カワサキはパーツリストが公開されているため、ある程度のスキルのある方、詳細なデータを必要とする方以外はさして重要ではないかもしれません。とは言えやはり紙ベースで確認すると安心できます。

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高価な買物です。実際の作業に使わなくても読めば見識を高められる等の効果は有ると思います。余程好きな人じゃ無ければ購入までは至らないでしょう。

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横型を組んだことが無かったので購入。
エンジンの組み立て自体にはそもそもあまり特殊な工程が無いため、特にこの書籍が無くても問題ありません。
ただバルブクリアランスやら調整の手順やらの「情報のソースが信頼出来るのか」という不安を払拭するには良い書籍です。
載っているのはネットで探せばあるやんというような情報なのですが、結局ネットの情報はソースの信頼度が無く、たとえ情報が正しいものであっても「あれ良かったんかいな…」という不安を抱え続けるのはそこそこストレスです。
そういったストレスを抱えたくないなら買っておくべきな一冊。
あとエンジン組みながら触るとクソ汚れるので使う部分コピーして使えうのが良いと思う。

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購入時にFCRがついていたためセッティングのため購入しました。
セッティングするに当たりもっておいて損はないと思います。
FCRを新品で購入するとおまけでついてきます。
新品FCRを購入したので２冊になってしまいました。

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自分で整備する人は絶対もっていた方がいいです。
ZRX1200Rも大分古いバイクになってきて純正部品を交換することも多くなってきます。
その時サービスマニュアルがあるなしじゃ大違いです。
またトルクも素人がやると壊す要因になるのでしっかりサービスマニュアルに書いてある通りのトルクをやれば間違いないです。
ただ写真が白黒なのがちょっと見づらいです。

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有れば便利、バイクいじりには絶対有れば良い事だらけ、ただ高いので

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オートバイを乗り換えると毎回サービスマニュアルも購入します。４メーカーのマニュアルを買ったことがありますが、カワサキのが写真もあって１番わかり易いと個人的には思います。
250ccなので5,000円位にならないかなーって思いますね。
サービスマニュアルは無くても問題は無いのですが、ホイールシャフトとかスイングアームのピボット等重要なところは締め付けトルクが気になりますので購入しました。規定トルクだと安心できます!

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値段は高いが　やはり有ると便利です。

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２０２１年式　NMAX　SEG6J用のサービスマニュアルとして検索し、取扱説明書はGPD125Aという記載があるので
注文しましたが、手元に届いて確認したら前の型のNMAX125のメーター等の記載があり、現行型のNMAXのサービスマニュアルではないことが確認できました。
ヤマハのサービスマニュアルが現行型のものと交換保証で適正な商品を購入しなおす必要があります。

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【使用状況を教えてください】
日常的な整備

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
コピー版です

【使ってみていかがでしたか？】
整備で必要な情報は載ってます

【注意すべきポイントを教えてください】
あくまでも純正部品での組立メインなので、カスタマイズの参考にはなりません

【他商品と比較してどうでしたか？】
インターネットで公開されている情報って信憑性が無いので、必須これ一択。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望
→訂正を別紙添付でなく改訂版出してください。

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