数年履き込んだSG10のソールと交換。

元々のがだいぶヘタっていたのか、クッション性が良くなった様に感じます。

純正品なので、形がちゃんとカットされていてしっかりとブーツ内に収まります。

元々のソールは白（色落ちしてかな？）だったのですが、新品は黒で引き締まって見えます。（履けば見えないですが）

変に安く上げようとホームセンターなどの汎用ソールを買うより、こちらを買った方が断然、いいと思います！

そんなに高くないですしね。お奨めです。

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普段は26cmでしたがオフロードブーツは大きめが良いと思い26.5cmを購入しました。長さはちょうど良い感じでしたが下側のバックルがきつくてしかたありません。高さがNG。補修パーツのロングストラップを取り付けちょうど良く会いました。当方はいたって標準的な体型と足ですので同じ思いの人もいると思います。
参考にしてください。

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ライトニングに乗っていて問い合わせして購入したこの靴。革といい作りといいさすがMADE　IN JAPAN。しかも浅草製。しびれます。4種類くらいあっていぶしたかんじになっています。サイズは少し一般の靴より大き目なので0.5センチぐらい小さめがいいと思います。
わざとヴィンテージ風になっていていかしています。

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このシューズを選んだ理由は、
1)ツーリング先でも歩くのが楽なシューズであること
2)プロテクションが十分期待出来ること
3)ベルクロ固定であること(靴ヒモは引っかかりが危険)
の3点です。
elfのシューズは通気性を強調してますが、お世辞にも良いと言えません(^^;; 私は期待していませんでしたので良いですが、通気性を期待される方は他社製品を検討した方が無難だと思います。
但し、上記の3点は十分満足できます。
耐久性は、1シーズン目がYBR125、2~3シーズン目がNinja1000、計3シーズンで3万キロ使用しましたが問題ありませんでした。Ninja1000では、スリップダウンして痛い思いをしまし、シューズは擦り傷が付きましたが、足に怪我なし。
3シーズン使って、流石に色あせ等でくたびれてきたので、elfの他モデルを買い増しました。
4シーズン目となる今年は、サブとして何時でも使えるように、下駄箱に待機しています。

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すぐに手元に届くお店を探していてこちらで購入しました。摩耗に強くないので交換頻度が多そうなのが難点です。交換は数分で完了しました。

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前までバイクに乗っている時は普通の靴にしていたんですが、クラッチ操作時の足の痛みがひどく（自分のせい）なり、やむなく靴を買うことにしました。
これを使ってからは足の痛みがなくなり快適にバイクを運転しています。

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とてもはきにくいこのブーツですが、実物みたら買ってしまいます。遠目でもものがいいと分かります。ただ履きにくい。時間がかかる。かっこつけたい時にはくブーツです。ベルト4本とめてやっとはきおわります。しかし革は1枚仕立て、ソールもしっかりしてて疲れない。
フォルムが綺麗です。値段は決して高くありません。

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サイトのサイズ選び方法を参考に購入したら案の定大きく、交換して貰いました。普段履いているスニーカーサイズが自分ではベストと思います。足首の動きは履きおろし時でも動きますが親指部の動きには時間がかかる感じです。

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北区のKADOYAにつれてってからあまりの革のもののよさにカドヤマニアになてしまったようです。けっして高くないセカンドラインのKSLEATHER。ぜんぜん安っぽくない。高級感があり、使いやすい。ケースとかもかっこいい。色もいいしオーダーもできる。
このブーツも履くととてもいいものだってことがわかります。すぽっとはけ、取り回ししやすい。おすすめです。

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近場のツーリング用に購入しました。BOAシステムはボタン一つで開放でき、履いたり脱いだりするする際に大変便利です。サイズですが、普段のスニーカーと同じサイズでぴったりでした。

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