普段の靴のサイズは26.5?27cmですが、冬期ツーリングで厚手の靴下を履くことや指先に使い捨て懐炉を忍ばせることを想定して28.5cmを選びました。
登山用の生地が少し厚めのハイソックスと、厚手のミドルハイトソックスを重ね履きしても指を動かせる余裕があります。
少し大きめに余裕を取りましたが、各部がしっかり固定できるので歩行やライディングに支障はありません。

足首の固さは本格的なレース用と比べたら柔らかめだと思いますが、元々柔らかめの革の履き古したブーツからの履き替えなのでシフト操作は若干意識的に行う必要がありました。
オフロードバイクの初心者レッスンで転倒してバイク（125cc）に足を挟まれましたが、足首には何の問題もありませんでした。

耐寒性は、厚めのハイソックスと厚手のミドルハイトソックスの組み合わせで、10度を下回る気温の夜間の高速道路を走りましたが、30分程度走行してブーツの指先が冷えてきたと感じましたが、冷え切って辛いという感じにまではなりませんでした。
防水性は、下ろし立てなら、1時間あたり1?2mmの雨量の中を1時間弱の高速走行しても浸水する気配はありません。

ソールは登山靴でも定番のビブラムソールなのでツーリング先での散策はもちろん、林道や泥道でのバイクの押し引きも問題なく行えます。

林道ツーリングや初めてオフロードブーツを履く方にお勧めします。

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シンテーゼ12,13,14とも26.5でピッタリで14が若干ピッタリすぎて履き方によっては外反母趾が赤くなる時がありました。それでもピッタリで何度も転倒や事故にあっても守ってくれた頼もしい相棒でしたが１２年も使いボロボロになりソールも?がれては接着の繰り返しで流石に雨の日は防水効果もほぼ失いしみるようになりました。

そこで17が後継機種と思い購入。26.5をチョイス。
履いた瞬間キツイと感じました。　そのまま一日ツーリング行きましたが外反母趾とくるぶしがすこぶる痛くなり、PA寄った時もびっこ引いて歩いたほどでした。

完全に失敗したな?と思いションボリしてましたが、毎日通勤に使う予定だったので翌日も痛みを我慢し履こうと、BOAを少しキツメにして履きました。すると締めてる部分が異なる事により外反母趾にスキマが生じラクになりました。　
くるぶしはベルクロをしっかりキツメにしめたことによりスキマが無くなり逆に痛くなくなりました。

BOAを出来るだけキツクしてベルクロもきっちり締めるとフィット感が半端なく足と一体になった感があり、痛みもなく歩きやすくもなりました。　構造上ロボットの様な歩き方になるのですがスキーブーツに近い感覚といえば分かり易いかと思います。防御力と引き換えと思えば十分な柔軟性です。

毎日使って馴染んできたのか更にフィット感が増し、14の時以上に履きやすい靴に変わりました。

履きなれてきた４日目に事故に遭い激しく転倒。右靴の先端など削れて傷もたくさんつきました。
ですが防御力はとても高く、くるぶし下は無事でした。
流石の防御力で安心出来ます。

コヨーテの色味も普段使いにも問題無い色味でとても気に入っていたので傷がついたのはショックでしたがしっかり役目を果たしてくれました。
もう少し濃いとキャンパーにも好まれる色合いになると思いますが、ＥＬＦが良くこの色をチョイスしたなと拍手を送りたいです。

防寒性も高く防水なのとソールが14と同じく滑りにくいので雨の日は頼りになります。
ほんとに路面に食いつくようにグリップします。

シフトアップ部位の破損については今のところ出ていません。（二週間経過）

いまのところ間違いなく最高傑作です。　予備にもう一つ欲しいくらいです。

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個人的にはとても満足度の高いブーツです。
プラスチックパーツの多いモトクロスブーツと違い革メインのブーツなので足首が動かしやすく慣れれば街乗りでもさほど違和感なく操作できます。靴底はビブラムソールなので林道や山道でもしっかりグリップしてくれます。
本格的なモトクロスにはプロテクション性能が劣りますので中途半端な感じもしますけどゴリゴリ競技とかゲロアタックとかしないのであれば十分じゃないでしょうか。
いちどオフ車を手放したタイミングでブーツも売ってしまったのですが、再度オフ車を購入して改めてオフブーツを買う、となって、いろいろ比較しましたが結局このブーツを購入しました。
お値段は高いですが補修パーツもあるので長く使えると考えればそうでもないです。
サイズ感ですが普段のスニーカーが25.5で、このブーツも25.5です。
厚手の靴下を履いても履けるので若干ゆとりがあるのかなと思います。
この手のブーツはふくらはぎの太さも関係してくるので試着をおススメします。

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バイク用の靴が欲しくて購入。

見た目は普通のスニーカーみたくカジュアルで良い。バイクに乗ってなくても違和感なく履ける。

サイドにファスナーがあり、自分のは多少固めではあったが脱ぎ履きは割としやすく感じた。

スニーカーと違って甲が高いので最初はシフト操作に違和感があったが慣れれば全然問題ない。

耐久性はまだわからないが、現時点では概ね満足の行くものでした。

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使用に伴う痛みが出てきたので同じものをリピートしました。
履き心地も良く、履く程に足に馴染みツーリング先で徒歩での移動も快適。突然の雨でもレインブーツ並みに濡れません。
また、シフトチェンジやブレーキの操作もとてもスムーズ。

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こちらはdr-z4smでコース走行のために購入しました。
ソールはmxソールです

ほどよいフラット形状と頑丈なソールはモタードと相性が良いです。
足首のピボットも左右へのブレがなく、縦方向はフレキシブルなのでハードに走行しても足元が安定します。
個人的にスライダーよりもmxソールがモタードに最も相性が良いと感じます。
カラーリングもお洒落ですし、防御力も充分です。
普段のツーリングでもそこまで重くなく、操作性が良いのでお気に入りです

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足型は幅広・甲高ですが、BOAシステムが良いせいかぜんぜん痛くないです。
あと、見た目もよくてGOODです！

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幅が2Eのため普段履いている靴より1サイズ大きいものを購入しました。概ねいい感じですが、厚めの靴下を履くとやや窮屈です。2サイズ大きめにしても良かったかなと思います。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング専用として使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり

【使ってみていかがでしたか？】
まだ、300Kmしか使用していませんが、フィット感良好
サイズガイドのとおり、普段履いているスニーカーのサイズ＋５ｍｍでジャストフィット
コンビニで歩いた際に右足のファスナ部分に違和感があったものの、ファスナ部分の寄れを修正した後は問題なく使用できている

【注意すべきポイントを教えてください】
特段なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
シンセテーゼ17のシフトガード問題での履き替え
むしろシンセテーゼ17より履き心地はよいと思う

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今回３度目の購入。バイク用シューズは「いかにも」なデザインなものが多いが、こちらはややゴツめの靴、という感じで目立たず、そこが良い。
今回、インソールが形状変更があり、踵の踏み込みでの空気の流れが良くなった印象。
機能性も不満無し、コストパフォーマンスも良い。

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