| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カエディアのスマホホルダーにサンバイザー取付。
自由度が高い為、どんなホルダーにでも取付は可能だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
飾り気なくシンプルで、黒い車体によく似合う。暗い色の車体なら無難に合いそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付けボルトが2カ所で取付け強度を心配したが、全く問題無くモニターのブレなども無い。
ハンドルポストからメーター上部への移設で視認性も良くなり安全性が向上した。
日本に在庫無しとの事だったが、的確な連絡も有り思ったより早く納品され満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ETCケースTC01とセットで購入しました。ETC端末のセットアップ店で、取付もお願いしました。バイクにぴったりフィットして、外観も見事に溶け込んでイイ見映えです。ありがとうございました。
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カラー:ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取付けはETCセットアップ店に頼みましたが、仕上がりはすっきりスリムで見映えが素晴らしいです。ミツバ製の端末ですが、カードの出し入れもしやすく気に入ってます。ありがとうございました。
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| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
もともとアライRX7-RR5+SB6ユーザーでしたが、ヘルメットをSHOEI GT-AIR3に新調したため、SX1を購入。
取付は簡単の部類ですが、ヘルメット側に配線をはめ込む溝がある部分と無い部分があり、内部部分の取り回しが良くわからない。それほど距離は無いので、どうやろうと問題無いのだが作業中は不安になる。購入時に無料で取付してくれるショップもあるみたいなので、取付の楽しみが不用な人お願いした方が良いです。
ヘルメット側の評価になるかもしれませんが、スピーカーやマイクを埋め込むスペースが用意されているので、取付後のヘルメット装着時の圧迫感増はまったくありません。写真のようにスピーカーと耳の間は空間が確保されているので、スピーカーの音も鮮明に聞こえます。とにかく装着時の耳への圧迫が無いのは快適。
音質に関してはSB6と同じく優秀です。そもそも走行中は仲間と会話か、スマホのナビ音声。レーダーの警報を聞くだけで、走行中はあまり音楽は聴きませんので。
充電は充電口にケーブルを差すだけ。SB6のように、いちいちスピーカーケーブルのコネクタを外して・・・という手間が無くなり、コネクタ抜き差しによる断線や端子の不良リスクが大きく軽減されています。
唯一、SB6と比べると操作ボタンが使い難い事があげられます。電源ON・OFFするボタンが小さくなりました。またSB6では上から押す、下から押すとい押し方のメリハリがあった2ボタンが、SX1では横並び。慣れないとどちらのボタンを押しているのかわかりません。また、厚手のウインターグローブではボタンを触っているのかさえ分からないくらいボタンストロークも小さいです。自分はこのリカバリーとして、iPhoneの専用アプリ側で操作するようにして誤操作を回避しています。
アンテナはケーブルアンテナとなり、SB6のように手動で出したり閉まったりする必要がありません。
ヘルメットと完全一体化され、駐車中にインカムだけもっていかれる恐れは減ったのはないでしょうか。自分はヘルメットをパニアケースにしまいますが、SB6の時はヘルメットから飛び出ている為、ヘルメット収納の向きがありましたが、SX1だと一体化になった恩恵でヘルメットの向きに関係なく収納できるようになりました。
総合評価としては、非常に良いと思います。買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
最新の iPhone 17 Pro Max を購入したので、このケースを選びました。
最初はメーカーからまだ発売されておらず、しばらくケースなしで使っていました。毎日 Webike の入荷状況をチェックしていましたが、予定よりも早く入荷したので、すぐに注文しました。
バイクと車の両方で QuadLock のホルダーを使っているため、ケースがないとかなり不便です。新機種への対応としては、今回は比較的早かったほうだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
問題なく取り付けできました。
ドライブレコーダー付Androidオートと、ヘルメットホルダーを取り付けました。メインキーとの干渉、操作性、外観問題なく大変満足しています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
AD720を装着して約5年。電源をオフにする度ドラレコのモニターに『LOWバッテリー』との表示が出たため、車体のバッテリーを疑い充電してみたものの変化はみられず。そういえばリペア品として、内蔵バッテリーが販売されていたと思い出し購入する。
販売されていたのは1080J用だったが、旧モデルのAD720にも使用できるとのことらしい。
内臓バッテリーへのアクセスは、ドラレコの裏側にネジ留めされている蓋を開けるだけ。内臓バッテリー本体はカプラーで接続されているが、そのカプラーは引っ張れば抜けるので交換は簡単。
交換後は日付と時間を合わせて終了。その後キーオフで電源を落としても、LOWバッテリーの表示は出なくなった。交換したバッテリーはそのまま捨てると発火の可能性があるため、自治体のルールに従うこと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前カブで非接触充電のスマホホルダーを使用した際に
使い勝手が良かったので充電無しのモデルを購入。
スマホの固定とロックが使いやすく満足です。
サイドボタンに干渉しないので、どのスマホでも合うかも。
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