グローブをして運転中にナビを操作できる事は有り難いです。
アプリの「ツーリングサポーター」で地図のスクロールを出来るところが嬉しい。
でも決して使い易い物ではなく、そしてアプリのすべての機能のコントロールが出来るわけではないので不満が残ります。
アップデートされることを期待しています。

冬用グローブでは使いにくいかも。

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スマホのナビ音声を無線で聴きたくて購入しました。
以前此方のインプレ(旧商品)にSHOEI J-Cruiseには合わないとあったので少々不安でしたが、特に問題はありませんでした。

J-Cruiseにはスピーカーを納められるスペースがあるので、耳に当たることも無く、装着感は全くないので快適です。

逆にスペースができてスピーカーが直接耳に触れない分、音声が聞き取りにくいなどの意見も見られましたが、離れていてもしっかり音声は聞こえました。高速では試していませんが、爆音マフラー等ではない限り全く問題なさそうです。

コードの取り回しはインナー着脱のできるタイプの強みで、工夫次第でスマートに装着出来ます。
ちなみにスマホはXperla XZでペアリングも問題ありません。

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BT-X2-Proの標準スピーカーの音質は低音域が弱く、キンキンと
高音域ばかり目立つので長時間使用していると耳が疲れます。

また走行中は特に低音が弱く感じられ音量をあげたくなることもあり、
上記耳の疲れに拍車をかける状態でした。

こちらのスピーカーは低音域から高音域までバランスが良く
走行中も過度に音量を上げる必要がありません。
音質はちょっと高級なイヤホンと同等レベルなので
インカムとしてはかなり高音質な部類だと思います。

スピーカーの厚みは若干厚くなるので耳回りに余裕がないヘルメット、
キツめのサイズのヘルメットをかぶっている方、
耳の大きい方などは注意が必要かもしれません。
(BT-X2-Proの標準スピーカーはカバーを外せば非常に小さく薄い)

価格も安くオススメなのですが、何故これを標準にしないのか・・・
と思ってしまうのでコストパフォーマンスは3点としました。

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BMWのR1200GSの右側ミラーに取り付けました。
iPhoneを見ながらをしやすくする為の取り付けです。
先端部分が下がり気味になっているので見やすい位置にスライドすることが出来るので良いと思います。

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取付パターンもいくつか対応してキッチリ付くし、携帯も簡単にしっかりと固定出来て満足です。取り外しもワンタッチですが、少し取付が面倒かな？

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ＧｏＰｒｏ搭載用に購入。

以前スマホ用に購入し、製品の良さはわかっているため迷うことはなく、当然使い勝手も見た目もいいです。

他社製の安いものも多く出回っていますが、長く使うなら作りのしっかりした物にはかなわないかなと。

今回は短めの物にしましたが、動画もぶれることは無く角度の調整もできるので満足です。

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オフロードバイクで使用しています。

良い点。
マウント部分が二種類入っていて、ワンタッチで外れるタイプが選べます。
ワンタットで外れるタイプは接合部がリジットではなく、スプリングによる遊びが多少あるため衝撃を緩和できます。言葉では説明しにくいのですが、引っ張った方向にのみバネで遊びがある感じです。ですが、かと言って250cc単気筒トレール車のエンジンを回しても振動する事もなく…、これはメーカーが狙ったのか偶然なのかわかりませんが、素直に感心しました。
実績としてはオフロードバイクにつけて北海道を二週間、舗装路とダートを走りまくりましたが全く問題ありません。製品の説明上謳っていませんが、この衝撃吸収方法は秀逸だと感じました。

防水は雨が降りそうな時に高速道路に入る等、いつでも安心。


悪い点。
回転出来ますが、丁度90°横にはならず、微妙に傾いた位置(70°or 110°くらい)にクリップポイントがあります。ですので、横位置使用の時には常に傾いたまま。なぜそうした仕様なのかが謎です笑。縦はまっすぐ直立角度に決まります。
防水使用なので雨が振りそうな時は頼もしいですが、猛暑日の昼に渋滞にハマると、iphoneが熱でシャットダウンします。ケースから出して暫く冷ませば復活しますが、iphoneのバッテリーに優しくなさそうです。
静電タッチパネルにケースを一枚かます事になるため、反応の良いグローブは操作出来ますが、スマホ対応と銘打っていても反応しないグローブもあります。
素手での反応は全く問題ありません。
電源ケーブルを繋いだまま忘れてエイヤっとケースからiphoneを外すとライトニングのケーブル側コネクターの接点端子がメリッともげますw。注意。

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バイクを買い替えアクセサリーソケットも付けてさてナビ本体を付けようとして合わせてみたらハンドルには私のバイクのハンドルが通常の新円でなく少し変った形で付かない、さてどうしょうとあれこれ手持ちのものをあわせるも駄目ト・ホ・ホと悩んでたんですが、残りはミラー本体を利用してステーにつけるしかないと判断してウェビさんで購入し取り付けが完了できました。
左ミラー側を利用して取り付けました
１・左ミラーを外してステーを合わせる・・・少し径が小さかったんですが大幅な改造はなくうまく出来ました
２・ミラー本体にねじ山を傷つけないように慎重に締め付け。
３・後はミラーに位置を合わせて、締め付けました。
４・そのごナビステー（ウェビさんで購入して使用中のもの）本体を取り付け。
５・ナビステー本体が少し上下で隙間が有りますが大丈夫の様なのでこのまま行きます
６・ナビ本体を仮付けして、角度とも合わせて取り付け完了できました

以上簡単ですがインプレとして書かせて貰います

気になる点が少し有るんですが
自分のミラーピッチ（８．１０ｍｍ）を確認して購入するのが良いかと・・・大きな問題ななかったんですが

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今まで格安のものを使っていましたが、安いものはそれなりで使用不能になったので
これを選んでみました

各部分を見ても、しっかりしていて安心です

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最初に私はS1000RR乗ってます。スクリーンは高さのあるものに変えている前提で書きます。

先ずはツーリング先でバイクから離れる際とか簡単に言うと洗車時の脱着が面倒かな。専用ステーを止めてるミラーのネジ一本ですがその為の工具と落とした際の交換用ナットが要るかな。

後はデカイね?。画面が見え易い=タコメーターとかハンドルの旋回が少しだけ犠牲になるかな。
レーダーの感度とかまだそういったチャンスがないので解らないけど、感度レベル下げないと350kHzが鳴りっぱなしですので、調整した方が良いですね。気になって運転にならないので。
警告毎に何を意味するか説明書に書いてます。

機能は他社とそんなに変わらないとすると画面の表示有無、画面の表示内容が気に入るかどうかですね。

安心感としてはオービス登録位置の多さとレーダー画面が気に入ってます。直径1km以内の範囲内に入ると色んな警告対象を教えてくれますので知らない場所は良いですね。

最後にSSに取り付けできれば大抵のバイクに取り付くと思うので、その点をもっと考えて欲しいですね。例えば、SSの何かで付けたらこんな感じですって写真が有るとかね。=ステーとかサイズがもっと考慮させるかなと思いました。

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