林道ツーリングに行きたかったのですが、ミリタリー系のブーツしか持っていなかったので、オフロードブーツを選んでいたときに、このブーツに一目ぼれして購入しました。
素材は合皮ですが、購入当初は意外と固めの印象でした。私の足は甲高で幅が広くちょっと靴擦れしそうな違和感（赤い皮が縫いこまれている部分がきつく）を感じたため、柔らかくするために合皮に対応してるオイルを塗りこみ足形の木を入れて2、3日放置しました。それからは違和感なく履いています。足の幅等もし気になる方は一度試してみてはいかがでしょうか？
また、購入を考えている方は、夕方足が浮腫んでいる時に試着してから購入することをおススメします。
ソール部ですが、ビブラムソールを装着しているので砂利道でも問題なく歩けます。また、削れてしまった場合でも交換してもらえるのも良いと思いました。（交換費用は1万円前後だったと思います。）
防水性は良いほうだと思いますが、ツーリングの前にオイルを塗りこんでおけば完璧だと思います。（私自身が防水スプレーが嫌いなだけなんですが・・・。）

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初めてのライディングブーツですがデザインと脱ぎ履きのし易さで選びました。デザインはライディングシューズにありがちなごっつい感じがせずにいいです。履く時は脱ぐ時もバックル2つで簡単に出来ます。ほぼ満足ですね！

ただネットで買う場合は量販店で試着してからにした方がいいです。自分はスニーカーで25cm革靴は24.5~25cmと足が小さいですがこれは25でも明らかにきつく感じました。なので25.5を選択しています。
0.5から1cmアップを推奨します。

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待ち乗り・キャンプツーリング用に購入。
今まではオフロードブーツを履いていたんですが、歩きやすさ、操作性、疲労感、デザイン等を考えタフギヤを選択しました。さすがにプロテクションはオフロードブーツには及びませんが、そこまでの性能は必要ない人にはおすすめ。合成皮革を使用しているのでオフロードブーツほどメンテナンスに気を使う必要がないのもいいです。これでジーンズを履いて手軽に走りにいけます。これに惚れ込んで林道走り専用にED-PROを購入しました。使い分けしていきます。

サイズ：
A（指の付け根の周囲長）＝26.0cmで、27.0cmサイズを購入。
インナーソール使用でちょうどいいくらいです。

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サーキットを走行するにあたり、はじめてのレーシングブーツとして購入しました。

ネット上のクチコミによると XPD 製のものは日本人の足の形に合っているとの評判が多かったので、こちらのブランドを選びました。さらに、エントリーモデルの VR6 を購入しようとしていましたが、自分のバイクのカラーリングや見た目のかっこよさから、少し高価ですが XP-3S を購入しました。

私の普段履きサイズは 27.5cm で、購入したサイズも 27.5cm(43サイズ) です。以前は大きめのエンジニアブーツを履いていたので最初はきつく感じましたが、すぐに馴染んで、今は違和感はありません。

一点、アンクルガード部分の革が内側に食い込むクセがついていたため、歩くときに痛いことがあります（片足だけですが）。こちらは革伸ばしスプレーなどで対応していきたいと思っています。ご参考まで。

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【Webikeモニター】
カラー、シルエットがかっこいいです。
使用感は適度に硬くシフト時の痛みがなくなり気持ちよくシフトが出来ました。
彼へプレゼントにもう1足購入予定です。

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純正ソールとの入れ替えで履き心地が格段に上がります
サイズ調整がハサミでのカットなので気を使いますが、ガイドラインがプリントされていることと、そもそもカット部分がつま先であり靴の奥側なので致命的なミスにはなりにくいと思われます

あとは靴（と足の形）の問題ですが、ソールが厚いだけ甲の高い人は靴紐が若干足りなくなります

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