3年程前から同じカラーのシューズを使用しています。
自分に合っているのか、履き心地、操作性はとても良いです。
巷で話題になっているシフトガードが割れる症状も無いです。
この度セールになっていたので同じカラーのこの製品を買いました。
同じシューズが2足になってしまいましたが満足です。
カラーは変えた方がよかったかな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング、通勤用やちょっとした林道用に新しいブーツが欲しくて購入。そこまで予算がないものの、せめて本革ブーツが良いと思いデイトナの同製品を選択した。おそらくフルグレインレザーで最もコストパフォーマンスに優れているのではないだろうか。履き心地は意外と良い。もっと内側でゴツゴツ窮屈な感じかと思ったが、ストレスは感じない。ただ、シフトガードが内蔵されている関係で足の甲がボコッとしているのが若干カッコ悪い。とはいえこの価格でこのクオリティなら十分すぎる。見た目だけにこだわる人ならばオススメしないが、コスパを重視するライダーならば満足する品質だ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

思ったよりカッコ良いし、履きやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

履きやすいです。手を使わずに、スポっと履けます。
作りは、しっかりしていると思います。
シフトペダル箇所はすぐに汚れると思います。ここはフッ素加工か何かで汚れにくいようなら、とても良いと思います。白さがかっこいいので！
夜も安全だと思います。後ろの車から白い靴は見えやすいので安全につながります。
シフト感覚も悪くないです。長いツーリングしていてもスニーカー仕様なので疲れにくいと思います。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主に通勤に使用。フィット感とホールド感がともに良い。ギヤチェンジの操作性良好。ブレーキペダルの踏み心地も違和感なし。
降水量4mmの雨の中1時間走ると、足のつま先に水が滲む程度の防水機能はあり。足の先から甲にかけてのサイズ感はやや小さめと入った感じ。馴染んでくるとホールド感に。クリアランスセールで購入したのでコスパは良好でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

娘がバイク免許の教習に通い始めるにあたり、安全性と操作性のバランスが良いこちらを購入しました。
教習所では頻繁に「止まる・降りる・歩く」を繰り返しますが、このシューズはソールが適度に柔らかく、慣れないバイクの取り回しでも足元が滑りにくいので安心感があるようです。

特にサイドジップのおかげで、グローブをはめる前後の脱ぎ履きがスムーズな点は、時間に追われる教習中には大きなメリットだと感じました。また、ハイカットでくるぶしまでしっかり保護されているため、立ちゴケ等の不安がある初心者には心強い仕様です。

「バイク専用品」としての機能はしっかり備えつつ、見た目は普通のスニーカーのように可愛いので、娘も「これなら普段も履ける！」と喜んでいます。防水機能付きでこの価格なら、初期投資を抑えたい教習生にとって非常にコスパの良い選択肢だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シンテーゼ16を夏用に履いていたのでサイズ感は同じであった。
新品時からシフト操作も窮屈ではなくソフトに動いた。
つま先側がもう少しスマートだと見た目も良いかと思いますが幅広な分足は楽で長距離もストレスなく履けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク用品量販店でクーポンで購入できたので2個を手に入れました。

ソールのサイズ合わせは簡単で、元々シューズに付いているソールを外して、かかとの位置にあわせて爪先の部分を形に沿って余分な所をハサミでカットするだけ。
履いた感触はクッション性が良く、土踏まずの部分が少し盛り上がっているので指圧されているような心地良さ。

購入したインナーソールの一つはダイネーゼのDYNO PRO D1のソール交換。
元々、歩くためよりライティング向けに作られているので、ツーリング先で歩いたり、階段で硬めのソールでコツコツという足音に比例して衝撃がそのまま足に跳ね返ってくる。
本製品にさしかえるとクッションが別物で歩くのも不快ではなくなった。
しかし、インナーソールが少し厚めなので、欧州メーカーの靴なので甲の部分が薄めなので圧迫されるようになった。
解決策として、以前にRSタイチのフープシューズが足に合わず、シューストレッチャーなるもので小指と足の甲を広げてジャストフィットにしたのと同様にシューストレッチャーで伸ばしました。なので、本製品の本領発揮させつつジャストフィットという理想のかたちに仕上げることが出来ました！

二つ目の本製品はバイクシューズではなく、職場や日常生活でも履いてたOnのスニーカー。
2年くらい履き続けてソールのクッション性が落ちてきて、最近出番が少なかったのですが、インナーソールを交換して歩くと衝撃緩和され、また一軍に上がるほどヘビロテになりました。

靴ならだいたいジャンル問わず使えるので、かなりお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

絶対買わないで!!
他者の投稿でもあるとおり爪先のラバー部分がひび割れて壊れます。
保証は1年とありますか、1年過ぎてから確実に壊れます。ここ大事!
1年過ぎての破損は泣き寝入りです。わたしは本当に後したので絶対買わないで下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
つま先立ちだったのが、足の裏が地面に届くようになった、厚底でも不自然に見えないデザイン
サイドゴア（ゴム）のおかげで、立ったままスポッと履けます。休憩中やツーリング先のお店に入る際もストレスがありません。
本革（牛革）ですが非常に軽く、履き始めから足に馴染むため、観光地でそのまま歩き回っても疲れにくいのがメリットです。
【フィット感はどうでしたか？】
標準モデルと比較して母指球部分で約22mm、カカト部で約15mm厚くなっており、足つきの不安を解消します。
外皮の内側にシフトパッドとくるぶしパッドを内蔵。見た目はシンプルで街歩きにも違和感がありません。
サイドゴア（伸縮性のある布）と、中央にある3段階調整可能なベルトにより、紐なしでもしっかりフィットしつつ脱ぎ履きがスムーズです。
「段付きソール・紐なし・くるぶし以上の丈」という教習所の指定要件をクリアしているため、初心者にもおすすめです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に足の幅が細い方は、ワンサイズ（0.5cm）小さめを選んだり、インソールで調整したりするのが推奨されています。
サイドゴアの特性上、紐靴に比べると足首の固定力はやや控えめです。ホールド感が欲しい場合は、中央のベルトをしっかり締め込んで調整する必要があります。
本革のため通気性はそこまで高くなく、夏場は少し蒸れを感じる場合があります。また、防水ではないため、雨天時は別途ブーツカバーの準備が必要です。
【期待外れな点はありましたか？】
突然の雨で浸水しやすく、濡れた後の手入れ（乾燥やオイル定着）を怠ると革が傷んだりカビたりします。
常にブーツカバーを携帯するか、事前に強力な防水スプレーを振っておく必要があります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
つま先部分が厚い（約22mm）ため、シフトペダルの下に足が入りにくくなる場合があります。
バイク側のシフトペダルの角度を少し上げる調整が必要になるケースが多いです。慣れるまではギアチェンジの感覚が鈍く感じることがあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
紐靴のようにガッチリと足首を固定できません。万が一の転倒時にブーツが脱げやすい、あるいは足首をひねるリスクが紐靴よりは高いと言えます。
中央のベルトを一番きつい穴で固定することで多少改善されますが、本格的なレーシングブーツやオフロードブーツのような安心感はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。