履いた感じがスッキリしていて良いですね。固いので締め付けられている感がありますが、履きなれれば良い感じになると思います。初めてのフラットソールですが、ギヤチェンジがやりやすくなりました。
　バックルも微調整できますし、大変満足しています。サイズですが、インプレにもありましたように、私も通常が25.5のところ26.5を購入、正解でした。つま先が少し余る程度で、横が良い感じで締め付けられているので大きいとは感じません。ロングツーリングが楽しみです。
　

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足を入れた瞬間、他のメーカーとの違いに気付くはずです。
フィット感が違います！
さすがキャラバン。
ビブラムソールもいいです。
ボアシステムも楽チンで便利ですが、足首部分だけ緩くするとか、微調整は出来ません。
レインパンツでしっかりカバー出来れば問題ないと思いますが、防水であるにも関わらず、水の侵入を防ぐ為のベロ横の布が、ベロの途中(足首の曲がる辺りまで)までしか付いていないのが気になります。
しかしながら、トータル的にはとても満足しています。

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この時期になっても相変わらずメッシュシューズを履いていたらいい加減寒くて堪らなくなってきたので、
くるぶしが隠れるブーツを探していたところジャケットでも愛用しているコミネから
ゴアテックス採用のライディングブーツが出ているようなので購入。
26cmを買ったところ少し大きかったものの、防寒用の重ね履きソックスを履くとちょうどいいので結果的には正解だった。

朝9時頃と夜10時頃の通勤に使うことが多いが、恐らく気温5度以下という条件でもしっかり風を防いでくれるので寒さはほとんど感じない。
防水なので多少の雨なら気にならないのもありがたいところだ。
ライディング用なので乗車時の姿勢でも窮屈にならず、シフトペダル操作も快適。

グリップ感はやや不安がある。
雨に濡れたタイル張りの地面などは歩いていると時々滑ることがあるので
運転中足をつく時は少し気をつけたほうがいいかもしれない。

バイク歴も短くあまり他社・他モデルを履いたことがないので比較はできないが、
値段も含めて満足している。
欠点があるとすればバイク用であることを主張するデザインだろうか。
個人的にはデザインより機能性を遥かに重視しているので不満ではないが、
今後の新商品に対する期待という意味でも★4とさせて頂く。

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真夏用に涼しいライディングシューズが欲しくなったため購入。

つま先にベンチレーションがついており、外気を取り込むことが出来るため、蒸れることがありません。

風がゴウゴウと入ってくるわけではなく、スゥ~っと入ってくる感じなので空気が回っているという感覚です。

固定はベルクロ固定なので、脱ぎ履きでわずらわしい思いをすることも無くとても気安く履くことが出来ます。

プロテクションについては、くるぶし部のガードがされているものの、ハイカットのシューズではなく足首が前後に自由に動くため、足首まで固定するようなブーツやシューズになれている場合、若干不安になりますが、逆にスニーカーで乗っている方の場合、違和感無く操作できると思います。

いずれにしろ、現時点で使用頻度が高いシューズになっているのは間違いないですね。

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　暑い時期のライディングシューズにシンテーゼ12を履いていて満足していたので、寒い時期用に同じエルフ製のライディングシューズをかいました。
　やっぱりエルフのライディングシューズはデザインがいいですね。CBR1000RRがトリコロールなので、白×赤が欲しかったのですが品切れだったので赤にしたのですが、こちらもいいです。転倒時にダメージを受けやすいつま先とくるぶし、アキレス腱部分には頑丈なプロテクターを装備していて、保護性能はかなり高いです。
　このライディングシューズの一番の特徴なのが、新型の面ファスナーとバックルを組み合わせた調整機構で、片手で簡単に開閉でき、バックルとストラップの調整幅が大きいので厚手の靴下に履き替えたときでも素早く調整することができます。
透湿機能も高いみたいで、10月初めのツーリングに履いていたのですが、蒸れなかったです。また、帰り際に結構な雨に降られたのですが、靴の中はまったく濡れませんでした。防水機能も高いです。さすがに真夏は無理っぽいですが、それ以外の時期はこれ一足で充分です。
シンテーゼ12もそうでしたが、履き慣れるまでは少し窮屈かもしれませんが慣れてしまえばSSのようにポジションのきついバイクでも問題ありません。機能性と保護性能の高さに加え、大げさすぎないデザインもいいのでオススメです。

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いくつかのメーカーのレーシングブーツを試着して決めました。
アルパインスターズのブーツはきつめだと聞いたことがあったので、甲高幅広の足の私には無理かなと思っていましたが意外にも一番足にフィットしました。
今まで何度も長時間履いていますが、窮屈に感じたことはありません。やはり身に着けるものはフィット感がいいものが一番だと思います。
あまりプロテクターでゴツゴツしていませんが、motoGPなどでも多く選ばれているだけあって、要所はしっかり保護していてプロテクション機構も今までのブーツと比較して劣るようには感じません(転倒してないので実際に確認は出来ていませんが)。
インナーブーツ式なので汗をかいた時等、中を取り出したりして洗えるので清潔に保てますし、締め付け感がないのにも貢献しているように感じます。
ただ、やはりインナーブーツ式なので履くのは手間です。出かけると出来るだけブーツを脱いで上がらなくてはいけない所には行きたくなくなります。

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【Webikeモニター】
今まで履いていたシューズがダメになってしまったので、冬用にと思い購入しました。私の場合、普段履いている靴より1サイズ上でちょうど良かったです。インナーソールが付属していますが、厚手の靴下を使用するときはインナーは外してちょうどいいです。初期の時は硬さをかんじますが、1週間ほどで馴染んできました。靴底が段差がほとんどないのでバイクを降りて歩きも違和感がありませんし、細部の作りもしっかりしているので防風もバッチリです。まだ雨の中は試していませんので防水はわかりません。修理も可能なので安心です。デザインもよく買って正解でした。

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タイチのこのシリーズは2足目です。とにかく通気性が良く蒸れがちな私にとっては通勤に欠かせません。

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【Webikeモニター】

普段の靴だと寒くて雨に耐えられないのでこちらを購入しました。
雨の日の走行はまだですが、寒い中では風を通さないので足元は冷えないですね。
足首までしっかりホールドされているので歩きにくいですが、気にするほどでもないです。とても満足できました。

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モトクロスコースを走ることはほとんど無い林道オンリーだったので、今まではエントリーモデルの安いブーツをそれしか知らずに「これで十分」と思っていたのですが、仲間のクラッシュを実際に間近で見てプロテクションの重要さを感じて色々と吟味しての選択です。

林道では倒木や崩落、断崖絶壁ギリギリなどで降りて押してクリアするような箇所も多いので歩きやすい柔軟なブーツが良いと思っていたのでガチガチのモトクロスブーツは避けていたが、これは慣らしなど無しでちゃんと歩くことができ、尚且つ最高水準のプロテクションが得れるのが素晴らしい点だと思います。たとえば前後の動きはすごく自然にできますが、横回転などではシッカリとホールドされますので私などの下手クソライダーがよくしがちなグネッたり岩などにヒットなどの外因による捻挫の不安などは今までのブーツと比べ物になりません。

年に数回サーキット走行もしますのでソールが交換できるSRSシステムもチョイスの大きな要因でした。しかし片足で17本、両足で34本ものネジを交換の度にいちいち入れ替えるのはかなりの時間と手間がかかるので、理想はソール1セットにネジを装着しておくと良いと思いました。難儀なのはそのネジが1ソールセット単位ではなく10本単位でしか売っておらず、またそこそこ微妙な値段な点です（全部合計してもソール張替えよりは遥かに安いのは安いのですが）

フィッティングは同じSIDIの他のモトブーツよりは1サイズタイトな印象をうけました。私の場合他のブーツだと通常42ですがSRS2では43をチョイス。それでも冬のライディングには厚手のウールソックスだと少しキツイです。

他、ふくらはぎの調整幅が増えたことなどは純日本人体質の脚には嬉しい点で、ニーシンガード装着でのブサイクなルックスとはオサラバできました。

高価で買うのに少々勇気が要りますが今のところルックス面でもフィット感にしても実用面でも最高ランクのブーツです。

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