ピボット付きで足の馴染みも良さそうに見え、デザインも気に入ったので購入しました。
サイズは26.5cmを購入。普段の運動靴も26.5cmを基準に買っています。

スポーツ走行で使用したので以下革ツナギ着用での感想です。
スネはベルト調整しながら膝寄りは広めなのでライディング用パンツをブーツインするには良さそう。
足の長さはちょうど良く、幅、甲の高さは薄手の靴下を使うと遊びが気になるので厚手の靴下で調整しました。

操作感は開封後でも足首の馴染みが良く、可動方向にはしっかり動き着用したその日に大きな姿勢移動をしても大丈夫でした。甲の皮部分は新品の硬さがまだ有り、足との擦れが気になりましたがそのうち馴染むと思います。
ソールが厚めなのでペダルの踏み心地は希薄です。
履きっぱなしで過ごしてましたが違和感なく、乗車時以外は緩めたくなる違和感やキツさは感じませんでした。

以下は気になった点です。
ファスナーの操作性が微妙に悪く締めにくいのと、早々にファスナーに付いてるバタつき防止のベルクロが取れました。縫い付けが悪いです。
スネの調整用ベルトはレバーで段階ごとに締められるのですが、レバーのみで締め込もうとすとツメが滑るので補助しながら操作しないといけません。（緩める際はボタンでワンタッチ

やはり細部を見ると他ブランドに劣る点はありますがコスパの良さと抑えどころはしっかり抑えたバランスの良いブーツだと思います。

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【使用状況を教えてください】
→街乗り?ツーリングに使用 (チョイ乗りには不向き)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
→使用感はイメージ通り?それ以上で、爪先部が固めでシフト操作(up)がやり易いです

【使ってみていかがでしたか？】
→約2000Km(夏?秋)ほど使用しましたが、とても満足で少しの雨なら中は濡れません
スキニータイプのボトムはブーツイン、ストレートのボトムはブーツアウトで使い分けてます

【注意すべきポイントを教えてください】
→サイズ感は、普段履いている靴と同じサイズのフィット感です (27.5cm)

【他商品と比較してどうでしたか？】
→ふくらはぎ部がタイトですので、局部的にガッチリされている方は向いてません

【メーカーへの意見・要望】
→安定・安心のコミネさんです

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HPにある通り、自分の通常穿く靴より1?1.5センチ位大きめのサイズがちょうど良いかと思われます。
私は26センチですので、26.5センチではぴったりで余裕が少ない。

それよりも、くるぶし内側の構造に注目してください。
プラスチックで出来ていて、丸くプロテクション強化部分が有りますが、この直ぐ上が最もくびれていますね。
足首が曲がると、ここが内側に足を圧迫する様に入り込み、
常に足を痛めつけます。長時間になると、もう拷問。
初めは靴下の繊維の模様に水膨れが出来ました。
ストッキングを履くようにしたり、ガードになる素材を足首に巻いたりと色々試して水膨れは回避できましたが、拷問的な痛みは残ります。
今はどうしようかと思案中。
何らかの加工なり対策が必要そうです。

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ヨーロッパのブランドだったので届くまでに1ヶ月ちょっと待ちました。
まず質感ですが、とってもいいです。
フェイクレザーのような高級感のある素材です。
しかしレザーほど硬くなく、履き心地もバツグンでした。
サイズ感ですが、ヨーロッパサイズ(EUR)表記なので、普段履いている27に該当する44を選択しました。
履いてみて、緩すぎるということは無いですが、もうワンサイズ小さくても良かったかなと思います。
やはり日本とはサイズ感が違うので注意が必要そうです。
防水なので、雨の日に沢山使ってあげたいと思います。

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トランポ運用時のブーツ運搬に購入。
右左とばらけてしまうブーツをまとめて運べるのと、ドロドロのブーツの汚れが車内に散らかなくて良きです。
天面のメッシュも、ブーツへの蒸れ防止にもよさそう。
見た目や程度は価格相応かな。
耐久力はこれから使って試してみて、ですが、じっくり使い込むと取ってが取れたり、ファスナー辺りから壊れそう。

もう少し価格上がってもいいので、取っ手・ファスナーが強化されると嬉しいかも。

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履き心地は足先の固さ足首の柔らかさなどの作り、また動きは良いと思います。
ただ履き脱ぎの時の足首部分の狭さは改良してもらいたいところ。
私のように甲高の人は購入しない方がいいと思います。

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私は足の甲が高いので、甲が当たって履き脱ぎの時が一苦労、シューズの足首部分が狭いのでかなり苦戦します。
何回か使っていけば皮もなじんで少しは履けると思いますが、もう少し足を入れる部分が広げられる工夫があればと思います。履いてしまえばフィット感はいいのでお勧めしますが、甲高の方には勧められません。

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デザインも履き心地も満足。値段も安価でとても良い。
シフトの操作もしやすいし、乗っているときも歩いているときもフィットしていて痛くなるようなところはなし。
ただ、楽に脱ぎ/履きができると思ってサイドジッパーのものを選んだのに、ジッパーの長さが短いため、脱いだり/履いたりが面倒。もう少し下までジッパーを長くしてくれたらよかったのに・・・
なので、総合４点です。

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良い点は、デザインが良い所です。
配色の黒×ブラウンは、自分好みでした。

他の方のレビューも参考にして、バイク用品店に行って実際に品物も確かめてから購入しましたが、実際に履いてみての感想は、ガッカリでした。
但し、まだ2回しか履いてなく、この評価は早いのカモしれません。
購入のきっかけとなったのは、最初から柔らかい事、通常オフロードブーツは固くて、馴染むまでは操作性が悪く、バイクを降りた際に歩き辛いかと思います。
ブレーキペダル側は踏むだけなので、さほど問題無いですが、シフトペダル側は足首の可動域が大きい為、馴染むまでは、かなりキツイかと思います。
その点、このブーツは、前後がピポット構造になっており、実際に触ってみて足首の前後方向の動きが良かった為に購入しましたが・・・。
手で触っての感触は良かったのですが、実際にバイクに乗っての感想は、シフト操作が非常にやり辛いです。
この点は、ステップよりもシフトペダルを上げて調整したので、良くはなりました。
ピポット構造になったオフロードブーツは、他メーカーでも購入しましたが、どのメーカーの物も宣伝している程、動きは良くないですね。
ほぼ一日中履いたのですが、両足共、ピポット部分のくるぶし上部の皮膚が擦れていました・・・。
また、モトクロスブーツと違い、エンデューロブーツは、バイクを降りた際に上部バックルを外さなくとも歩きやすい筈ですが、このブーツは非常に歩き辛いです。
理由は、画像の通り爪先部分のプラスチック補強が大きく分厚い為、先端が全く曲がらず、足指が全く曲がらないからだと思います。
ここは、もう少し小さくするか、二分割にするかの工夫が欲しかったです。

また、このブーツは、合成皮革なので馴染みは、本革製の様には出ないと思います。
価格が、多少上がっても良いので、本革を使って欲しかったです。

他の方は、良いレビューしか書いていませんが、私の足には合いませんでした。
勿論、あと何度かは、履いてみますが、馴染みが出れば、そのまま使用する予定です。
ダメならば、オークション行きです・・・。
ただ、デザインは最高にカッチョイイ?です。

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EDプロを長年使用して来て、とても良いブーツだったので次もガエルネと思い選んだが、使用1回目でバックルと革部の干渉で削れが発生。使用に問題ないので我慢して使っていたが、使用8回目で足首屈曲部の樹脂の裂け、ほつれが発生。メーカは修理はできるとの事だが構造上に問題がありそうで同じように修理してもまた壊れると思われ、裂けた所がバイクに引っ掛かりライディングに支障が有るので、高い買い物だったが廃棄した。

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