今までアルパインスターのショートブーツを、20年以上履き継いできましたが、久しぶりにガエルネを購入しました。
ツーリングが主なので、脱ぎ履きし易さは外せないのと、オンロードブーツでは悪路に入り込み難かった事を、ビブラム底のこのブーツで改善したいと考えました。
靴底が厚い分で足つきが良くなり、リヤブレーキもしっかり踏める様になりました。
今後ツーリング先で今まで以上に歩き回ることが楽しみです。
サイズは足の幅もあるので、0.5センチアップでちょうど良かったです。

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バイクウェア感が少ないので自分の用途にバッチリ

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革のショートブーツを履いてますが、冬場はやはり革は冷えて寒いので、クシタニのアドーネかブロックシューズを買うつもりでしたが、シンテーゼ17を履いてみると、ベロが大きく開くので脱ぎ履きしやすく、ボアシステムで締め付けも緩めるのも楽です。
嫌だなと思っていた足首の大きなマジックテープもやりやすくて、メジャーすぎていつもは避けていたエルフのシューズは流石だなと見直しました。
黒を買うつもりでしたが、格好良かった白（黒白？）にしました。　私にとっては大きめの26cmでもボアシステムのお陰で楽に締め付けれたので悩みましたが、自分のいつもの靴のサイズ25.5cmのピッタリサイズを選びました。

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【使用状況を教えてください】
競技を辞めてからはツーリングでずっと使ってます。
林道へ行く時だけエンデューロソール、その他はずっとスーパーモトソールです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欲しいカラーは青/黒だったのですが、品切れだったのでカスタマイズ前提で灰/黄を購入。
インナーを黒に交換、シンプレートを白黒に交換しています。
各部品が個別で売られていて自分の好みの見た目に出来るので基本色さえ考えて購入すればイメージ通りにカスタマイズできます。

【使ってみていかがでしたか？】
上下の可動域が広いので最初から結構使った感じの動きでした。
左右はガッチリ固定されてて動かないので捻挫等の心配は無いかと思います。
慣れるまで足首辺りに違和感がありますが、特に痛かったり窮屈だったりというのは無いです。
ソール等減る部分が全て交換できるので補修部品を集めておけば半永久的に使えそうな感じです。

【注意すべきポイントを教えてください】
甲がかなり高めの人は1cm大きいサイズを買わないと入らないと思います。
私は足が甲が少し高い25cm弱で、靴は25.5cm（UK7）を購入して中敷きを取ったらピッタリでした。

個体差なのか足が細いからなのかは分からないですが、上から2段目のバックルが他のバックルを留めた後でないと留まりません。

あと購入時に付いてるのはMXソールなのでスーパーモト用やエンデューロ用のソールは別途購入の必要があります。（スーパーモトソールの赤と黄の違いは硬さです）

【他商品と比較してどうでしたか？】
使用感としては前に使っていたAlpinestarsのTech5SMより全体的に動きやすいです。
ソール全体を交換できるというのは他のメーカーには無い利点だと思います。
この機能のお陰で購入費用は高めですが、その後の維持費等を考えたら最も安い靴です。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ

【フィット感はどうでしたか？】
通常の靴と同じサイズで行けました。
本モデルからつま先の形状が少し幅広になったため、日本人の足に馴染みやすくなったとメーカーの人が話していました。
ただ、靴下の厚みだけでも結構履き心地変わりますのでご注意を。

【使ってみていかがでしたか？】
履き心地は非常に良いですね。
BOAが付いているお陰でガバッと入口を広げられるため履き脱ぎも楽ちんです。
靴自体もそんなに分厚くない為、シフトチェンジもし易いです。
アキレス腱の部分も切りかかれているお陰で歩きやすく非常に使いやすいです。
最初はアドーネと迷ったのですが、アドーネをいざ履いてみると身動きがとりにくく、
自分には合わないと思い、ブロックフローを購入しました。
アドーネの様に防水設計ではないですが、私にはこれで十分です。

【期待外れな点はありましたか？】
デザインがあまりにもシンプルだったのでもう少しアクセントが欲しいと感じました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
無し

【他商品と比較してどうでしたか？】
タイチを使用していましたが、こちらの方が全体的に分厚く、丈夫なつくりをしています。
逆にタイチはシューズに近い感じなので、それはそれで非常に扱いやすくてよかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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XPDのX-twoツーリングブーツがヤレてきたのでハイカットシューズを探してたらこちらの商品に行きつきました。
バイクはCBR650Rです。サイズは、26cm。普段は26.5cmなので0.5cm落としました。
使用後の感想ですが、ソールが大きいのか、つま先が大きいのか、めちゃくちゃアップがしにくいです。
ソールを削るかしないとまともに使えません。
あと、シューズの外側、足首より上の部分が擦れます。
使用一時間で擦れすぎて上記の部分から血が出ました。
セパレートハンドルの車種にはお勧めしません。
新型は改善を期待します。

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横幅が少し細身に感じましたが一回履いただけでも
馴染んで来たので大丈夫そうです。
見た目がシャキッとして良いし
足首までしっかりホールドされて安心感があります。

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普段の靴と同じサイズで大丈夫でした。
最初硬いけどはけばすぐなじみます。
操作性を求めるならフラットタイプの方が良いかも。
ただのロードツーリングには過剰だけど
フラット林道なら十分。

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短足に優しいブーツです。
最初少し硬いので、履いて慣らしが必要です。

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昨シーズンからオーダーを入れていて、半年以上経ってようやく入手できました。webikに注文を入れて置いたのですが、いつまで経っても入荷通知が来ないので、何気に商品サイトを確認したところ、何故か希望サイズが有ったのでそこで注文を入れました。

「イタリアの職人が一つ一つ手作りで生産している」との事ですが、これが本当であれば、仕方ないのかも知れませんね。
職人の手作り製品としては、価格もそれ程高くない（絶対的には高額な商品には変わりありませんが）ため、買える内に買っておかないと、直ぐに在庫が無くなってしまいます！

日本人専用型を使用していると言うガエルネ。典型的な日本人体型である甲高幅広の私でも普段履いているスニーカーの＋1cmでピッタリでした！
はじめてのトライアルブーツですが、普段バイクに乗る時（オンでもオフでも草レースでも）常用している「Gアドベンチャー」よりプロテクト性は劣ります。
Gアドベンチャーは林道ツーリング用として履きやすさを重視しており、レース用モデルより遥かにプロテクト性は劣りますが、トライアル競技用ブーツが、これ程までにプロテクト性が無い物だとは思いませんでした。
その分、動きやすさは秀逸で、慣らし作業は必要無く、直ぐにでも競技に使用できる柔らかさです。
Gアドベンチャーでは厚目の内装のため普段着より＋1cmでジャストサイズでしたが、バランスクラシックでは薄目の内装のため＋1cmでは若干緩目でした。

メーカーサイトでは「透湿防水性抜群のドライテックを使用」と有りますが、何故か輸入元のジャペックスでは「防水性は有りません」と記載されています。添付写真の通りブーツ本体にも「ウォータープルーフ（＝防水）と記載されたタグが付いています。
動きの激しいブーツに防水メンブレンを使用しても直ぐに破けて防水性が失われるせいなのか？高額商品なのでユーザーからクレームが入らないようにするための輸入元の布石なのでしょうね。
　5?6年前に購入したGアドベンチャーには、ジャペックスのサイトに「ドライテックを使用しており高い透湿防水性を誇ります」と記載されておりました（1シーズン使用で防水性は無くなりましたが）。

輸入元はジャペックスのみで、並行輸入物には日本人専用型を使用していないらしく、正規輸入物はジャペックスの価格操作がされており、定価販売しか認めていません。これは公正な取引を阻害するする不正なものであり、直ちに改善してほしいものです。

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