モトクロスに必要なプロテクト性を一番感じることができます。
また履いたときのフィット感があります。インナーブーツのおかげでしょうか。

他社と比較すると同じ値段帯でひとつグレードが高い作りと思います。
モトクロスに用途を割り振っているからだとは思いますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以下に各サイズの詳細を網羅しました。

Sサイズ
24.5cm　-　25.0cm

Mサイズ
25.5cm　-　26.0cm

Lサイズ
26.5cm　-　27.0cm

LLサイズ
27.5cm　-　28.0cm

世に出回っているインソールよりも歩き易いです！！
エンジニアブーツを履いて走り回れる程の快適性が確保されるなんて、凄まじい性能を誇るインソールです。

勿論！！
ライディング時においては、如何なる靴やブーツを凌駕する圧倒的な快適性は、振動の吸収性能が高い事を意味しています。

バイク乗り的に言うなれば、衝撃の減衰が見事に達成されているのです！！
こんなインソール、世界で唯一無二の存在ですぞ！！

サスペンションをリプレイス品へ換装する前に、御手持の靴やブーツにこちらのインソールの購入をオススメです！！

ハイグレード・サスペンションへ既に換装済みの優良バイクマニアの方は、とっとと『KADOYA製　”フィットセルインソール”』 を入手した方がベストですヨ！！

だって、更なる快適性を得られるのですから！！

大小を拘わらずに振動を軽減してくれる超エリートのインソールは、非常に素晴らしい逸品です！！

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何と言っても脱ぎ履きしやすいです。そしてめっちゃ軽い！RSタイチのボア005からの比較になりますが、かなり軽いです。脱ぎ履きはタイチもしやすかったですがシューズが軽いため足が疲れません。雨の日は走ってないのでわかりませんが、見た感じでは雨が浸入してくると思います。

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スニーカーと同じサイズではブカブカでした。若干小さめのサイズを選んだほうが良いと思います。作りは良く、コストパフォーマンスは随一です。

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乗り方も悪いと思うのですが、樹脂スライダーだと数回の走行でダメになってしまいます。この商品は樹脂スライダーとの価格差以上に持ってくれそうです。

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公道のみでの使用にと購入しました。最初は少し硬めですが万が一の時に守ってくれそうで安心感があります。デザインも良くとても気に入りました。ライディングには最適ですが、普段履きや歩くには向きません。格好から入る人と良く言いますが、格好は大事だと考える50歳ライダーでした。

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モトクロスを走る際のニーブレース装着用に購入。
ブーツがガエルネの28.0cmのためXXLを購入しました。
デザイン的にはかっこいいですが、長さが膝上ギリギリだったので、
もう5cmほど長いと良いと思いました。

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　夏用の蒸れないショートブーツが欲しくて、本商品を買いました。
ベルクロ一枚で脱着できるため、スニーカー感覚で簡単に履くことができ、買ってよかったと思っています。
　甲のところに小さな通気口があり、開け閉め出来るようになってますが、開けていても閉じていてもさほどの違いを感じないのは、もともと短い靴で、足首の部分からも適当に風が入るからかもしれません。
　ま、「夏用の蒸れない靴」という希望は叶ったと思っています。

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ブーツアウトのパンツに合わせて購入しました。今使用中のアレンネスの物が足に合わずライディングも歩行も痛くて使う気になれず探していたところこのブーツに行き着きました。まだ乗ってはいませんが履いてまたがった感じは良好のようですがバックステップですとかかとがすこし引っ掛かり気味になるかもしれませんが慣れれば良いかと思います。
後、足首が自分には緩く感じます。サイズは普段履きの26.5と同じでいけましたが足幅の広い方にはきつく感じるかもしれません。質感は値段相応ですかね。

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涼しい中、強雨の中、暑い中を700kmほど走行しての感想です。
長所
1。実用上、防水性は合格
2。靴底が柔らかく歩きやすい
3。靴全体がソフトで、かつ靴ひもなので足にフィットさせることができる。
4。靴底が比較的厚く、足つき性が良くなる。路面のグリップも良い。

短所
1。防水性ゆえ、暑い時期はやはり暑い。真夏は厳しいと思う。
2。ソフトな靴底のため、フットブレーキを踏む力が逃げてリヤブレーキの利きが悪くなる。
3。靴ひもはマジックテープ式と比較すると、少しだが脱着が面倒になる。
4。厚底のため、ステップとシートの間隔が窮屈に感じる傾向になる。また、靴自体が重く感じる。

最後に、当方のNC750Xのステップ形状と靴底のパターンはあまり良くなく、ステップワークがしずらく感じます。

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