バイクに乗る時いつもバンズのスニーカーだったので、先輩からいい加減バイク専用の靴を揃えなさいと言われ、先輩より買うならクシタニが良いとの事で、クシタニの店に行ったもののシーズン過ぎててなかなか気にいるシューズがなくで、webikでやっと見つけて購入したんですが、届いた商品のサイズがキツくて返品しようと思ってたら奥様より私が履いて見るとの事で履いたらサイズがピッタリで、そのまま没収されてしまいました。
何となく、金だけ払わさせられた感じでイマイチしっくりしませんが、まあ、本人も色も自分のバイクに合ってて、喜んているので今回はよしとします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々色違いを10ヶ月ほど使っていましたが、ソールがボロボロになってきたので、修理に出す間用＆ローテーション用に今回追加購入しました。
他の方も書いてますが、カラフルなモデルが欲しいです…


サイズはUS8(26.5)、普段履いているスニーカーのサイズも同じです。
ちなみにオンロードのレーシングブーツもalpinestarsのUS8サイズを履いてました。

以前はガエルネのFastbackを使っていて、サイズは27.5でした。
tech7の方が足首が動かしやすく、耐久性もtech7の方が高いです。


【使用状況を教えてください】
ほぼ毎週土日の練習と年8回ほどエンデューロレースで使用
洗濯は毎回ではなく中が汚れたら洗うスタイルですが、毎回脱いだらすぐトランポ内のブーツドライヤーで乾燥させています(臭くないです、ほんとうです)


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り濡れないのが何よりも最高です。
上からは泥やら水やら入りますが、それはどのブーツでも一緒だし、雨の日やマディの時は梱包用ラップの上からブーツゲイターをすれば入りません。


【使ってみていかがでしたか？】
初めて使ったのは氷点下の雪中3時間エンデューロだったので、足が濡れない(=冷えない)のはこんなに素晴らしいのか！と感動しました。
蒸れるという意見ありましたが、自分は他のブーツと比較して、そこまで差があるように感じませんでした。
どんなブーツも通気性なんてないので蒸れます。
それから、フィット感はalpinestarsのオンロードのレーシングブーツと同様に包み込むような素晴らしいフィット感かつ1年近く履いても内装の痩せは少ないです。


【注意すべきポイントを教えてください】
キックのバイクに乗ってる方は1シーズンかからずにソールがボロボロになります。
どのブーツでもなりますので仕方ないですが、剥がれすぎると防水性に影響が出そうなので注意が必要です。
とはいえFastbackよりはソールが厚いので長持ちはしてます。
Fastbackの時は半年で水たまりの上を歩いただけでソールから染みてくるようになりましたが、こちらは1年近く使っていてもソールはまだ生きています。
それから、トゥーガード(つま先の鉄板)が付いていないので、滑る斜面でつま先を地面に突き刺したい時に困ります。


【他商品と比較してどうでしたか？】
Fastbackは前述の通り、他のブーツは履いたことがありませんが、防水のオフロードブーツはアドベンチャーモデルしかないので、エンデューロブーツに限ればこれ一択かなと思います。




色々書きましたが、自分にとっては今のところこれ一択で、周りのエンデューロライダーにも事あるごとに勧めています。

特に寒い時期の雨や雪のレースで足が濡れない(=足が冷えない)ことで普段通りの走りができるのが素晴らしいです。

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履いたり脱いだりもしやすく、デザインも普段着にもマッチするシンプルな感じが良い
BOAシステムは脱ぎ履きの時間短縮だけでなくフィット感の調整もしやすく
これを使ったら普通のシューズには戻れない

ただつま先が安全靴のように少し盛り上がっている形状になっており
まだ新品でシューズが硬いのもあるがシフトペダル操作がしにくい感じがある

つま先に厚みがあるのと硬いのでこれまでのシューズに比べて
足首をより大きく動かす必要が出たためペダル操作で足が吊りそうになった

メーカーへの希望としては
構造的に丈夫にはして欲しいが
シフトペダルに当たる上部面は適度に柔らかい方が感触が掴みやすく操作しやすいので
そういう構造のものだと有り難い

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見た目(デザイン、配色)、機能、価格　どれも魅力デス。履きごごちも良く、ソールも柔らかくアスファルトが濡れていても滑りません。
積雪やアイスバーンで歩いて試してみたいです。

厚手の靴下が良いでしょう。

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3年ほど使用した感想です。
当初はセロー250でのツーリング用として購入したのですが、最近CB1300 SBを増車しました。
ビジュアルが微妙なロード用のフットウェアが苦手で使い回しましたが、特に問題ありません。
スポーツバイクでコースに行かない限りこれで十分です。
ステップでのグリップも良いし、取り回しでも踏ん張りが効きます。
最近はお値段も高くなってるので、性能が同じSTDモデルでも良いと思います。
相変わらず多少の雨なら浸水もしません。

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普段の靴は26センチで、この商品も26センチを購入しました。サイズは問題ありませんでした。
シフトチェンジはやり易く良かったです。
革は少し硬い感じがしますが、馴染んでくると思われます。
デザインもいいので、いいブーツです。

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【使用状況を教えてください】
林道遊びや日々のツーリングに使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予想よりも柔らかく歩きやすいブーツです。今までがエンデューロブーツを履いていたので、それに比べての感想です。
まだ履き始めて間もないのですが、馴染んできたらペダル操作もし易くなると思います。
【履き脱ぎは難しかったですか？】
ロングブーツの類いなので、やや面倒ではありますが想定内です。
【使ってみていかがでしたか？】
秋から使っているのですが、蒸れる感じは少なく暖かさを感じます。
防水性は謳っていないブーツですが、バイク用ブーツでそもそもに浸水したことがないです。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ガエルネ独自のサイズチャートに従った結果、やや大きめに感じました。普段は26.5-27.0cmでガエルネ27.5cmを選択しました。中敷きで対応可能なので問題ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
見た目と違って凄く軽く感じます。

【フィット感はどうでしたか？】
サイズ10(28.0-29.0cm)を注文。
普段履きの靴は27.5cm、今迄履いてたKADOYAブラックアンクルブーツは28.0cm、登山靴は28.0です。
フィット感は登山靴に近い感じで爪先が少し余る感じ、大して横幅が少し狭いですが痛くなることはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
履き始めは固いですが1日履いて凄く柔らかくなり普通に歩く分には何の支障もありません。
少しガレた林道を10kmほど走りましたがステップへの食いつきも良くバイクをしっかりホールドできました。
ただX-ADVはギヤチェンジがないのでシフトの操作感はわかりません。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今迄オンロードブーツで林道を走っていて足首がグニャグニャするのが不満でした。
林道で轍の乗越え、ガレ走破時もアドベンチャーブーツは足首がしっかり固定されるのでスタンディングも安定しバイク操作が格段と楽になりました。

【購入の決め手】
先日一泊二日のロングツーリングに行きましたが二日とも雨に祟られブーツカバーを履いてのツーリングでした。
ブーツカバーの煩わしさを解消したくて防水機能に特化したブーツ、そして最近林道を走る事が増えたので今回LEATT BRACE ADV HydraDri 7.5 ブーツを選びました。
オフ系ブーツの購入はウン十年ぶりとなりますがここまで履きやすく進化したんだと感動しました。

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AVIREXヤマトのブラウンを愛用しており色違いのブルーを目にして今すぐにでも欲しくなったがどこも品切れ状態で偶々見つけたこのシューズを買ってみた。
ヤマトブルーが入荷するまでの繋ぎ的な購入動機でしたが使ってみると色々美点に気づかされました。ダイヤルフリーロックが非常に便利で脱ぎ履きが楽、履いた際の締め上げも容易なこと。ヤマトより軽量なこともあり気軽に履けてしまうのでこのシューズばかり履くようになってしまった。
思っていた以上に気に入ったシューズですがヤマトのブルーは今でも欲しい。

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購入して間もないですが、ファーストインプレとして書かせてもらいます。
サイズ感は0.5?1.0cmくらい大きい。普段は26.0cmを履いていますが、少し大きいので1サイズ小さくしてもいいかもしれません。でも、BOAシステムで適度に締めることができるので緩すぎることはありません。
デザインはとても格好よく、どんなバイクにも合うと思います。
プロテクションに関しては、ぶつけたり転んでないのでわかりませんが、足首をしっかり守ってくれている印象なので安心できると思います。
ソールとつま先は硬さがあり、ステップやシフトチェンジで疲れや痛みを感じることがないので、長距離ツーリングは適しているのではないでしょうか。
防水性については雨天時に使用していないので評価はできません。
総じていい商品と感じます。

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