーツリストの閲覧が出来ますので無理にパーツリストを入手しなくても何とかなります。
レストアがしたいのかカスタムがしたいのか？人によって目的が違うので、各自で必要なアイテムが変わってきます、しっかりと確認して自分に必要なアイテムを探しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
今は無き貴重な車両のサービスマニュアルを継続販売していただいてありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
TZM50をレストアする際に購入しました。
金額は高いですが整備する際にまずはSMを準備することが最優先です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
トルク管理や細かいイラストでバイクの構造を理解するのに最適です。

【注意すべきポイントを教えてください】
パーツの品番については別途パーツリストかWEB版で確認する必要があります。

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【使用状況を教えてください】
その昔、まだ世の中に２サイクルエンジン搭載のバイクが当たり前の様に走っていた頃に、手頃な価格で販売されていたTZR２５０Rを購入した際にバイク屋さんや友人から「ある程度自分で整備するならば購入しておいた方が良いよ」と勧められて購入しました。
車両購入当時は今のようにネットの「ネ」の字も無く情報を得るためには本かネジ身のお店で教えてもらうか「いじれる先輩」等から教えてもらうしかない、今思えば不便極まりない時代でした。
しかも上の「いじれる先輩」からの知識なんて間違っている事が多すぎて、たまたま「いじれる先輩」が実施した整備が「たまたま壊れなかった」だけなモノが多くて、その間違った知識で壊れたバイクを何台か見てきました。
そんな間違った整備を繰り返さないためにサービスマニュアルは必須のアイテムでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とうじは上に書いたような「間違った常識」がチラホラと当たり前の様に通じていた時代だったので本書を購入後に読み込んで「目から鱗」状態で本当に勉強になりました。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にヤマハのサービスマニュアルは初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているのですが、上に書いたようにそれまでは「うやむやな知識」でバイクを整備していたので本書購入後に必要な工具と正しい整備が「何」かを知った時は衝撃でした。
ただ、サービスマニュアル通りに作業を進めると間違いなく「適正な」状態を維持できるようになりました。
【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
実際の話としてサービスマニュアルを購入後、マニュアルに従って確認したところオイルポンプの調整位置すら間違っていたんです（中古で購入した時から調整が狂っていました）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
私が購入した時には現在の表紙と違い当該車両の写真が掲載されている古いバージョンの表紙ですが、記載内容は変わっていないと思います。
ただ、私が購入した時点ではTZR２５０R（３XV）の最終型となる「SPR」が発売される前であったため【追補版】か３XVの全ての年式を網羅している【完全版】が販売されているかもしれませんので、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する時はしっかりと確認して間違えないように注意してください。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
既に本車両は所有していませんが本書があったおかげで正しい整備に近いことが出来たと思いますし、それ以降の車両の整備についても基礎となってくれました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本がサービスマニュアルです、面倒だからと読み飛ばしてしまったり締め付けトルクを確認せずに締めこんで部品を破損しないために必要な項目をしっかりと読み込みましょう。
【注意点】
「本書籍をしっかりと読んで作業する」コレにつきます、知ってるつもりで独学の整備をしてバイクを壊す前に。
【一緒に購入するべきアイテム】
整備箇所によって必要な部品や工具が違いますので、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
紙ベースのパーツリストはお好みで判断してください（ヤマハの場合はスマホやPCで閲覧できる「パーツカタログ」があります）。
【メーカーへの意見・要望】
絶版車両から現行車まで、サービスマニュアルを充実していただきありがとうございます、今後もよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
１６歳で２輪免許を取得した時には既に販売されていたのに当時はその魅力に気が付く事は無く、それから２０年以上も経過した頃に知人の所有していたセロー２２５WEを借りて山遊びを経験し、やっとセロー２２５の良さを理解し始め中古で車両を探し始めました。
前記したように２０年以上経過している車両である事、私自身が経済力にそれほど余裕がない事もあり状態の良い金額高めの車両を購入できなかったという事もあるのですが、手に入れた車両は「それなりに疲れた状態」でした。
購入時に「しっかりと手を入れてあげればまだまだ活躍してくれるはず」との思いを込めて消耗品やハンドルなどのカスタム品を購入した時にセローW用のサービスマニュアルも注文させていただきました。
実際に購入した車両がアチコチに細かい不具合があったので、様々な場面で「サービスマニュアルを引っ張り出して確認して整備を進める」を繰り返していたので、サービスマニュアルを購入しておいて良かったと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハのサービスマニュアルは本商品以前にも何冊か購入させていただいていますが、どの車両のマニュアルも「初心者でも分かり易くまとめられているな」と言った印象です。
【取付けは難しかったですか？】
バイクや機械に触ったことも無いような初心者にはさすがに厳しいと思いますが、バイクやクルマの日常点検程度の知識や経験がある方であれば、本書の整備に必要なページをしっかりと読み込めば実施できるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
わかりやすい文章や解説用の図解が見やすくレイアウトされているので、上に書いたような方たちであれば「わかりやすい」と思います。
逆に本書を読んでもチンプンカンプンで全く理解できないといった方は自分で整備をせずに安心のバイク屋さん等の専門ショップ（有料）にお任せした方が精神的（本当にちゃんとできているのか・・とか）にも経済的（「いじり壊し」で通常修理よりも修理代が高くついたり・・）にも安くつくと思います。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
注意点としてセロー２２５シリーズは長い販売時期の内に何度かのマイナーチェンジが行われている（「セロー２２５（セル無し＆セル付き）」・「セロー２２５W（リアブレーキディスク化）」・「セロー２２５WE（リアホイールチューブレス化）」）ので、自分の車両に見合ったサービスマニュアルを購入してください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
とても分かりやすい資料と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、あなたの車両に必要なカスタムパーツか消耗品を予算に合わせて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
数年前にセロー２２５WEを譲り受けた事により購入しています。
以前所有していた事もあり「セロー２２５」のサービスマニュアルは所有していたのですが、
セロー２２５シリーズは永い歴史の間に「セルなし、リアブレーキドラム式」から「セル付き、リアブレーキドラム」そして「セル付き、前後ディスクブレーキ」とバージョンアップを繰り返し、フレームを含めた全体のブラッシュアップ版として「セロー２２５ＷＥ（４ＪＧ５?６）」そして最終型の「セロー２２５ＷＥ（５ＭＰ１?４）」となるため、譲り受けた車両に合わせて「追補版」を購入しました。
実際に「Ｗ」と「ＷＥ」で結構違いがあるので、車両＆サービスマニュアルで比較しながらの整備が出来たため、とても面白くためになった作業でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
基本的に「セロー２２５」のサービスマニュアルに記載されている部分は極力省かれて、「ＷＥ」としての変更部分の整備方法が掲載されているので簡潔で分かり易く読みやすい商品です。
【取付けは難しかったですか？】
基本的にヤマハのサービスマニュアルは初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているので、必要な工具を持っていて通常のメンテナンスやチョットした整備が出来る人には「追補版」である本商品のみでも問題ないかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも自身の無い方は動画サイト等で「セロー２２５ＷＥ、○○取り付け」等と検索すればDIY派の方たちが分かり易い作業動画を色々アップしてくれていますので参考にしてください。
逆に、上記の合わせ技でも理解できない場合や「難しい」と感じた方は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう（その場合は当然有料になります）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です。
上記に散々書いている通り本商品は「追補版」なので、基礎となる「セロー２２５」のサービスマニュアルも購入しておいた方が良いのですが、中級?上級なＤＩＹ派の方であれば本商品だけでも問題無いと思われます。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
セロー２２５Ｗまでとの変更箇所の整備手順が、分かりやすい文章と図解（絵や写真）入りでまとめられているためとても良い書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です。
間違った整備を実施してしまった事によるトラブルが発生する前に、メーカーから出してくれてい「教科書」を基にしっかりした整備を行った方が「結果的に安くついた」なんて事もありますので「転ばぬ先の杖」として活用してください。
【注意点】
整備場の「注意点」もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを熟読しておきましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
整備する箇所によって必要な工具や部品が違いますので、それぞれに合った必要な工具＆部品を購入してください。
「サービスマニュアルとパーツリストはセットで持っておいた方が良い」と言われる方もいらっしゃいますが、ヤマハの場合はスマホやPCで閲覧できる「パーツカタログ」がありますので、上手に活用してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを追補版まで現在でも販売してくれているのでとても助かっています、今後もよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
中古でWR250Rを購入した後に車両コンディションを維持するためのメンテナンス＋α時の参考資料として購入しました。
WRって今でもそうですが、発表当時は「オフロード版のR1だ!!」等とバイク雑誌界隈でも特集されていて2007年当時では70万円を超える価格も「高すぎる!」と大騒ぎされてモノです。
そんな当時としては高級なオフロード系バイクであったWR250R/Xは時代的にABSやトラクションコントロールなどの電子デバイスこそ付いてはいませんが、排気デバイスが付いていたりデジタルメーターの機能にラップタイム計測機能や燃料調整機能などが備わっていました。
当時のWR250シリーズのカスタムの1部として「排気デバイス」機能をユニットごと取り外してエキゾーストパイプをSP忠男の「パワーボックスパイプ」に交換してサイレンサーをFMF製のQ4やデルタのバレル、USヨシムラに交換する事が主流でした(当然ノーマル主義の方や別のカスタムを施す方もいました)。
エアクリーナーの加工もわりとポピュラーなカスタムであった事もあり「何もヒントが無いと何を外して何を塞げばよいのか分からない」となりWebikeさんを通じてサービスマニュアルを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
それまでに購入した事があるセロー225やトレーサーと同様に「The ヤマハ」といった感じの共通の表紙でした。
【取付けは難しかったですか?】
ヤマハのサービスマニュアルは比較的初心者が見ても理解できるように分かりやすく記載されているので、整備したい項目のページをしっかりと読めば何とかなります。
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか?】
ヤマハのサービスマニュアルは分かりやすい文章と画像付きの親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも自身の無い方は動画サイト等で「WR250○○取り付け」や「○○取外し」等と検索すればDIY派の方たちが様々な作業動画をアップしてくれています(この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう)。
【付属品はついていましたか?】
1冊のみの商品です、本車両の販売期間中に大きな仕様変更はなかったので「追補版」は出ていないような気がします。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には全くありません。
分かりやすい文章と図解(絵や写真)入りでまとめられているため個人的にはとても分かりやすい書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、間違った処置をしてトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
工具をお持ちでない方は「整備に必要な工具」を購入しましょう、施工する場所によって使用する工具も異なるので事前に確認してください。
一部の方で「サービスマニュアルとパーツリスト」はセットでと言われる方がいらっしゃいますが、ヤマハの場合スマホやPCからメーカーサイトにアクセスすればネット上でパーツリストが閲覧できますので(しかもメーカーなので、パーツ価格も正確に表記されます)特に必要ないと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
最新車のモノはもとより、絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で当時としても２１年落ちのセロー２２５Wを購入した際に「アレれ？」と思うところがあり安心して乗ることが出来るバイクにするためにサービスマニュアルを購入。
コロナ禍前の世の中の中古バイクが適正な価格で販売されていた頃に怪しい販売店で売られていたセロー２２５Wを購入したのですが、納車時の車両を見て「パッと見ただけでも怪しい箇所がチラホラあるな・・」と思いつつ何とか自宅まで帰ったのですが、この時点で「1度出来る限りバラシて自分で出来る限りの整備をしないとヤバいな」と思わせる状態であったためＷｅｂｉｋｅさんでチェーンやブレーキパッド等交換部品を注文する時にサービスマニュアルも購入する事にしました。
この車両で可能な限り車体を分解して部品交換やグリスアップなどの初期整備＆リフレッシュ作業を経験できたことにより私のその後のバイク選択、ひいてはバイク人生が変わりました。
チェーンのリンクが所々固着していたためスプロケとかみ合わなくてトラコンのように仮装時に間引きされるパワーや法定速度で走行していても前後のブレーキをロックさせるような勢いで握り＆踏み込まないと止まってくれない「究極のアンチロックブレーキ」が搭載されていた「素晴らしいセロー２２５」が、極々普通に走って曲がって止まることが出来てしまう何の個性も無い車両に出来たのはサービスマニュアルのおかげでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ヤマハのサービスマニュアルを購入したのは本商品で３冊目なのですが、ヤマハのマニュアルは新しい車両でも古い車両でも見た人が理解しやすくまとめられている印象です。
【取付けは難しかったですか？】
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
さんざん上にも書いてしまいましたが「素人でも分かりやすい親切表記」なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
それでも不安な方は各動画サイトでプロからDIY派の方たちまでが様々な作業動画をアップしてくれているので、サービスマニュアルと動画の合わせ技があれば大概の作業は何んとなく出来ちゃいます（この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です、セロー２２５シリーズは長い販売時期の内に何度かのマイナーチェンジが行われているので「補足版」が何冊か出ています、所有している車両がどの年式がを良く調べて必要な「補足版」を購入してください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません。
とても分かりやすい資料と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません、あなたの車両に必要なカスタムパーツか消耗品を予算に合わせて購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０を購入後に車両コンディションを維持するためのメンテナンス等時の参考資料として購入しています。
永遠の初心者（いつまでたっても運転技術が向上しない）である所有者に変わり、あらゆる可動部を最大限に動かして酷使され続けるセロー２５０のコンディションを可能な限り良い状態に留めるために各ベアリングのグリスアップや、そこに至るまでの分解方法を知るためには「メーカーが出してくれている専用の教科書」が１番分かりやすいと友人が言っていたのでそのまま鵜?みにしている私は「この車両は長く所有するだろう」と思っている車両に限りサービスマニュアルを入手するようにしています。
作業時の汚れた手でページを捲ったりいつ張ったのかも覚えていないような付箋が貼ってあったりと年季が入ったサービスマニュアルになってしまいましたが、仮に車両を売却する事になったとしても「読み物」として我が家のガレージに置かれ続けると思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本商品以前に購入したセロー２２５用のサービスマニュアルと車両名以外は全く変わらない表紙で「The　ヤマハ」感たっぷりの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
あくまでも個人的な感想ですが、ホンダとヤマハは「バイク好きな素人」が見ても理解できるように分かりやすく記載されているのでとてもありがたい。
「工具や作業も含めて全く知識がない」人だと流石に厳しいかもしれませんが、バイクや機械に興味があって前向きに作業をしようと思っている方であれば「教科書」として役に立ってくれるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いてしまいましたがヤマハのサービスマニュアルは素人でも分かりやすい親切表記なので、基本的には「よく読んで添付画像」を確認すれば分かるようになっています。
今は各動画サイトでプロからDIY派の方たちまでが様々な作業動画をアップしてくれています、サービスマニュアルと動画の合わせ技があれば大概の作業は何んとなく出来ちゃいます（この合わせ技でも理解できない場合は無理をしないでプロのメカニックさんに依頼しましょう）。
【付属品はついていましたか？】
１冊のみの商品です、私の車両は２０１０年式のため、その後２０１８年からのチャコールフィルター付きの車両用に追補版があるかもしれませんが、それ以前にサービスマニュアルを購入しているので詳細は分かりません。
【期待外れな点はありましたか？】
分かりやすい文章と図解（絵や写真）入りでまとめられているため個人的にはとても分かりやすい書籍と感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
サービスマニュアルは「取り付けのポイントが図解入りで記載されている」本です、場当たり的に手を出してトラブルを起こす前にメーカーから出してくれているサービスマニュアルを購入し「しっかりした整備」を心掛けましょう。
近年価格が高騰していますが、長い目で見れば「指南書」としてお得に感じてくるかもしれません。
【注意点】
注意点もしっかりと記載されています、整備の注意点を見逃さないためにも積極的にサービスマニュアルを購入しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
よく「サービスマニュアル」と「パーツリスト」はセットだと言われますが、ヤマハの場合スマホやPCからメーカーサイトにアクセスすればネット上でパーツリストが閲覧できますので（しかもメーカーなので、パーツ価格も正確に表記されます）特に必要ないと思われます。
【メーカーへの意見・要望】
絶版になった車両のサービスマニュアルを現在でも販売してくれているので助かっています、今後もよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

補足版は主にABS装置の回路図やトラブルシューティングについて記載されており、専用のテスターや電装系をプロ並みに理解できる人向け。
自分には手に余るものでした。