赤を失ってしまった^^;ため、色違いを購入！
ピンロックにバイザーのオプションを付けて
こんな形になりました~　(^。^)y-.。o○

風の巻き込みの少なさ、ちょっとだけ重めだけど
インナーバイザーも付いているし、ストラップも
ワンタッチ脱着も付いて、もうこれって全部入り！

オープンタイプの決定版と言ってもいいでしょう(^^)/

私はこの、警察屋さんみたいなバイザー付きの
このデザインが大変気に入っております。うふふ。

あとはフルフェイスのADVを購入したら
私のコレクションとしては完成かなぁ~(*^_^*)

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Jフォース2からの買い替えです♪

Jクルーズの購入は今回で2個目です(^^♪

前回はタンデム用（嫁さん用）に購入したのですけど
今回は自分用に購入しました(#^^#)

Jクルーズは若干見た目も大き目ですけど
フィット感が良いので重さを感じないですね。

ワンタッチの顎ひもも使い易くて安全で安心です(^-^)

トンネルに入った時にボタン操作だけでクリアーな視界に戻せるインナーバイザーはやっぱり良いですね♪

スモークシールドを別途購入しなくて良いので経済的？です(^.^)
インナーバイザーがもう少し下まで伸びて居れば？って思いますけど…
走り出すと気にならなくなりますね(^^;

インナーバイザーは日差しが眩しい時や
ツーリングの帰りに時間が遅くなって暗くなってしまった時に重宝しますね(#^^#)

内部のイヤーパッドが取り外しになって居て
インカムのスピーカーが装着（埋め込める）出来る様に作られて居るのはかなり良いですね(^・^)

フロント上部のエアーダクトのカバーが大きいので
ちょんまげカメラ？
コンツアー＋2を装着するのが少し苦労しました(*_*)
ヘルメットの中を通り抜ける風が気持ち良いので
システム的には良好です♪
カメラの装着を考慮しては作っては居ないですね(^^;

Jクルーズは良いヘルメットです(^^)/
ツーリングメインのライダーにオススメ出来ます(^^ゞ

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前回も同じシールドを購入しましたが、転倒の際に傷が付き、見辛くなったので再度購入しました。

数ヶ月使用した感想ですが、前回感じていた視界がオレンジがかって見える点は慣れて何も違和感は感じなくなりました。
ただ友人が使用した際に驚いていたので、最初は少し違和感があるのかと思います。

外見は写真でお分かり頂けるように、昼間は結構中が見えます。
自分は夜間走行時も使用出来るようにメロースモークにしたので、特に不満はありませんが、中が全く見えない方がいいのであれば、スモークをオススメします。

また傷が付いたらこの商品を購入する予定です（笑）

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アライのフルフェイスXLを少しきついと感じていたので63-64cmでのシステムを検索。デザインと価格でこれに決定・・
　届いた箱を開けてみると画面では判りにくいカラーリングが予想よりもきれいでちょっとラッキー！さて問題のサイズでは、さほど窮屈ではないにしてもあまりゆったりと言うほどでもないし・・まあ、総合的にはあごヒモのラチェット(?)、インナーバイザー、しっかりしたフリップアップ等良い所が詰まった製品だと判断。
　いざ実走してみると・やはり風切り音は仕方ないとして、1時間ほども被っていると耳が痛くなりました。ホールド感ではアライの方がしっくりくるのでパッドの違いなのかやっぱりサイズが合っていないのか・・
　頭のおっきくない人が少しゆったりサイズを選べば、なかなかの製品だと思いますよ、おすすめです。

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ツーリングでの疲れを最小限にしたいと思って購入しました。
効果はバッチリです。
速度を上げてもヘルメットにかかる空気の抵抗が少なくうまく空気を受け流していることを実感しました。
カウルに隠れたり上体を起こしてみたりしても「頭がもっていかれる」ことはほとんどないくらいです。
直進しているときに横を向いても他のヘルメットとは感触が違い首にかかる負担は少ないです。
高速道路でよく使う100km/h位の速度での巡航はすごく楽になりました。
同梱のピンロックシート、ウインドシャッター2を装着して気温12度くらいの中走ってみましたが、咳をしてもシールドは曇らず、走行時の風の巻き込みもほとんど感じることなく走れました、3か所のベンチをすべて閉めていても停止しても曇らなかった。
オプションのリプレイスシールド3で格安でスモーク、ミラーシールドになります。常にシールド保護用にクリアやスモーク、ミラーのリプレイスシールドで保護していたいところですね。
シールドの上げ下げは段数が少ないですが、その動きはしぶさが一切なくすごくスムーズです。
取り外しも押して引っ張るだけ、ワンタッチです
内装の質感は必要十分ですし、眼鏡用スリットがあるのはメガネ愛好家にはよいと思います。
ベンチの開け閉めも、グローブをしたままで簡単にできます。口、おでこ、後頭部に各1ヶ所とシンプルでよいです。
ヘルメットの大きさですが、どれもLサイズです
アライ　ラパイドSRと比べると外観は大きく、かぶった時に口元に余裕がり圧迫感が少ないです、かぶり心地はどちらも同じくらいのおおきさで若干違うけど、ほんとに微妙で使っているうちに気にならなくなるかなと思います。
手に持った感じではアライの方が小さくて重たいものを持っている感触で、計ったら50gほど重かったです
かぶってみると、ほんのちょっと軽いかなと思いますが実際に計ったからそう感じたのかなという程度の差ですが、かなり大きくなっていることを考えると軽量なのかなという程度の差です
首から下はカウルのおかげで風を受けないバイクは多いでしょうが、頭部は伏せても少なからず風を受けるでしょうし、通常の体勢だと直撃を受けていると思います、空気抵抗を考えたヘルメットは大変気に入り、丸いだけのヘルメットはもういらないんじゃないかなと感じるくらいです。

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妻用に買ったJ-Cruiseでしたが、たまにしか使わないのはもったいないので、通勤＆1日ツーリングで私が使った際の印象です。

現在も使用しているJ-Force3と比較するとどうしても帽体が大きいので、最初は重いかな、と思ったのですが、被ってみると全くそんな印象がありません。タンデムで高速に乗った妻もむしろ軽く感じる、とのこと。

空力性能の向上とフィッテイングが良いのでそう感じるのかもしれません。
風切り音に関しては今までのジェットヘルメットよりも格段に静かだと思います。

サンバイザーも使ってみれば本当に便利。特に秋や冬の陽が長い季節にはうってつけです。

J-FORCE3よりもシールドが長く、顎の下までおおわれているので、風の巻き込みも少ないです。ただ、そのせいか雨の日に利用したところ、思った以上にシールド内は曇りました。ピンロックシールドは付属してませんが、色々なシチュエーションで使うには、つけたほうが良さそうです。

ベンチレーションは天頂部分に一つついているだけですが、十分な性能だと思いました。

J-Force4と迷いましたが、高速でのツーリングもこなせる幅広さで、J-Cruiseにして良かったと思います。

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シ-ルドに鼻息があたらないのでメガネが曇らなくて、大変便利になっています。しかしヘルメットを落としたときに無くしてしまって、帰り雨になってシ-ルドが曇ってしまって、ブレスガ-ドの有り難さが身に染みてます。直ぐに新しいのを買って、落ちないように工夫して眼鏡が曇る事なく、
バイクに乗ってます。
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通勤用のAVANDだとツーリング時の高速道路での浮き上がりや風切音が気になっていたので、フルフェイスのヘルメットも入手することにしました。フルフェイスタイプは初めてとなるので、軽量で機能性がよいものが良いと思い、本製品を購入しましたが、自分には正解だったようです。

使いはじめこそ、ヘルメットの脱着が少しきつめかと思いましたが、使ってくるうちになじんできて今ではまったく問題なしです。走行時の浮き上がりについてはまったく気にならなくなり、風切音も天と地の差といった感じです。静粛性については、ジェットタイプからフルフェイスへ初移行ということもあり、その差が大きいのかもしれません。

1年ほど使用しておりますが、コストに対してパフォーマンスの優れた製品だと思います。

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前回にインプレッション投稿してます、また投稿の要求が来てるので、今回は使用した感想を報告します、私の頭にはとてもよくフィットしてズレなどもありません、とてもいいです、ヘルメットの重さもそんなに苦になりません、フルフェイスにしては、軽いほうだと思います、ただ頭の着脱するのに少しきついかなと思う位です、あご紐を止めるのが、ワンタッチでないので、少し戸惑いました、安全性ではショウエイヘルメットさんのが、正解かなとも思います、走行中にバイクのエンジン音が少しこもるような気がします、耳の聞こえる部品をも少しなんとかすれば、静かになるのでは、もうひとつの他社のフルフェイスを使用していますが、こちらのヘルメットは、耳に聞こえる音は、こもりません、ヘルメットをかぶると、とても静かです、それでもエンジン音だけはちゃんと聞こえます、他の車の音とか自転車のブレーキの音とか、聞き分ける事が出来るのです、今迄の感想を述べました、参考になればいいですね。

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あまりコストをかけずに安全を確保したい方にお勧めです。
見た目もカッコいいし、何よりインナーバイザーが非常に便利です。
ノーマル状態ではクリアなので視界が良好です。しかし、クリアではまぶしい日中はバイザーを下せばスモークに早変わり！
また、バイザーの切り替えもワンタッチで簡単にできるので、日中に走行しながらトンネルの入り口などで切り替えることも可能です。

全体的な性能は文句ありませんが、難点を上げるならば、ただ一つだけ、風切り音が気になりいます。
街中での走行では気になるほどではありませんが、100km/h付近になると、風切り音でエンジン音が聞こえなくなります。古いバイクに乗っているので高速走行時にエンジン音が聞こえないのはちょっと心配かな？(^_^;)

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