この商品の購入に当たってきっかけになったのは他の人のユーザーレビューなのですが、何と言ってもまず値段ですね。下手したらスニカータイプのものより安いかも、で、取り敢えず、ライディングブーツだし、コミネブランドだし、インストラクター御用達だし、後は、個人の好みの問題。私は今回冬仕様として中にはこれ又コミネのウレタン素材のソックス？を履くため１サイズ大きめ且つワイドサイズをチョイス。バッチリです。最初の感じは硬めで履いてれば馴染むのでOK.まあ、合成皮革と皮の混合だからこんなものでしょう！個人的には大変満足してます。耐久性は冬しか履かないので分かりませんが大丈夫でしょう！何と言ってもコストパフォーマンスがいいから。高級品と比べたらいけません！

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1つめが約半年使ってボロボロになったのでリピート購入。
通勤で毎日使用してます。(靴サイズ28cm:スニーカーorスーツ着て革靴)
シンプルなデザインと着脱の容易さ、機能性はとても満足です。
使い始めのころ一度だけ脱落してしまったことがありましたが、しっかり引っ張って巻くようにしてからは脱落はありません。
地面側のパーツは使ってると取れてきちゃいますが、まぁそんなもんでしょう。
他商品と比較してちょっと高いですが、毎日使って半年もつので消耗品としてのコスパは十分かと。

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以前もアルパインスターズの他シューズを使っていました。
少々値段は張りますが、デザインや履き心地ともにgoodです。
またラバー製のシフトカバーがついているので、シフトアップ等で指の付け根が痛くなる事もありません。
まだ雨天走行は試してないので、防水性能の程は分かりません

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ガエルネのジーミッドランドを使用中。品質が良かったのでこちらも期待してこのたびFUGAも購入。

オートバイで山麓に行き、登山靴に履き替えて山登りをしていたが、この靴ならそのまま山歩きもできそう。というかできる。高尾山じゃなくて、丹沢や奥秩父レベルなら楽勝。この靴をライダーブーツとしてみたときは重くて硬いという印象を持つ人もいるだろうが、登山用の革靴という視点で見れば全くもって標準的。履き始めは足首のあたりが硬いけど履き込めばすぐ慣れる。このデザインならまちなかで履いててもライダーブーツを主張してないし、登山を楽しむライダーには強力におすすめ。一つ注意点は、街中でも違和感ないが、ビブラムソールの登山靴はアスファルトの上を歩くときはそれほど快適ではない。スニーカーレベルの歩きやすさは求めないように。

サイズはG-Fitによると27.5cmが推奨だった。（通勤の革靴は27cmを使用）。しかし、現在使用中の山用登山靴がすべて28cmにしてること、さらにジーミッドランドも28cmなので、ここは28をチョイス。ごく普通のソックスを履くと多少ゆるいけど、これは想定内。少々厚手のハイキング用靴下を履けばフィットする。一般的に0.5?1センチ上を買ったほうがいいというFUGAのインプレは当たってると思う。

27000円という価格は絶対額としては高いし、似たようなルックスで半額程度のライダーブーツもあるけど、品質を考慮すれば納得。きちんとした本革の登山靴だって値段的はこの程度。

写真はFUGAの特徴である1枚革の表皮がどういうふうになってるのかを中心に載せてます。

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デザインや機能など申し分ないです。革の質感や色も気に入ってます。ただ、普段25cmのスニーカーなのにサイズが25.5cmからということで、大丈夫かなーと思いつつ買ったらやはりでかかった…小さいサイズはレディースしかなく、デザインも違うので、小さいサイズのバリエーションがもう少しあればな、と思います。

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他の方も書いていましたが、私も前のモデル（ほぼ同一モデル）「シンテーゼ11」からの買い替えです。違いは以前は普通に靴紐を結んでいたのですが、このモデルはシューレースストッパーがついて結ぶ必要がなくなってました。
軽くて履き心地がよく、シフトチェンジやブレーキングもしやすいです。ツーリング途中の観光（神社の階段上るとか）で1時間以上歩いても苦になりません。デザイン的にもスニーカーっぽくて、これでお店へ寄ったり町中を歩いても違和感ないです。
私は足が小さくて普段25cmですが、この靴は小さめに出来ているらしく、25.5cm（7 1/2・セブンハーフ）でピッタリでした。

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・使用期間
ロングブーツ版であるYAMATOを含めると3年目に入る頃合い。距離としては3万8000km程。但し、転倒による買換えを行っており3足目。3足目のみの使用期間は不明。

・使用状況
フルカウルバイク、ミドルスポーツにて使用。その他、バイクをおりて自然の名所など未舗装路含め散策等。

・良い点
*サイドジッパーによる脱ぎ履きのし易さ、手が出し易い価格帯：良くも悪くも中流価格帯な気がする。ただ、これ以下の物には画像に示した様なサイドジッパーがなかったり、ジッパー覆う部品が着いてなかったり一部だけ着いてたりする。TIGERの場合、全面を覆うためヒールガード等に傷をつける心配がない。また、ジッパーを全て閉めると簡単には脱げず、万が一のときに安心かもしれない。
*防水ではないが小雨抵当なら浸水はしない。
*シフトチェンジ用か皮が追加で補強されてる様な形状：このためか左足の爪先が痛くなったりするような経験をしたことは無い。
*レーシングブーツの様なゴツさは無いが、キッチリ保護はしてくれる：冬に山の方で転倒した場合に外側が大根おろしの様にザラザラになったものの、穴が貫通したりもなく無傷で済んだ。
*見た目が非常にシンプルで格好良い。

・悪い点
*最初は戸惑う固さ：仕事で履く様な靴より更に固く、ミンクオイル塗りたくってみたり、バイクに跨がってシフトチェンジをしてみたり、慣れる必要性を感じた。慣れるまではシフトアップした感触も薄く怖い。
*標準装備の靴紐がほどける：蝶々結びからの固結びにも関わらず緩んでくる。丸紐のためとも考えられるため、靴紐を替えた方が恐らく良い。長さは結構適当でも通す穴の数だったり、締め上げる強さだったりで調整は出来る。

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素材が固く柔軟性が少なく、シフト操作が
やりにくい。


足首のマジックテープのベルトが長すぎる。


ただの見せかけベルト。使えない。




踝のプロテクターは衝撃が加わった時だけ
固くなる
素材の
はずだが、普段から固い。



シフトチェンジが不要なスクーターの人には
いいと思う。


10年以上エルフのシューズは履いてきたが、これはダメ。
スクーターにしか使えない。

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最近、所謂ヘリテージモデルと言われる輸入車を購入しましたが、今までスーパーバイクと呼ばれるタイプのバイクしか所有していなかったのでウェア類が全くマッチしません。ヘルメット からシューズまで全て新しいものを購入するハメになりました。
XPDのシューズは今までも数足購入、愛用してきましたがデザインも良く履き心地もなかなかです。このモデルはXPDには今までなかったタイプですが、XPDの流れは十分に引き継いでいると思います。同じモデルのブラウンも手に入れて交互に履きたいと思う位です。手入れを適切に行い、長く履き続けようと思いました。

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